C919商业化运营进展如何？

国产 C919 开启商业运营，打开万亿大飞机市场。

2023 年 5 月 28 日，东方航空 mu9191 航班平稳降落在北京首都国际机场，执飞这一航班的是全球首架交付的国 产大飞机 C919——我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权 的喷气式干线客机，这标志着该机型正式进入民航市场，开启市场化运营、产业 化发展新征程。

民用航空万亿市场开启在即。根据中国商飞公司发布的《中国商飞公司市场预测 年报（2022-2041）》预测，未来 20 年中国的旅客周转量年均增长率为 5.6%， 机队年均增长率为 5.1%。未来二十年，中国航空市场将接收 50 座级以上客机 9,284 架，价值达 1.46 万亿美元（以 2021 年目录价格为基础）。其中 50 座级以 上涡扇支线客机 958 架，120 座级以上单通道喷气客机 6,288 架，250 座级以上 双通道喷气客机 2,038 架。

商业化运营后，C919 近期进展： 订单端：三大航各 100 架订单落地。1）东航：2023 年 9 月 28 日，作为 C919 大型客机的全球首发用户，中国东航再次与中国商飞在沪签署购机协议。东航在 2021 年签订首批 5 架的基础上，再增订 100 架 C919 大型客 机。2）国航： ①2024 年 4 月 26 日，中国国航发布公告，公司与中国 商用飞机有限责任公司签订协议，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机（增 程型），根据中国商飞的目录价格，单价 1.08 亿美元。计划于 2024 年 至 2031 年分批交付；②根据中国国航 2023 年 12 月 22 日发布的《2023 年度向特定对象发行 A 股股票募集资金使用可行性研究报告》，国航拟定 增募集不超过 60 亿元，并使用其中 42 亿元用于引进 17 架中国商飞的飞 机，包括 6 架 C919 和 11 架 ARJ21。3）南航：2024 年 4 月 29 日，中国 南方航空发布公告，公司与中国商飞签订协议，向中国商飞购买 100 架 C919 系列飞机。根据中国商飞的目录价格，单价为 0.99 亿美元。计划于 2024 年至 2031 年分批交付。4）海航：旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空 各订购 30 架，西藏航空则订购 40 架 C919 高原型飞机。

产能端：提速扩产，二期产能建设在即。根据澎湃新闻，2024 年 1 月 24 日，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张 玉金透露，2024 年预计 C919 产能将继续逐步扩大，稳步增长，实现“多 快好”生产；同时，计划在三至五年内，投入几百亿元用于扩大产能。根 据 2023 年 1 月 12 日其在接受澎湃新闻记者采访时透露，预计 C919 在 5 年内年产能规划将达到 150 架，甚至更多。C919 大型客机批生产条件能 力（二期）建设项目完成招标。2024 年 5 月 6 日，航空工业规划总院中 标 C919 大型客机批生产条件能力（二期）建设项目。项目位于上海市浦 东新区，总建筑面积约为 33 万平方米，大客总部装厂房、大客零件总库、 室外道路、绿化、停机坪都包含其中。项目建成将满足 C919 大型客机未 来批量化生产需求，为国产大飞机的商业化运营和市场竞争提供有力保障。

运营端:航线不断开拓。2023 年 5 月 29 日起，C919 开始执行“上海虹桥 —成都天府”定期航线；2024 年 1 月 9 日，东航 C919 大型客机开始执行 上海虹桥—北京大兴航线的商业航班，成为东航 C919 执行的第二条定期 商业航线。2024 年 4 月 2 日，中国东航在 2023 年业绩说明会上透露： “公司作为 C919 国产大客机的全球首家用户，目前已接收并运营 5 架， 开通正常商业航线虹桥—天府、虹桥—大兴、虹桥—西安等国内航线。

航空工业西飞是 C919 机体的核心供应商之一，有望乘扩产东风。航空工业西飞 作为主供应商，承担了机体结构中设计最为复杂、制造难度最大的部件——机翼、 中机身（中央翼）等 6 个工作包的研制任务，任务量约占整个机体结构的 50%。 未来随着 C919 的不断交付和产能的扩大，西飞有望乘上商飞扩产东风，逐步扩 大民用航空业务的营收。