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"客车" 相关的文档

  • 罗兰贝格中国客车企业的五大致胜要素.pdf

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    • 2019/07/24
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    贸易摩擦加剧、全球分工重塑致使全球与中国经济增速将持续走弱。受此影响,中国出行需求的总量增长将同步放缓,客车市场“存量竞争”的时代已经到来。

    标签: 客车
  • 客车行业专题报告:行业集中,剩者为王.pdf

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    • 2019/07/23
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    2018年客车市场表现不佳,连续第二年下滑。随着经济的发展,人们出行需求快速增长,中国的客车产业也得到长足发展,贡献了全球一半的客车产销量。随着出行方式结构变化及相关政策的影响,2018年客车行业销售24.8万辆,比2016年减少了5.4万辆,同比降幅扩大至12.1%。

    标签: 客车
  • 客车专题:公交智能化加速,壁垒将进一步提升.pdf

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    • 2020/12/11
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    ③具有固定线路、固定车型、固定站点和到站时间,自动驾驶公交优点显著,根据客车信息网的数据,自动驾驶公交可以提升效率30%。在当前的通信技术下限制较多,由于5G极高的速牽极大的容量,可以提高公交智能化系统的数据采集以及传输速度等,公交智能化将提速

    标签: 客车
  • 汽车行业2021年中报综述:Q2业绩下行压力加大,建议布局优质赛道.pdf

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    • 2021/09/10
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    • 山西证券

    市场环境:2021年初至今,国内疫情防控形势整体好转,国民经济持续向好,汽车行业景气度回升,消费总体保持稳定,叠加上年同期产销低基数,汽车累计产销量持续同比高速增长。然而,疫情背景下的低基数影响逐步趋弱,叠加芯片供应、原材料价格上涨等问题,Q2业绩下行压力加大,汽车累计产销量同比增速持续收窄。2021H1,汽车板块实现营业收入14050.20亿元,同比+32.89%;归母净利润551.60亿元,同比+72.55%。

    标签: 乘用车 卡车 客车 汽车
  • 新能源客车行业:新一轮置换周期中的竞争格局重塑.pdf

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    • 2020/06/06
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    新一轮公交置换周期的市场竞争格局重塑:16年开始新能源客车销量大幅增长后,行业竞争格局出现明显变化,龙头公司市场集中度连续三年下降,众多客车企业凭借与政府的投资合作换取了新能源客车订单,行业龙头公司在新能源客车市场份额显著低于其传统市场占有率在补贴金额逐渐减少,客车企业与地方政府合作多不达预期的背景下,随着早期采购的新能源客车逐渐进入到更换周期,在新一轮的周期中,龙头客车仝业在新能源客车领域的市场份额将得到显著提升。

    标签: 新能源客车 客车
  • 宇通客车(600066)研究报告:国内与海外复苏共振,出口成为新增长点.pdf

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    • 2023/05/10
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    • 兴业证券

    宇通客车(600066)研究报告:国内与海外复苏共振,出口成为新增长点。总量:国内外疫后复苏共振中大客总量有望回升,新能源新周期开启量价齐升。海外市场:总量方面,随疫情结束,海外中大客市场2022年进入复苏期,销量同比增长11%,预计2025年将恢复至疫情前25万辆左右水平;结构方面,海外新能源客车2022年销量占比仅3.4%,受政策推动,未来预计加速向上,带动海外整体单车价值量提升;国内出口方面,2022下半年开始恢复,后续预计随海外市场恢复继续向上。国内市场:总量方面,国内疫后恢复情况滞后海外一年,预计2022年探底2023年复苏向上,2023年3月公路客运量呈现自2021年4月以来首次同...

    标签: 宇通客车 客车 海外复苏
  • 宇通客车研究报告:传承优秀基因,走向世界龙头.pdf

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    • 2024/04/24
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    • 东吴证券

    宇通客车研究报告:传承优秀基因,走向世界龙头。最佳出海范式,国内龙头如何走向世界?回顾2023年,宇通实现出口销量/业绩/市值三个维度共振向上,市场对宇通经历了一轮全新的价值重估。宇通给我们提供了一个最佳的出海企业模板,即国内复苏预期基础上通过出口高盈利性实现高成长性,通过高分红兼具红利属性。站在宇通市值创历史新高的当下时点,我们认为更应该站在长时间维度讨论宇通的投资价值。从探索龙头成长性的根源出发,本篇报告我们核心解析两个问题:复盘上轮大周期,宇通如何奠定国内龙头地位?展望本轮大周期,宇通如何成就世界龙头?上轮大周期:2012-2016年,宇通借助国内新能源公交红利稳固了国内龙头地位。战略维...

    标签: 宇通客车 客车
  • 江汽集团客车板块十二五战略规划.pdf

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    • 2019/02/15
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    江汽集团客车板块十二五战略规划.pdf

    标签: 客车 战略规划
  • 客车行业分析及宇通客车专题报告:大浪淘沙,胜者为王.pdf

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    • 2019/09/02
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    新能源公交客车行业在高补贴政策下2015-2016年实现高增长,2017-2018年经历两年低迷期;预计2019年新能源公交客车行业有望见底,未来随城镇化率进一步提高,销量有望缓慢增长,并且随投资换市场周期结束+换车周期到来,市场有望加速向龙头集中,尾部品牌将逐步出清。

    标签: 客车 新能源汽车 宇通客车
  • 客车专题:海外电动需求爆发,大中客出口迎来机遇

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    • 2021/02/03
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    “碳中和”成为国家战略,海外电动客车迎来催化全球大中型客车销售约40万辆左右,2019年纯电动客车销量为7.5万辋,主要由中国贡献和”逕渐成为国家战略,新能源汽车是实现的重要途径。随着欧洲通过《欧洲气候法》以及电动边处屯起方题来比。

    标签: 客车 新能源汽车
  • 大中客车行业专题报告:大周期的起点!.pdf

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    • 2023/04/19
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    • 东吴证券

    大中客车行业专题报告:大周期的起点!自上而下视角看大中客车行业:1)符合“中特估”长期大方向,代表中国汽车制造业优势子行业走向全球。以“宇通客车”为代表,国内一流企业走向世界一流企业。2)站在大周期视角下,汽车板块正处于第4个周期中(2005年开始算起)。板块内部横向比较看,大中客行业或率先形成【国内国外共振】,走出新一轮向上周期。自下而上视角看大中客车行业:大周期的起点。景气度:上行周期刚刚开始。大中客车行业本质是B2B模式。2009-2017-2022年客车行业经历了一轮完整的周期轮回:公交车电动化普及与透支消化叠加三年疫情的冲击。展望202...

    标签: 客车
  • 宇通客车(600066)研究报告:国外国内共振,“一带一路”典范.pdf

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    • 2023/04/28
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    • 东吴证券

    宇通客车(600066)研究报告:国外国内共振,“一带一路”典范。行业维度:大中客行业位于大周期的起点。2009-2017-2022年客车行业经历了一轮完整的周期轮回:公交车电动化普及与透支消化叠加三年疫情的冲击。空间来看:疫情后出行需求恢复+公交车替换周期+海外市场复苏,2023-2025年大中客行业总销量预计实现9.6万/11.1万/13.1万,同比+15%/+16%/+18%。格局来看:穿越长周期的验证,大中客行业形成了1超(宇通客车)+2强(金龙汽车+中通客车)。国内座位客车格局集中,宇通市占率40%+,金龙市占率20%+;国内公交车格局较分散,宇通市占率20%...

    标签: 宇通客车 客车
  • 客车出口年度复盘及展望.pdf

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    • 2024/02/28
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    • 东吴证券

    客车出口年度复盘及展望。2023年全年出口同比增长58%,其中油车同比+63%,新能源客车同比+41%。总量维度:2023年出口高增核心来自一带一路地区(独联体/中东)出口超预期。2023年独联体、中东、亚太贡献最大,三者贡献了67%的出口量;分国家看,总体呈现匀而散的特点,俄罗斯、沙特、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦销量占比较高,出口销量前十的国家占总出口量54%。结构来看油车出口更超预期,核心原因是增量较大的独联体/中东的客车需求以油车为主。新能源维度:2023年新能源增量来自亚太、欧洲、拉美等传统新能源客车高需求区域,同时非新能源需求核心地区需求明显爆发。传统新能源高需求区域(亚太、欧洲、拉丁...

    标签: 客车
  • 客车行业-宇通客车深度分析报告.pdf

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    • 2019/04/03
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    客车行业-宇通客车深度分析报告。仍2003年开始,宇通客车癿销量连续15年保持中国大中客车销量第一,连续7年全球第一,宇通客车也成为全球首个大中型客车年销量超过7万辆癿客车品牌。2018年,宇通5米以上客车提升至市占率25%,大中客市占率高达35%。2019年前2个月,行业5米以上客车销量同比增长9.81%。宇通癿市场仹额继续位居行业榜首,占比提升至28%。

    标签: 客车 宇通客车
  • 宇通客车深度解析:增长迎来新机遇,客车龙头再出发.pdf

    • 5积分
    • 2021/06/06
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    • 安信证券

    宇通客车:大中型客车龙头。公司客车产品谐系齐全,服务公交、客运、校车及专用车等市场,大中型客车销量占比常年在80%以上,是公司的主力产品。依托高性价比优势,宇通在中大型客车市场的市占率常年第一,2020年市场份额为35.36%

    标签: 客车 宇通客车
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