新华网：2025西部地区低空经济发展研究报告.pdf

上传者：元*
时间：2025/08/26
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新华网：2025西部地区低空经济发展研究报告。低空经济作为国家战略性新兴产业的重要增长极，是新质生产力在立体空间领域的集中体现。其核心空域范围划定为垂直高度1000米以下，在应急救援、跨区域物流等特殊场景中可延伸至3000米低空空域。这一经济形态以民用有人驾驶航空器（如直升机、通用飞机）和无人驾驶航空器（各类无人机）为核心载体，通过载人通勤、物资运输、专业作业等多元化低空飞行活动，串联起研发设计、生产制造、运营服务、综合保障等全产业链环节，形成兼具技术突破性与场景创新性的经济生态。其显著特征包括：产业链覆盖“研发—制造—应用—服务” 全链条，涉及航空航天、新材料、人工智能等20余个关联产业；技术密集度高，融合了空气动力学、智能控制、5G通信等跨学科技术；服务场景覆盖城市交通、乡村振兴、应急管理等30余个领域，对相关产业的带动系数可达1:10以上。

从全球发展脉络看，低空经济经历了从工具应用到生态构建的演进历程。 1920 年代农业航空作业开启产业化序幕，1950年代直升机投入海上石油服务标志着多元化应用起步，1980年代公务航空普及推动市场规模快速扩张。当前，在碳中和与智能化浪潮驱动下，全球低空经济进入“绿色化、智能化、场景化” 转型期。美国通过“先进空中交通（AAM）”战略构建了完整政策体系，其《先进空中交通基础设施现代化法案》明确2025年前建成10个城市空中交通试点枢纽，JobyAviation 等企业已完成eVTOL（电动垂直起降飞行器）千架级生产线建设。欧盟依托“创新空中交通（IAM）”框架，在德国慕尼黑、荷兰鹿特丹等城市开展空中出租车常态化运营试点，2024年欧洲无人机物流市场规模突破80亿欧元。巴西在农业航空领域形成独特优势，全国70%的农药喷洒通过无人机完成，单架农业无人机年均作业面积达3万亩。