吉图咨询-汽车行业：2026H1贵州省汽车市场分析报告.pdf

2026年上半年，贵州省汽车市场呈现乘用车承压、商用车修复的分化格局。国产乘用车累计销量178.8k，同比下跌20.34%，市场持续走弱，仅2月因节后消费短暂冲高。动力结构上，传统燃油车全面萎缩，1.5L及以下小排量车型跌幅显著，纯电动车型以29.54%的占比成为唯一正增长品类，电动化替代趋势明确。自主品牌以70.56%的份额主导市场，吉利、零跑等品牌表现稳健，而合资及部分自主燃油品牌份额流失严重。区域上，贵阳为核心市场，但全省各地市普遍下滑，下沉市场乏力。

进口乘用车市场深度收缩，累计销量仅1.0k，同比大幅下跌，全国排名降至第28位。德系品牌占据65.44%的绝对垄断份额，奔驰、宝马等豪华品牌抗跌性相对较强，但整体需求疲软。SUV和轿车为主要车型，汽油车型占比超九成，新能源进口车渗透率极低，市场转型缓慢。消费高度集中于贵阳和遵义，其他地市近乎归零。

商用车市场展现韧性，累计销量39.4k，同比增长2.39%，实现触底修复。货车占比85.54%，其中重卡同比大涨62%，轻卡小幅下滑。新能源商用车提速明显，纯电动销量同比上涨53.84%，占比达26.91%。头部车企集中度高，上汽通用五菱、北汽福田领跑，重卡品牌景气度高涨。区域上，遵义、贵阳、铜仁为核心市场，但各地市涨跌分化，黔南等地增长显著，黔东南等地萎缩明显。整体而言，贵州车市正经历深刻的结构性调整，新能源在商用车领域渗透更快，乘用车则处于燃油向纯电过渡的深度调整期。