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汽车行业专题报告：“全民智驾”各环节弹性与核心标的梳理。智驾平权：高阶智驾下沉至10-20w价格带，配置智驾能力成为车企胜负手。回溯 2020-2023年中国新能源乘用车渗透率由6%快速提升至36%；截至2024年末中国高阶智驾渗透率约9%，未来到2027年 有望进入快速提升爆发期到 35%的渗透率*。

从主机厂自身能力出发，硬件端成本持续降低，软件端从Rule-Based到端到端的算法持续迭代优化，具备大规模推行智驾平 权的技术储备，乘用车市场有望实现智驾渗透率快速提升。

从低阶智驾到高阶智驾，本质是从单一场景辅助到多场景协同决策的升级；对车辆芯片算力、传感器配置、算法能力有了更 高的要求；下游需求提升为供应商带来机遇。

比亚迪高阶智驾天神之眼A/B/C发布，技术路线实现创新和领先。

比亚迪推进智驾平权，优势在于全栈自研、研发投入和规模效应。

全栈自研，实现整车智能。推出BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统，实现整车感知、动力自由控制、底盘稳定控制，获得更加安 全、更舒适的操控和驾驶体验，从而实现XYZ三方向的超人类智能。

研发投入大、技术储备足，推出了全球独创的三目视觉路线，实现堪比激光雷达的点云效果。比亚迪天神之眼C采用纯视觉 路线，感知端采用三目摄像头；主要用在高速NOA和城市记忆行车场景，实现好用和实用。

规模效应，实现数据和算法迭代优势。智驾能力的积累离不开庞大的用户规模，比亚迪通过影子模式收集真实路况数据，模 型迭代周期缩短至7天，预计2025年日训练里程达1.5亿公里；同时车端和云端的璇玑架构均已接入DeepSeeK大模型能力。