新质生产力如何推动全球产业链重塑？

全球产业链整体可以从三个维度进行解构:空间分布维度、企业产品供需维度、以及价值维度分别对应空间链、供应链和价值链三个概念。

一、空间链:全球创新格局调整下的产业链空间局变革

全球创新格局正呈现出多元发展的时代特征，新兴经济体通过在本轮技术革命中积极布局，在不同领域嵌入了世界技术前沿。根据世界知识产权组织统计的全球创新指数，除美日欧等传统创新高地之外，中国、印度、泰国等新兴经济体均成为世界创新版图中的重要组成。回顾历次工业革命，全球科技中心基本呈现单极或寡头特征，集中在个别发达国家，如英国引领第一次工业革命，带领人类步入蒸汽时代;美国主导第二次工业革命，推动人类社会步入电气时代。而本次科技革命则呈现明显的多极化趋势，在美欧等典型科技高地持续发力的同时，新兴经济体从不同领域主动接入国际技术前沿，加快培育技术比较优势。例如，中国在5G、新能源汽车等领域实现了技术飞跃，打破了欧美垄断全球汽车制造的传统模式;东南亚抓住数字经济风口，成为亚洲乃至全球数据中心建设热土。

1.全球创新格局演进与产业布局重塑的互动机制。在创新版图加速演进的同时，全球产业格局也进入全面调整阶段，二者之间存在怎样的互动机制?其一，全球创新格局的多极化发展推动全球产业链分工不断细化。创新主体多元化演进的趋势下，相比于高成本低收益的全链条整体推动模式，聚焦优势生产环节，集中研发力量，提高单一零件或环节的生产效率和国际竞争力成为众多经济体参与全球产业链的主要模式。高度专业化的生产布局推动全球生产效率显著提升,跨境合作分工已经成为全球生产的主流模式。其二，新兴市场加快培育技术优势，抢先布局未来产业，全球产业链迁移呈现出双向、网络化的结构趋势。回顾国际贸易发展的过程,产业迁移一度表现为由发达国家转向发展中国家的单向整链转移。例如改革开放后的中国成为全球服装鞋帽等低端制造业的“世界工厂”,这种转移有助于发达国家降低成本，聚焦技术研发能力，在中高端产业环节保持领先优势。而当下，新兴经济体已成为全球创新的重要参与者，在不同领域形成了自身技术比较优势,不同行业技术优势的动态调整导致产业链交错布局，使得单一经济体可能同时作为其优势产业链环节的承接地以及劣势产业链环节的转出地。例如，随着技术优势的提高和劳动力成本的上升，中国比较优势发生改变，一方面将低附加值的衣帽制造等生产环节外迁至东南亚等地区,另一方面，成为全球新能源汽车等新兴产业布局的中心节点。其三,地缘政治背景下,部分发达国家通过贸易壁垒维系创新主导地位,导致全球产业布局呈现出本土化、断链化特征。当前阶段，科技成为大国竞赛的主轴，在贸易保护主义框架下，部分传统创新领先经济体企图通过先进设备技术出口管制、加征关税等贸易手段阻碍技术产品跨境传播，并通过“制造业回归”等方式将部分新兴经济体封锁在全球产业链的低端环节。其四，产业转移能够带动生产技术与管理模式跨境流动，发挥创新溢出效应，助力产业链转移承接国加快培育新质生产力。相比于发达经济体，新兴经济体具备较高的人口红利与市场潜力，成为发达经济体成熟企业开拓市场、扩展业务的重要方向。产业转移的过程中伴随着技术学习与东道国自身创新能力的累积，创新溢出成为东道国加快培育自身新质生产力的重要渠道。

2.主要经济体的高新技术产业布局。创新格局调整引发高新技术产业布局乃至全球产业链格局的重塑。近年来，发达国家高新技术产品出口额的全球占比有所走低，2023年为48.45%，低于发展中国家的51.55%。第一，美日欧等传统创新高地持续释放活力，在半导体制造等领域占据主导地位。2022年德国、美国、日本的高新技术出口规模分别位列全球第二、第三、第十位，是全球高新技术的重要供给方。其中，半导体产业是全球高新技术产品的关键增长部门，全球销售额从2010年2893亿美元增长至2023年的5268亿美元，根据全球半导体贸易统计组织预测，2025年销售额将达到6873亿美元。美国半导体公司在微处理器和其他尖端设备方面保持了竞争优势。总部位于美国的半导体公司占据了全球半导体市场份额的48%，位居全球首位，而其他国家的全球市场占有率基本在7%到20%之间。技术优势是美国维系半导体产业枢纽位置的主要支撑力。2023年，美国半导体公司的研发和资本支出总额为1075亿美元。2001-2023年，复合年增长率约为5.9%。2023年美国半导体产业研发投入与销售额之间的比值高达19.5%,大幅高于其他经济体,且该比值在美国全行业中排名第二，仅次于制药和生物技术行业。

第二，中国在新能源汽车、5G等领域展现出强大创新动能，走在世界前列。2022年中国是全球高新技术产品出口规模最大的经济体,出口额达到7697亿美元,2012至2022年增长1758亿美元，也是全球增量最大经济体。以新能源汽车为例，中国新能源汽车产业通过技术创新，实现了电池、电机和电控技术的重大突破,推动了纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化进程,在研发、生产等环节均处于世界领先地位。2023年中国电动汽车出口额达到401亿美元，同比增长 75.1%。根据国际能源署(IEA)发布的《2024年全球电动汽车展望》报告，2023年，中国汽车制造商的产量占全球所有电动汽车销量的一半以上，保有量占全球总额57%，是新能源汽车产业链的主导力量。

其中，作为中国新能源汽车的龙头企业，比亚迪2023年的全球销量达到302万辆，同比增长61.8%，远超特斯拉等国内外车企，位居世界第九、亚洲第二，成为全球新能源汽车产业的中坚力量。创新能力持续提升是中国车企嵌入全球新能源汽车产业链的核心支撑。2023年中国汽车发明专利授权量为10.78万件，同比增长14.02%，汽车企业关键技术创新能力进一步增强其中智能网联汽车与新能源汽车是重要领域,智能网联汽车的专利公开量同比增长9.35%,占比达到 26.05%，新能源汽车领域专利公开量同比增长1.76%，占比为25.60%。持续提升创新能力是中国新能源汽车引领全球电车产业风向的重要支撑。

中国新能源汽车产业快速发展推动全球新能源产业链呈现出以中国为中心节点的空间特征产业上游主要包括关键矿产及动力电池行业，印尼、泰国等东南亚国家凭借镍、锂等丰富矿产资源成为新能源汽车主要矿物原材料的供应地,近年来中国电池企业为降低原材料成本,通过合资、新建等方式出海东南亚,开拓动力电池的东南亚市场。目前全球动力电池主要分布在中国、美国、韩国、日本等地区，据统计,2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh,同比增长 38.6%。其中,宁德时代动力电池使用量达259.7GWh,相较2022年增长40.8%,市场占有率高达36.8%宁德时代连续7年登顶全球动力电池市场第一。此外，韩国LG能源、日本松下等企业也位居前列。在中游整车制造组装方面，伴随中国国内电车需求趋于稳定，部分中国车企通过出海扩展海外市场，东南亚凭借巨大市场潜力、矿产资源优势成为中国车企优先选择，比亚迪、东风汽车上海通用等车企均在推进海外布局，将组装、加工环节转移至东南亚，2023年中国汽车品牌在东南亚的整体市场份额显著提升，其中，比亚迪超过越南车企VINFAST，成为当年东南亚地区销量最高的汽车品牌。在下游储能及充电桩产业,新能源汽车产业的快速发展带动了关联产业的同步扩张，2023年中国公共快充充电桩数量已超过120万台，同比增长57.9%，中国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。

第三,东盟等新兴市场以优惠政策抢先布局数字产业,发挥市场潜力优势,把握数字化机遇。以新一代信息技术产业为主的信息科技赛道正蓬勃发展，成为新兴经济体渗透全球产业链的战略方向，东盟等新兴经济体在跨境电商、办公软件、游戏、工业互联网等领域的信息服务需求日趋旺盛，依托市场潜力抢先布局数字产业。其中，东盟各国以优惠政策助力数据中心建设。马来西亚政府出台《国家能源转型路线图》，增加数据中心所需的可再生能源供应，同时持续优化数据中心相关的行政审批流程。印尼和泰国政府也针对数据中心投资推出税收激励和放宽土地所有权等政策,成为东盟数据中心产业的新起之秀。越南颁布《至 2030年科技与创新发展战略》,聚力提高科技与创新对经济增长的贡献率，提出到2023年，实现全要素生产率对经济增长的贡献率达到50%以上，高科技工业产品在加工制造业中的比重至少达到45%的目标。

二、供应链:新要素新技术赋能下的现代化水平与韧性提升

人工智能、大数据、云计算、5G、物联网、区块链等前沿技术的开发和应用推动形成了工业软件、工业机器人、3D打印机、智能终端设备等产品。这些技术和产品在各领域各环节企业中广泛使用，使得技术的赋能作用贯穿从供应商到客户整个产业链条的各环节，从生产端、流通端和消费端分别作用，同时，智慧供应网络平台的出现也应用于供应链管理，同步提升产业链整体运转效率。

1.生产端:生产工具和生产工序的智能化发展。生产端通常包括设计、原材料采集、加工制造、组装、包装等环节。数字技术在生产过程中与传统生产资料深度融合，推动生产工具和生产工序均日益智能化。在产品及工艺设计环节数字技术能够帮助企业开展建模与模拟分析，高效推进产品、工艺、产线研发和优化。在生产制造环节及后续组装、包装环节，人工操作车间逐渐转向自动化车间再转向数字化车间、数字孪生车间、智能化车间。技术创新和应用推动生产流程的优化，在多个方面提高供应链效率。第一，既能减少生产过程中的浪费，实现资源的高效利用，同时降低能源消耗和环境污染。第二，大量手工作业被系统自动化处理的方式替代，提升了生产的速度和准确度，提高产品质量。第三，信息传递更加通畅，生产端企业能够及时收集下游厂商的需求信息反馈，面向订单需求进行设计、生产、装配，降低压货风险，同时也能够直接面向消费端提供个性化定制的产品和服务。第四多种技术集成的虚拟工厂可以在无风险的虚拟环境中仿真生产现场，规划工厂布局、工作流程、资产和资源，设计、制造、检查产品，之后再到现实世界中执行运营。第五，虚拟工厂也能够实现打破物理空间壁垒，使得生产活动不全在一个工厂内进行，实现多个供应商或伙伴企业远程共同完成，将供应商、营销与销售、工程师、客户等各种资源动员起来，加以提升、利用从而实现生产任务。

智慧工厂在全球的制造业智能化升级中扮演重要角色。根据世界经济论坛公布的全球灯塔网络(GlobalLighthouse Network)情况，目前，全球“灯塔工厂”共有172家。灯塔工厂按区域分布情况如下:中国占据最大份额，拥有78家灯塔工厂，约占全球的40.8%。紧随其后的是EMEA地区(欧洲、中东和非洲)，该地区拥有53家灯塔工厂，占比27.7%。亚洲地区拥有40家灯塔工厂,占比 20.9%,这些工厂分布在印度、韩国等亚洲国家。北美区域有14家灯塔工厂占比 7.3%,主要集中在美国。拉丁美洲地区则有6家灯塔工厂，占比 3.1%,主要分布在巴西、墨西哥等国家。此外，从灯塔工厂的行业分布来看，先进制造业占据最大比例，拥有108家灯塔工厂，占比56.5%，其次是消费品和制药及医疗，分别占17.8%和13.1%。麦肯锡研究数据显示，由于游戏化技术开发与培训、基于物联网的智能Andon(安灯)系统，以及深度学习和基于视觉的自动化系统等数字解决方案，全球新晋灯塔工厂的劳动生产率平均提高了50%。过程建模和根因分析也推动了灯塔工厂端到端供应链的效率提升，使得能耗平均降低22%，库存平均降低27%，废品或浪费平均降低55%。

2.流通端:流通环节扁平化与物流体系智能化

流通端是从生产地运输到消费地的连接，包括国内和国际的物流网络。细分来看，主要包括仓储、物流和分销环节。随着数字技术的发展，具备信息传递、资源整合、智能物流等作用的数字平台出现并繁荣发展，跨境电商、移动支付、网络购物等新产业、新模式、新业态蓬勃兴起推动流通环节扁平化发展，仓储、物流等成本明显降低，流通效率持续提升。以亚马逊的智能仓储系统为例，其依赖于强大的数据分析和自动化技术，使仓库管理更加精准，物流配送速度显著提升。同样，阿里巴巴在“双十一”购物节期间，通过云计算平台处理巨量订单，实现了秒级交易的支持和全球范围的商品配送。

数字贸易便是随着数字经济的产生和发展而催生出的新贸易形态。数字贸易与传统贸易在贸易结构、方式乃至贸易对象等方面都存在差异。一是贸易方式的数字化，这是流通端效率提升的重要体现。贸易全流程、全产业链呈现出数字化转型，推动贸易成本下降、效率提升。具体来看，订单获取方式上，传统贸易通常通过线下磋商进行;数字贸易采取数字订购方式。商品交付方式上，传统货物贸易通常采用海洋、铁路、航空、公路等运输方式，传统服务和生产要素贸易通常体现为跨境交付、境外消费、境外投资、自然人流动;数字贸易则采用数字交付方式实现。二是数字贸易的商业结构更加扁平化。从商业结构来看,在传统贸易模式下,往往存在多级分销体系参与主体包括代理商、批发商、零售商等诸多中间机构,供给方和需求方通常并不直接进行交易;而在数字贸易模式下，商业结构扁平化，供求双方可以直接交易，具体包括B2B、B2C、C2C等商业模式。三是数字贸易运作模式更加高效简洁。从运作模式来看，传统贸易通常在固定交易场所进行,且供需双方交易相关材料和单据采用实体纸质形式;数据贸易多通过电子商务平台开展使用电子材料和单据。最后，也包括贸易对象的数字化。以数据形式存在的要素和服务成为国际贸易中的重要交易对象。传统贸易是货物服务、传统生产要素的跨境流动。而数字贸易除了涵盖传统货物、服务、生产要素外，还包括数据、数字产品和数字服务的跨境流动，贸易对象更加广泛。但这一特征并不是本报告考虑的重点。

当下，全球数字贸易正呈现爆发式增长态势，比非数字贸易增长更快。2023年全球可数字化交付服务贸易额为8.9万亿美元，占全球服务贸易比重高达58.51%。其中，发达经济体可数字化交付服务贸易额为6.7万亿美元，占其服务贸易比重为64.59%;发展中经济体可数字化交付服务贸易额为2.2万亿美元，占其服务贸易比重为45.31%。进入21世纪以来，数字贸易比非数字贸易增长速度明显分化。OECD报告显示,2011年以来，全球数字贸易的增长一直比“其他贸易”的增长更为明显。全球跨境电商规模不断扩大。随着网络的发展和普及，电子商务在全球范围内快速发展起来。根据IMARCGroup数据统计，2024年全球B2C电子商务市场规模为5.2万亿美元，预计到2033年将达到9.8万亿美元，2025-2033年的增长率为6.63%。GrandView Research的报告指出，年轻都市人口的在线购物方式以及互联网和智能手机普及率的提升是推动全球跨境B2C电子商务市场规模的增长的主要因素。

三、价值链:科技创新驱动下的价值攀升与优化升级

在生产活动领域，可依据产出的性质将生产活动划分为两大类:一类是产品生产，即有形产出;另一类是知识生产，即无形产出，亦称创新活动，二者关系密切。首先，技术创新将知识融入制造流程，提升效率并推动新产品开发(“熊彼特创新理论”)。其次，产品生产中如“卡点”“堵点”等阻碍为知识突破提供方向，也能验证知识在实际生产中的效用。最后，产品生产的收益为知识生产提供资金支持。因此，二者相互促进、不可分割，共同成为经济增长的驱动力。对于产业链而言，产业链是生产活动的重要载体，基于产品生产和知识生产的关系，创新与产业链发展同样是密不可分的。习近平总书记强调，“要围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，推动经济高质量发展迈出更大步伐”，深刻揭示了科技创新必须与产业链发展紧密结

合的内在要求。新质生产力是创新起主导作用，具有高科技、高效能、高质量的特征，能够通过科技创新驱动模式，从产业链环节的结构创新以及数字技术赋能的模式创新两个维度促进产业链的价值提高和优化升级。具体而言，新质生产力一方面通过创新引入高新技术，有助于特定产业链环节的技术攻关，提升产品的附加值;另一方面，通过数字创新推动产业链上下游的深度融合，打破产业链环节的堵点和卡点，驱动产业链的优化升级，

1.科技要素通过赋能各经济体“沿产业链创新”，实现产业链附加值的攀升。全球产业链分工体系下，发达国家凭借较强的知识生产外溢效应，专注于生产高科技、高附加值产品，同时逐步淘汰效率较低的通用产品生产环节。通过产业转移，这些低效率的生产部分被转移到发展中国家。企业无需独自完成整个生产环节，比如，位于产业链下游的企业可以直接从上游采购零部件等，这一分工模式为不同位置的企业提供了选择创新模式的灵活性。然而，发展中国家简单地融入由发达国家主导的全球产业链，并不足以实现这些国家的产业进步，甚至有陷入“低端锁定”困局的风险!。为了有效破解“低端锁定”困局，发展中国家企业在产业链中所处环节提升创新能力，并借此探寻新的升级路径，是一种高效的创新方式。这种把企业在产业链特定环节进行研发创新的创新模式被学术界视为“沿价值链创新”网。企业依据自身在价值链中的位置进行创新，即在不改变当前价值链环节生产模式的前提下，通过研发创新来提升生产效率，进而有助于提升附加值，摆脱低端锁定。

新质生产力以科技创新和要素整合为核心和驱动,一方面可以将科技要素融入产业链生产的具体环节中，赋能特定产业链环节的科技创新活动;另一方面可以通过创新核心的思维合理配置产业链中供给侧的各个要素，以此推动生产要素合理高效的服务创新活动,减少创新活动的资源断供现象，还能够驱动新技术和新设备，进而产生优质生产要素。这两点都有助于加强产业链特定环节的创新活动，实现“沿产业链创新”，进而助力产业链环节的关键技术突破，最终驱动传统产业链环节的生产力变革，增强产业链附加值。结合中国2012-2021年的数据来看，中国新质生产力和高技术企业创新水平总体呈上升趋势，与这期间中国出口中的国内附加值趋势整体相似，能够在一定程度上印证新质生产力对提升附加值的积极作用。根据世界知识产权组织公布的 2024年全球创新指数报告，在130多个经济体中，中国位居第11位，较2023年排名上升，是排名前 30位中唯一的中等收入经济体。因此，在新质生产力的赋能“沿产业链创新”模式下发展中国家的企业将改变过去主要依赖传统比较优势的全球产业链参与方式，从而促进其基于自身资源生产复杂交易商品的创新能力的跃升,实现从“李嘉图剩余”向“熊彼特剩余”的转变。

从美国和越南的出口国内附加值对比可以看出，二者分别作为发达经济体与新兴经济体，在国内附加值的提升路径上呈现出不同特点。越南近年来的出口国内附加值增速显著,远超美国。这种增长不仅得益于第五次产业转移的红利，还与越南创新能力的快速提升密切相关。据世界知识产权组织发布的2024年全球创新指数报告，越南被评为过去10年来创新发展最快的经济体之一，这表明技术创新对其国内附加值的提升起到了重要推动作用。越南等新兴经济体通过技术引进、消化吸收再创新，逐步融入全球价值链，并开始向产业链的中高端攀升，从而实现沿产业链创新，显著提升了出口产品的附加值。而与此同时，作为全球创新强国的美国在2024年全球创新指数排名中位居第三。美国凭借先进的技术和全球市场的竞争优势，在高端制造和知识密集型领域牢牢占据主导地位，因此创新对其国内附加值的边际提升效果较小。这一对比表明，对于发达经济体，创新更多体现在维持其全球竞争优势;而对于新兴经济体，以创新为主要特征的新质生产力不仅是融入全球市场的关键，更是摆脱低附加值的重要手段:

2.新质生产力通过数字创新促进产业链优化升级。当前，我们正处于第四次工业革命的前沿，这一轮革命以数字技术和大数据为核心驱动力结合人工智能、物联网、云计算、机器人技术、3D打印、区块链等一系列新兴技术，推动制造业朝着智能化、数字化、网络化和自动化的方向演进。这不仅为产业链的转型与升级提供了强大的技术支持，也对全球经济结构和社会发展产生了深远影响。在此背景下，新质生产力的核心科技创新将转向数字生产要素的生成与应用，尤其是数据作为新型生产要素的崛起,成为推动这一数字创新浪潮的重要力量。

一方面,数据与数字技术等新生产要素得以赋能产业链,成为产业链转型升级的重要驱动力[10]首先,数据等新型生产要素本身可以推动新型生产模式的形成,促进了传统产业的升级。例如,工业互联网和产业互联网的应用使得传统制造业在数字化、智能化和网络化方面取得了显著进展，为企业提供了更加高效、灵活的生产方式。再例如，数据要素催生了平台经济、共享经济、算力经济等新兴产业形态，实现了产业结构的跃升。以平台经济为例，作为数字经济时代的新型生产组织方式，它通过数据连接多方主体，优化资源配置，推动了跨界融合的创新发展，已成为创新的重要力量，推动着产业链升级，并在全球经济中发挥着越来越关键的作用。当前，美国和中国在全球百亿美元平台中占据主导地位，电子商务和社交网络等领域是价值百亿美元平台的主要构成。其次,数据与数字技术的广泛应用使得产业链上下游的企业能够实现数字化转型创新,进而形成以数智化为核心的发展模式。在这一模式下,产业链的各个主体通过数字技术的整合和协作，建立起跨区域、跨行业的协同创新网络，促进了产业链各主体间的深度协作，不仅能够提高各参与主体的合作效率，还促进了更加环保、高效和智能的生产技术与设备的开发，推动产业链的整体升级。因此，通过数字创新，新质生产力不仅推动现有产业链功能优化，更为未来产业的可持续发展提供了强有力的技术支撑和创新动力。

另一方面，数字技术和方法的应用能够有效疏解产业链升级中的“卡点”和“堵点”，从而形成一个动态良性循环的产业链体系，为产业链升级提供切实可行的解决方案。例如，传统物流行业面临运输效率低、信息传递不及时、库存管理不精准等问题，限制了整个产业链的效率和发展。而数字技术的应用则为破解这一难题提供了助力，比如京东物流采用大数据、人工智能、物联网等数字技术建设智能供应链。通过物流大数据平台,京东能够实时监控全国各地的物流状态利用AI精准地预测需求并优化运输路径，减少了物流中的空车率和滞留时间，从而打破了传统物流产业链中的“卡点”和“堵点”，提升了整体效率。再比如，传统汽车制造业在协调产业链上下游方面会面临生产周期长、零部件管理复杂、库存积压等问题，对此，特斯拉利用高度自动化的生产线和先进的数字化管理系统，通过大数据和物联网技术对产业链各环节进行监控，从而提高了交付效率,还增强了产业链的稳定性,推动了整个产业的现代化和智能化升级。可以看出，数字技术在应对产业链升级中的“卡点”和“堵点”方面具有巨大潜力，数字化手段不仅提高了产业链的韧性和反应速度，也为产业链的持续优化与升级提供了强有力的技术保障。通过数据的深度融合与实时监控，数字技术能够在动态调整产业链结构和流程的同时,确保产业链的高效运作和持续创新，进而推动整个产业体系的现代化转型。

四、三链耦合:协同推动全球产业链重塑

上述三个维度之间并非割裂独自运行，相互之间存在一定关联。除了上述对产业链的单独影新质生产力也将通过推动这三者之间的互动以及共同作用引发全球产业链的深刻变化。响，

首先，产业链的空间维度与价值维度之间存在紧密关联。目前，全球主要经济体基于各自发展阶段、技术优势、劳动力成本、资源禀赋等因素，已经大致形成各自的全球产业链分工与价值链定位:美国、日本、韩国以及多数欧洲国家专注于研发环节，通过创新活动参与全球价值链:中国、印度、墨西哥和部分东盟国家负责制造和组装;也有很多国家仅提供初级产品。以苹果手机产业链为例，美国负责产品的设计和研发等高附加值环节，包括硬件、软件和服务;日本和韩国在显示屏、存储设备等高端零部件供应方面占据重要地位;中国、越南、印尼等企业负责相对低成本的加工组装环节。在现有分工体系中，小至微观企业、大至整个经济体围绕部分高技术含量、高附加值的环节开展重点布局，通过技术和知识积累实现更高效的生产和更具市场竞争力的产品，能够提升产业链中各个环节的附加值，从而影响其在价值链上的地位;而其在价值链地位提升的努力又会反向改变全球产业链的格局。例如中国、东盟等新兴经济体通过科技创新和布局数字经济，也正在实现承接和发展本土附加值较高的环节和产业，向价值链上游的升。

其次，供应链的优化升级能够推动价值链的动态调整。在新质生产力的推动下，一方面，供应链的优化升级能够帮助企业更好地控制成本，使得生产、流通和消费等环节的协调更加高效同时也能够赋予全球产业链中各主体更加灵活的角色和更强的适应性，从而提升产品和服务的附加值，推动向价值链高端环节攀升。例如，通过供应链协同制造和服务型制造的发展，制造企业既可以向上游拓展协同研发、众包设计等专业服务，也可以向下游延伸远程诊断、维护检修等增值服务。另一方面,供应链的优化升级促使企业不断提升自身的研发、生产、管理和创新能力,共同推动产业结构的优化和升级，如中国创新水平的提升使得本国在消费电子、通信设备、新能源汽车等领域取得全球瞩目的进步和市场地位。最后，供应链优化与全球产业链空间布局之间相辅相成。一方面，供应链的数字化、智能化转型能够降低成本、提高企业响应速度，甚至可以打破空间壁垒，由此为企业开展跨境生产运输创造更加便利的条件，助力国家推进产业链环节的多元化布局。另一方面，新质生产力的推动促使全球产业链的空间布局朝向更加精细化和差异化的方向发展，各经济体专注于产业链中的不同环节，也能够推动全球跨境供应链效率和安全性的提升。