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氢能源产业2022年四季度跟踪报告：氢能行业2023年可期，全年氢车数据略超预期。氢能源推动高质量绿色转型，中央积极出台政策推动清洁能源低碳发展。随着俄乌冲突进入常态化，全球原 材料价格大幅上升，能源安全体系受到巨大挑战，中国为了推动原材料以及能源供应的自给自足，不得不通 过向清洁能源绿色转型来实现，未来氢能作为终极能源将得到大力发展。2022 年 11 月 16 日，国家发改委、 统计局以及能源局联合印发了《关于进一步做好新增可再生能源消费不纳入能源消费总量控制有关工作的通 知》，从五个方面对新增可再生能源消费不纳入能源消费总量控制有关工作提出要求，完善了能源消费强度 和总量双控制度，对推动能源清洁低碳转型具有重要意义。2022 年 12 月，国家发改委印发了《关于进一步 完善市场导向的绿色技术创新体系实施方案（2023—2025 年）》和《“十四五”扩大内需战略实施方案》， 分别提出了到 2025 年，市场导向的绿色技术创新体系将进一步完善，绿色技术创新对绿色低碳发展的支撑 能力持续强化的目标，以及在实施中将加强能源基础设施建设，推广清洁绿色技术和建设多能互补的清洁能 源基地。

海外大力发展氢能源，各国积极出台政策显雄心，降本增效扩规模是关键。2022 年 11 月 10 日，美国能源 部（DOE）宣布为五个项目提供 150 万美元的资金，这些项目将推进关键的清洁氢技术，提高少数族裔服 务机构的科学和工程专业学生的技能和知识，同时，随着《降低通货膨胀法》（IRA）的通过，美国支持学 徒制加入清洁能源劳动；12 月，美国能源部官网发布公告为消费者提供清洁能源税收抵免，并宣布了一项 意向通知，旨在提供潜在资金，以加速负担得起的清洁氢技术的研究，开发和示范（RD&D），这将推进 Hydrogen Shot 的目标，即在 1 个十年内将清洁氢的成本降低到每 1 公斤 1 美元（“1 1 1”）。同月，韩 国印发《世界第一氢能产业培育战略》，目标是韩国将加快构建氢能生态系统，使韩国成为全球领先的清洁 氢国家。其中，提出截至 2030 年，韩国氢能 7 大战略领域技术水平与先进国家相比将由现在的 80%提升至 100%；全球市场占有率第一的类目由现在的 2 个增长为 10 个；氢能企业数量由现在的 52 家增长至 600 家。

第四季度氢车销量实现回追，氢车招标数量回落但交付量高增，2023 氢能行业可期。2022 年，全年氢燃料 电池汽车产销量分别为 3626 辆和 3367 辆，同比增速分别为 104.05%和 112.30%。虽然，2022 年年中开 始各地遭受了疫情的影响，除了 6 月产销数据创年内新高外，7 月、8 月和 9 月仅分别实现销量 245 辆、255 辆、202 辆，但在四季度末氢车销量数据回追，实现全年氢车销量达 3367 辆，整体数据略高于我们预期的 全年氢车销量在 3100 辆左右。我们认为随着 2022 年底全国疫情政策的放开，2023 年氢能产业链将步入稳 健高速发展的轨道。同时，根据现有资料整理，2022 年第四季度各地公开氢能相关产招标项目金额合计超 730 亿，数额庞大，但剔除两个煤化工项目后，金额达 7.31 亿元。同时，第四季度各地公开氢车招标数量 达 130 辆，采购预算金额约 3.46 亿元，平均单车价格约 266.34 万元，整体金额较 2022 年第三季度下降 78.59%，主要是因为临近春节而导致相关招标计划减少。在氢车交付方面，美锦能源、国鸿氢能、上海重 塑集团等燃料电池企业交付的燃料电池车达 1000 台，环比增长 27.55%。