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中国新能源重卡行业背景及痛点有哪些？
- 提问时间：2023/07/12
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]理论上，电动重卡在载重效率上存在一定的矛盾性。1.中国新能源重卡进入萌发期，主要受“双碳”政策驱动新能源重卡进入萌发期，2022年渗透率提升至5%。 2022年新能源重卡零售销量为2.5万辆，同比+142%，12月单月渗透率提升至17% 2021年7月起新能源重卡销量加速攀升，主要受“双碳”战略下对高排放企业碳排放限制驱动。“双碳”战略对钢铁厂、煤矿等高排放企业的碳排放指标有较为严格的限制； 各地政策支持：四川宜宾、河北唐山、内蒙古包头被明确为新能源汽车换电重卡特色类试点城市。2.新能源重卡动...
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全球重卡销量情况如何？
- 提问时间：2023/07/11
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]2021年前其他地区平均出口量仍处于较低水平，但逐年增长趋势明显，2021年后海外各市场平均销量较2017年约翻倍，各市场销量差距逐渐缩小。1.北美重卡年销量约30万辆，戴姆勒为市场龙头北美地区2022年重卡销量30.99万辆，竞争格局较为集中和稳定，戴姆勒市占率遥遥领先。 北美地区主要竞争企业为戴姆勒卡车、帕卡以及沃尔沃卡车，2022年卡车销量（以中重卡为主）分别为21.3/9.6/5.7万辆，重卡细分板块市占率分别为40.0%/29.8%/16.2%，近十年戴姆勒卡车与帕卡市占率均较为稳定，沃尔沃卡车市占率略有下降。 美国为北美地区主要市场，戴姆勒卡车美国市场销量占北美...
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重卡行业有哪些新机遇？
- 提问时间：2023/07/04
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]如果你对该问题感兴趣的话，推荐你看看《汽车行业专题报告：重卡焦点问题四问四答》这篇报告，下面是部分摘录的内容，具体请以原报告为准。1.出口：行业加速走向海外出口市场是今年重卡的一大亮点，疫情影响下中国企业竞争力提升，加速走向海外。众多海外国家在疫情后出台经济刺激政策，重卡需求增加，2021年起重卡出口进入高增长阶段，2022年全年重卡出口18.7万辆，同比增长50.8%，单月出口量持续创新高。重卡出口主要集中于东南亚、非洲国家，俄乌冲突拉动俄罗斯对国内重卡的需求。分区域来看，中国重卡的出口区域主要集中于东南亚、非洲国家，2022年出口至东欧区域占比较高主要源于俄罗斯的贡献。俄乌冲突，欧卡对俄罗...
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如何看待重卡板块市场估值？
- 提问时间：2023/07/04
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]从PB-ROE框架看，目前还在PB底部区间。1.重卡股市场表现与行业景气度紧密相关从中国重汽、潍柴动力的股价复盘来看，重卡股超额收益往往与行业销量增速表现显著相关。 销量下行期：1）2011Q2-2013Q1，中国重汽股价下跌56.3%，相对大盘超额收益为-33.7%，潍柴动力股价下跌50.8%，相对大盘超额收益为-28.2%；2）2014Q2-2015Q4，中国重汽股价上涨65.3%，相对大盘超额收益为-8.5%，潍柴动力股价上涨19.6%，相对大盘超额收益为-54.3%；3）2021Q2-2022Q4，中国重汽股价下跌43.1%，相对大盘超额收益为-19.8%，潍柴动力股价下跌4...
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重卡行业向上驱动力是什么？
- 提问时间：2023/07/04
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]从下游需求看，物流运输在疫情缓解之后，随经济增长而快速恢复；工程类基建和房地产底部反转，带动需求提升。重卡终端用途主要分物流类和工程类，其中物流类重卡为重卡主要需求。根据重卡终端用途不同,重卡可分为物流类重卡和工程类重卡,前者主要用于中长途运输,后者主要用于施工项目、承载需求或短途运输。2022年前物流类重卡销量稳定在73%左右，工程类重卡销量稳定在27%左右。2022年受房地产开工率下降等因素影响，工程类重卡销量占比下降，物流类重卡销量占比升至78.6%达近年高位。重卡终端用途主要分物流类和工程类，其中物流类重卡为重卡主要需求。根据重卡终端用途不同,重卡可分为物流类重卡和工程类重卡,前者主要...
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当前重卡行业走到周期的哪一步？
- 提问时间：2023/07/04
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]重卡销量波动的根源来自经济波动带来的供需错配。重卡行业具备周期属性，2005-2020年行业经历三轮周期，分别为2005-2010年的上行、2010-2015年的下行、2016-2020年的上行。由2016年治超叠加经济增长、环保推动更换，带来了上轮周期的上行，到2020年到达顶峰，超过160万辆。2021年上半年因为排放升级带来国五的提前透支，导致上下半年销量极度不均衡，行业在2021年下半年开始呈现大幅下滑。重卡保有量提升至900万辆以上，行业销量运行区间提升至110万-180万辆，2022年应在行业底部。从保有量水平看，经过2016年以来持续收缩运力，2021年保有量已提升至907万辆，...
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重卡销量产生次要影响有哪些？
- 提问时间：2023/06/25
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]互联网货运平台普及、治超政策持续推进与新能源重卡替换等因素将对于重卡销量产生次要影响。1.互联网货运平台提高车货匹配效率，缩减重卡常规性闲置保有量空间在我国的货运市场中，除了成建制的物流企业车队，还有非常大的一部分参与者为散户车主，据《2019年道路货物运输量专项调查报告》，散户车主在2019年货运量占比达到37%，规模以下的中小运输企业货运量占比达到36%。在互联网货运平台出现之前，散户车主与中小运输企业与货物匹配的渠道是货运中介、货运信息部或配货站，车主需要在集中的信息发布处自己搜集价格、货运量、距离、路线等货运信息，筛选自己合适的运单。货运信息不透明、不完全且传递效率低，导致车货匹配效率...
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重卡销量水平复盘
- 提问时间：2023/06/25
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]由销量角度来分析，我国重卡市场在2009年至2021年之间可以被分为5个阶段：1.2010年，运输需求爆发推动重卡过量销售1.1.淘汰更新量：重卡保有量基数较低，重卡淘汰更新量对销量支撑力度不强根据草根调研估计的重卡淘汰曲线，重卡的使用年限在7至12年之间是自然淘汰的高峰期，在不考虑政策性因素影响的情况下，接近80%的重卡会在使用年限的第7至12年之间被自然淘汰。由于1998年至2003年重卡销量基数较小（年均销售量仅达到13.5万辆），且无强大政策性外力促进重卡淘汰，2010年的重卡淘汰量较低，仅有21.7万辆。即在2010年，对于被淘汰的重卡的更新与补充仅占重卡总销量的21.5%，重卡保有...
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重卡销量影响因素有哪些？
- 提问时间：2023/06/25
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- 提问者：匿名用户
[2个回答]重卡销量由保有量增长和淘汰更新两部分组成，受诸多因素影响。1.重卡淘汰量由自然淘汰量与政策性提前淘汰量共同构成重卡的淘汰会使重卡的总保有量下降，使重卡在社会中可提供的总运输能力下降，无法满足现存的运输需求，最终使下游客户通过购入重卡来创造经济价值的需求与空间扩大，刺激重卡的销量，这一部分销量我们称为原有重卡的更新量。从社会整体对于重卡运力的需求的角度来看，重卡在某年度的销售实质上是对被淘汰的重卡运力先进行补充和更新，再对额外产生的重卡运力需求进行满足。原有重卡的更新量（即重卡淘汰量）由2012年起一直在重卡总销量中占有较大比重，在2021年占比达到52.3%，是重卡年度销量的重要支撑。重卡的淘...
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重卡的需求框架及需求与重卡销量的驱动与背离
- 提问时间：2023/03/16
- 浏览量：118
- 提问者：匿名用户
[1个回答]重卡的需求框架我们知道，经济的发展将驱动物流运输总需求，物流运输需求将在公路货运、水运、铁路及航运中再按需分配。我们将重卡需求解构为：1、重卡保有量增长的需求，主要受下游工程及物流需求驱动（以上提到的公路/铁路/水路等运力的替代，轻/中/重卡使用场景的变化）；2、单车运力变化形成的结构性转换。重卡保有量增速受重卡销量驱动，我们可以将重卡销量拆解为：主动需求及被动需求，其中主动需求则是指受经济增长带来的物流运输需求；而被动需求为，在重卡保有量表现稳定的情况下，由供给侧改革（包括排放升级、强制报废以及治理超载带来的单车运力下滑）驱动的保有量结构内部更替的被动需求。因此，对于重卡保有量我们不仅需要关...
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卡车及重卡的分类及我国重卡消耗柴油比例测算
- 提问时间：2023/03/16
- 浏览量：1664
- 提问者：匿名用户
[1个回答]卡车及重卡的分类重卡是一种重要的生产资料，为物流运输与工程建设核心运载工具。重卡指的是，总质量大于14吨的载货汽车，车型包括完整车辆（整车）、非完整车辆（底盘）和牵引车。（亦为销量统计口径）根据中国汽车工业协会分类标准，载货汽车划分为重卡、中卡、轻卡、微卡四大类，据统计，近年我国卡车销量结构中，以轻、重卡占比为主，其中重卡占比约31%。重卡的物流运输定位：从货物运输的方式来看，公路运输目前仍占据着我国货物运输行业的主导地位，2020年全国公路货运量342.64亿吨，占全社会总货运量的73.8%。重卡凭借运距长、运量大、运输效率高的优势，是公路货运的核心运载工具，按公路货运周转量来看，重卡占比通...
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重卡换电站典型案例有哪些？
- 提问时间：2022/10/28
- 浏览量：560
- 提问者：匿名用户
[1个回答]我来简单回答这个问题，如果你想更深入地了解，可以下载《新能源汽车行业：重卡换电发展现状及趋势》这篇报告查看。1.城市服务类重卡换电站徐州城市渣土运输专用换电站，作为全国首个城市渣土自卸车换电站，目前服务30辆徐工电动重卡，为徐州地铁施工工程提供渣土运输服务，该项目自2021年5月正式投运，截止目前已服务车辆换电超万次，极大了节约了渣土运输车辆的使用成本，减少了车辆污染排放。2020年底，在南网电动及玖行能源的共同推下下，全国首座纯电动重卡公共换电站“福海新和”换电站建设完成，此紧邻深圳最大的建材码头，且周边泥头车众多，在服务纯电动换电搅拌车的同时，也可为换电泥头车进行服...
标签： 换电站 重卡
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