充电桩行业深度报告：车桩比矛盾凸显，液冷超充步入量产元年.pdf

上传者：研究生
时间：2024/01/02
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充电桩行业深度报告：车桩比矛盾凸显，液冷超充步入量产元年。逻辑 1：车桩比矛盾凸显，新能源车保有量提升推动公共快充需求大幅提升。根据充电联盟统计，截至 2023 年 11 月，中国新能源车保有量 2024 万辆，充电桩保有量 826 万台，车桩比为 2.45，但充电桩大部分为随车私桩，公共充电桩保有量仅为 263 万台，车桩比为 7.71；具备公共快充性能的直流桩保有量仅为 114 万台，车桩比为 17.74。随着新能源车保有量提升，公共领域充电供需矛盾凸显。此外，中国各地政府出台支持充电桩建设政策，鼓励超前建设，中国充电桩市场有望迎来加速期。

逻辑 2：充电堆+液冷枪有望成为行业主流解决方案。不同于传统一体式充电桩，充电堆产品具备灵活分配充电功率，提高运营效率，维护简便等优点，目前逐渐成为主流解决方案。随着宁德时代神行电池等 4C 电池大规模普及应用，具备超充性能车型渗透率快速提升，对充电速度提出更高需求。充电堆+液冷枪可以满足高功率充电需求，有望大规模普及，不具备快充能力的老旧场站将催生设备改造升级的需求。

逻辑 3：海外市场处发展初期，欧洲成为主战场。截至 2023 年 9 月，欧洲新能源车保有量超 1000 万辆，公共领域车桩比达 16.34，处于较高水平。截至 2022 年 12 月，美国新能源车保有量 345 万辆，车桩比达 22.07。欧美是目前海外主要新能源车市场，但考虑欧洲新能源车保有量较高，且市场较为开放，成为国内充电桩企业海外主要目标市场。随着欧美新能源汽车渗透率提升，其对充电基础设施需求也会逐步释放，国内充电桩出口企业也将持续受益海外需求放量。