-
时代新材主营业务、收入与竞争力分析
- 提问时间：2025/09/26
- 浏览量：35
- 提问者：匿名用户
[1个回答]新材料平台型龙头企业，业绩迈入成长期。1.新材料平台龙头，背靠中车集团发展公司作为新材料平台龙头，迈入业绩成长期，近两年多个业务板块的新建基地陆续达产。风电业务有望受益装机高景气以及原材料上涨带来的量价齐升，贡献高利润弹性；新材料园区竣工，产能处在爬坡期，构筑“十五五”高潜力成长板块；汽车板块不断优化全球资源布局，盈利持续改善预期加强；轨交及工业工程为全球龙头，贡献稳健增长业绩。以高分子材料的研究及工程化应用为核心，致力于从事轨道交通、工业与工程、风力发电、汽车、高性能高分子材料等产业领域系列产品的研制、生产与销售，产品品种千余种。轨道交通产业主要从事轨道交通机车车辆减...
标签： 时代新材 -
时代新材分业务布局情况如何？
- 提问时间：2025/09/26
- 浏览量：55
- 提问者：匿名用户
[1个回答]大叶片结构优势带动盈利回升，公司“双海战略”持续开拓市场。公司居国内第二，仅次于中材科技，“双寡头”行业格局基本形成。2021-2024年，公司风电叶片收入逐年增长，由50.98亿元提升至82亿元，叶片出货量由2541套提升至3560套（21.22GW）。通过进军海上风电、加深下游客户合作、研发销售大叶片、全国布局风电生产基地等一系列动作，巩固自2020年风电行业“抢装潮”后，在风电平价时代的行业领先地位。产品结构调整+行业筑底回暖，公司大叶片优势显著，带动均价和毛利率回升。风电机组大型化迭代趋势显著，近两年风电叶片市场大...
标签： 时代新材 -
时代新材各项业务布局情况如何？
- 提问时间：2025/07/28
- 浏览量：85
- 提问者：匿名用户
[1个回答]轨道交通及汽车新材料等板块发展潜力广阔。1.轨道交通业务："一带一路"沿线市场正成为重要增长极全球轨道车辆减振龙头，着眼全球化市场。根据公司年报，公司轨道交通板块2024年全年完成销售收入23.55亿元，创历史新高，较上年18.75亿元增加4.80亿元，同比+25.60%，继续巩固全球市场龙头地位，海外市场份额提升至30%；国内市场新增订单同比增长20%，连续保持稳定增长。公司在全球轨道交通弹性元件产品领域技术领先、规模第一，不仅在国内拥有领先的市场份额，产品也远销欧美等发达国家，与全球主流知名机车车辆企业都建立了长期合作关系。技术资质体系构筑了时代新材轨道交通业务的核心竞...
标签： 时代新材 -
时代新材主营业务、研发创新与财务分析
- 提问时间：2025/07/28
- 浏览量：197
- 提问者：匿名用户
[1个回答]中车旗下新材料产业平台型公司。1.公司介绍：风电叶片、轨道交通及汽车轻量化发展势头强劲时代新材作为中国中车集团旗下核心新材料产业平台，在国内复合材料行业占据领先地位，近年来在风电叶片、轨道交通和汽车轻量化三大业务领域展现出强劲的发展势头。公司近五年ROE呈现"V型"复苏态势，从2020年的7.05%波动上升至2024年的7.49%，经营质量持续改善。根据2024年年报，在风电叶片细分市场，时代新材是国内拥有最强独立自主研发能力的叶片制造商之一；在玻璃纤维复合材料细分市场与中材科技等龙头企业共同构成行业第一梯队。根据2024年半年报，公司通过优化客户结构，成功获得金风科技海上...
标签： 时代新材 -
时代新材业务竞争力及收入情况如何？
- 提问时间：2024/12/24
- 浏览量：239
- 提问者：匿名用户
[1个回答]全方位夯实竞争力，叶片业绩增长可期。风电叶片规模行业第二，具备聚氨酯叶片批产能力。在风力发电领域，公司风电叶片规模位居国内第二，是国内拥有较强独立自主研发能力的叶片制造商之一，是全球少数具备聚氨酯叶片批量制造能力的企业9。“双海战略”稳步推进，国内外市场同步发力。据公司2023半年报，公司通过国内客户配套出口、国外客户深入合作等模式，不断提高在双海市场的开拓能力和市场竞争力。公司风电叶片目前已出口印度、法国、瑞典等多个国家，并谋划通过海外建厂以配套国内外整机厂商，进一步拓宽海外业务，加速国际化发展。公司形成了国内以远景能源、浙江运达、中车风电等为主，海外以VESTAS、...
标签： 时代新材 -
时代新材发展历程、组织架构、主营业务及收入分析
- 提问时间：2024/12/24
- 浏览量：842
- 提问者：匿名用户
[1个回答]中车旗下新材料产业平台，多元化发展驱动成长。1.轨交弹性件、风电叶片翘楚，高端新材料打开成长空间中车旗下新材料产业平台，轨交、风电、汽车多应用领域处于行业领先地位。据公司公告，截至2024年上半年，公司在全球轨道交通悬挂部件产品领域规模第一，在线路减振、桥梁与建筑减隔震等领域均处于行业前列，是轨道交通减振全套方案提供者和减振产品研发制造品类最为齐全的企业之一；在风力发电领域，风电叶片规模位居国内第二，是国内拥有较强独立自主研发能力的叶片制造商之一，是全球少数具备聚氨酯叶片批量制造能力的企业，在风电联轴器及减振产品领域持续保持国内市场份额第一；在全球汽车减振细分领域规模排名第三，是全球第一个主动...
标签： 时代新材 -
时代新材新材料布局分析
- 提问时间：2024/09/14
- 浏览量：180
- 提问者：匿名用户
[1个回答]打造新材料产业平台，多产品突破“从零到一”。新材料产业平台，依托技术优势完成多元布局。2022年，公司正式成立了新材料事业部，搭建了新材料产业孵化平台，推进新材料产业实现快速发展。公司新材料产业已形成涵盖高性能聚氨酯及其复合材料、长玻纤增强热塑性复合材料、芳纶材料、高端电容隔膜材料、有机硅材料等的产品布局。公司重视研发创新，在聚氨酯产品、HP-RTM电池上盖、芳纶纸等多领域实现了技术突破。2020-2023年间公司新材料领域实现高速发展，营收由2.12亿提升至4.36亿，期间复合增长率27.21%；毛利由0.31亿提升至1.32亿元，复合增长率高达62.01%。未来公司...
标签： 时代新材 新材料 -
时代新材汽车业务进展如何？
- 提问时间：2024/09/14
- 浏览量：228
- 提问者：匿名用户
[1个回答]底蕴深厚，凤凰涅槃。1.收购德国博戈，拓展汽车业务版图公司汽车事业部主要来自于海外并购。2014年，公司斥资24亿完成对德国采埃孚集团下属的BOGE橡胶与塑料业务的整体收购，BOGE主营高端汽车橡胶减振件与精密注塑件（汽车AVS），包括橡胶产品和塑料件，其中橡胶减振制品销售收入占90%以上，产品主要应用于底盘、动力传动系统，主要客户涵盖大众、福特、戴姆勒、通用、宝马、菲亚特-克莱斯勒、吉利（沃尔沃）、塔塔等世界著名整车制造商。BOGE在减振方面的技术是基于橡胶复合技术，在客户资源、产品开发上底蕴深厚。公司汽车事业部发展坎坷，长期拖累公司业绩。收购博戈后，公司汽车板块陷入瓶颈，2016-2022...
标签： 时代新材 汽车 -
时代新材发展历程、产品矩阵、股权结构及营收分析
- 提问时间：2024/09/14
- 浏览量：403
- 提问者：匿名用户
[1个回答]材料为基、创新为驱，高端新材料平台型企业。1. 立足高分子材料，深耕轨交、汽车、风电领域深耕高分子材料领域四十年，以高分子材料的研究及工程化应用为核心。公司前身铁道部株洲所橡胶实验室成立于1984年，2002年12月成功在登陆交所上市。此后不断拓宽产品应用领域，2006年布局风电橡胶配套产品进军风电领域，2007年布局汽车及工业橡胶密封件进军汽车领域。2014年，公司又收购了德国采埃孚集团旗下BOGE橡胶与塑料资产，进一步提升了公司在汽车领域业务的竞争力。2021年10月正式提级为中车一级子公司。目前公司产品已延伸到橡胶、塑料、复合材料、功能材料等多个领域，形成了“多元化...
标签： 时代新材 -
时代新材主营业务及经营业绩分析
- 提问时间：2024/08/16
- 浏览量：422
- 提问者：匿名用户
[1个回答]公司核心业务为轨交与工程减振降噪产品，并发展风电叶片和汽车减振两大营收板块。公司始建于1984年，前身为原铁道部株洲电力机车研究所橡胶试验室，现为中国中车股份有限公司一级子公司,控股股东为中车株洲电力研究所有限公司。公司以高分子材料研究及工程化应用为技术发展方向，先后从事轨道交通、风力发电、汽车、先进高分子材料等产业领域系列产品的研制、生产与销售。产品品种千余种，并已实现大批量出口和海外经营；在德国、法国、斯洛伐克、墨西哥、澳大利亚、巴西等国家拥有研发和生产基地。公司业务主要分为四大板块。第一大板块为轨道交通领域，分为车辆减振降噪、线路减振降噪和车体轻量化产品3个细分方向。公司在系统减振降噪方...
标签： 时代新材
快速提问
海量报告支持，行业专家解读
海量文库支持，行业专家解答
-
1
沃巴查芒
68次解答 -
2
每日新报
61次解答 -
3
StartYourFinance
57次解答 -
4
999感冒灵
55次解答 -
5
王中王
1次解答
