中国绿色燃料发展报告（2026）.pdf

全球能源结构加速向清洁低碳转型，国际海事组织与国际民航组织相继确立严格的减排目标，推动绿色燃料成为航运、航空等领域绿色转型的现实选择。在此背景下，中国依托丰富的新能源与生物质资源，加快推进绿色燃料产业发展，旨在增强能源自给能力、降低碳排放并培育新的经济增长点。

产业现状与规模

截至2025年底，我国绿色燃料产业已初具规模，建成产能合计约800万吨/年油当量。其中，绿色甲醇产能约38万吨/年，占全球比重较高；绿色合成氨产能约70万吨/年，主要集中在东北地区；绿色航空燃料产能约170万吨/年，主要采用废弃油脂加氢技术。此外，生物燃料乙醇、生物柴油和生物天然气等传统生物液体燃料也保持了稳定的产能规模。政策体系方面，国家已出台多项支持政策，涵盖产业结构调整、财政补贴、税收优惠及绿色金融支持，并启动了多项技术攻关与产业化试点。

应用场景与基础设施

应用场景正从陆路交通向航运、航空及工业领域拓展。航运方面，舟山、上海等港口已实现生物柴油、绿色甲醇及绿色合成氨的船舶加注；航空方面，北京大兴等十大重点机场具备绿色航空燃料保障能力。标准体系逐步建立，国家能源局发布了绿色甲醇、绿色合成氨行业标准，明确了绿色属性认定及降碳强度分级。

挑战与展望

当前产业面临生产成本高、国际市场需求不确定性及技术装备待突破等挑战。展望“十五五”时期，我国将坚持系统谋划、试点先行、创新引领，加强顶层设计，完善标准认证体系，统筹国际国内两个市场，通过技术创新降低成本，培育绿色燃料新增长点，助力新型能源体系建设。