中航西飞各业务布局情况如何？

国产商用及通航飞机核心结构供应商，受益于 C919 交付 提速。

公司是 C919 机体大部段核心供应商，承制 C919 机体结构 50%以上工 作量。民机成本结构划分中，机体结构占比近 40%且基本国产化，直接 受益于国产大飞机放量。公司承担 C919 飞机外翼翼盒、中机身（中央 翼）、襟翼、副翼、缝翼等 5 个工作包的制造任务，任务量占 C919 机体 结构的 50%以上。2009 年，公司成为 C919 大型客机机体结构供应商， 正式启动 5 个工作包研制；2013 年，公司制造的 C919 大型客机翼身组 合体中机身、外翼翼盒总装大部段成功下线；2014 年，公司成功交付 C919 大型客机首架中机身（含中央翼）、副翼部件；2021 年，公司完成 C919大型客机批产首架部件交付。根据公告，2023年公司共交付ARJ21 部件及 C919 部件 34 架份。公司作为 C919 核心机体结构供应商持续受 益。

ARJ21 支线客机已累计交付 130 余架。2008 年 11 月 28 日，ARJ21- 700 飞机成功首飞。ARJ21 飞机是我国第一款自主研制、具有完全自主 知识产权的新型涡扇支线飞机，实现了我国航线上国产喷气客机零的突 破。2020 年 6 月 28 日，国航、东航、南航在中国商用总装制造中心浦 东基地接收首架 ARJ21 飞机，标志着 ARJ21 飞机正式入编国际主流航 空公司机队。截至 2024 年 7 月 5 日，ARJ21 新支线飞机共交付 139 架， 其中交付海外 3 架。航空工业西飞作为 ARJ21 飞机部件的主要生产企 业，承担着机身、机翼的研制、生产任务，占整个飞机制造量的 60%以 上。随着 ARJ21 交付数量稳步上升，公司营收规模有望相应扩大。

“新舟”60 是航空工业集团民机主打产品之一，已经发展为系列化平台， 公司参与研发制造工作。“新舟”60 是我国首款按照与国际标准接轨的 中国民航 CCAR-25 适航条例进行设计、生产和试飞验证的民用飞机。 1998 年 5 月，“新舟”60 取得中国民航局颁发的型号合格证。1999 年， 航空工业西飞开始研制“新舟”60 改进型飞机，自此“新舟”60 开启了 系列化发展道路。现已形成“新舟”60、“新舟”600、“新舟”700 系列 发展格局。从支线客机到灭火机、遥测机、人影飞机等特种作业飞机， “新舟”已逐步升级为多功能、系列化平台，交付量超过百架。“新舟” 系列飞机还飞出国门，足迹遍布非洲、亚洲、拉丁美洲与大洋洲，在近 300 条航线上成功运营。新舟飞机的系列化发展，将逐步实现西飞成为 世界涡桨支线飞机重要研制基地的战略目标。

2024 年是 AG600 水陆两栖飞机研制转批产重要阶段，公司承担机体结 构 50%以上任务量。AG600 是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切 需要，首次研制的大型特种用途民用飞机。2024 年 6 月 30 日，由航空 工业成飞民机承制的 AG600 批产首架机（1101 架）的机头大部件顺利交付通飞华南，标志着这型飞机小批量总装生产工作正式开启；7 月 15 日，由中航西飞承制的 AG600 批产首架机（1101 架）中机身、机翼大 部件在西安阎良顺利完成制造符合性审查及交付后顺利抵达珠海。8 月 3 日，由航空工业通飞华北公司承制的 AG600 批产首架机（1101 架） 主起整流罩及护板、背鳍顺利装箱交付并顺利抵达珠海。8 月 5 日，由 航空工业陕飞承制的 AG600 批产首架机（1101 架）中后机身-后机身、 尾翼大部件顺利通过制造符合性检查后顺利抵达珠海。公司承担着该飞 机中机身、中央翼、左右外翼、内外襟翼等多个大部件的生产装配任务， 攻克了超临界翼壁板的喷丸成形技术难关，任务量达到机体结构总量的 50%以上。2024 年是 AG600 项目研制转批产的攻坚年，公司有望受益 于 AG600 项目加速交付。

海外航空制造产能向国内转移带来机会，也是中国航空工业走向世界的 重要途径之一。航空转包生产是全球航空飞机及发动机制造商普遍采用 的一种基于“主制造商-供应商”的供应链合作模式，国际转包在中国具 备相当大的规模，主要原因由：①兼顾成本控制因素考虑，欧美发达国 家的航空制造业出现转移趋势，波音、空客等航空巨头在国内建立机身 系统总装生产线；②国内部分零部件供应商技术及工艺已达到国际公司 相应标准，逐步接轨全球航空部件产业链同台竞技。

从来图来料加工到产品级供应，公司国际转包业务有望持续贡献增量。 1980 年 9 月，公司与庞巴迪公司签订第一份转包生产合同，迈出了国际 合作第一步。1999 年，公司与空客开启 A320 机翼相关工作包合作。 2023 年，空客首次向欧洲客户交付在天津总装的 A321 飞机，其机翼为 中航西飞制造。截至目前公司承担波音 737 系列飞机垂尾、波音 747 飞 机组合件，空客 A320/A321 系列飞机机翼、机身等产品的制造工作。 2023 年，公司共交付国际转包项目 1188 架份，其中交付波音公司 573 架份，交付空客公司 578 架份。未来西飞国际合作发展战略，将以航空产品为重点，突出机翼制造技术特色，打造机翼、机身部件专业化生产 平台；探索合资合作，联合研发、风险投入等多种运作模式，扩大国际 合作规模，实现从"中国西飞"到"世界西飞"的战略目标。