不同模式下纯电动货车使用成本分析

以下介绍了不同模式下纯电动货车使用成本构成。

1.典型新能源货车综合成本构成

对新能源货车在全生命周期内的综合成本进行 分析，可以有效地评估这一技术的经济适用性，同 时也可以帮助车辆使用单位确定是否选用新能源重 型货车。其核心思想是计算该项技术在拥有时间范 围内的总成本 11，包括购置成本和运营成本。其中， 购置成本主要指车辆购买时的一次性费用，包括整 车购买费用和购置税等。运营成本为车辆运营全生 命周期内的总成本，包含维修、保养、燃料、保险 费用等 12。全生命周期采用货运企业的财务收益测 算周期，通常按照 5 年时间计算。

2.典型快充模式纯电动货车成本分析

以目前应用最为广泛的港区外短途运输应用场 景为例，车辆总牵引质量为 49 吨，车身配置电池 容量 282kWh，单次续驶里程 150km，车辆日均 行驶约 300km。

（1）购置成本

充电式纯电动重型货车整车包含动力电池，一 次性购置费用相对较高，约为 80 万元。同类别传 统燃油重型货车整车加购置税费用约为 40 万元。

（2）燃料费用

纯电动重型货车电耗约为 150kWh/100km， 充电式纯电动重型货车一般以自建充电桩模式运 营，充电费用约为 1.0 元 /kWh。同类别燃油货车 约为 35 升 /100km。柴油价格约为 7.8 元 / 升。 充电式纯电动重型货车全生命周期燃料费用： 150/100×300×365×5×1.0/10000=82.1 万元 传统燃油重型货车全生命周期燃料费用： 35/100×300×365×5×7.8/10000=149.5 万元。

（3）保险费用

纯电动重型货车每年保险费用约 2.5 万元，同 类别燃油重型货车保险费用约为 2 万元。

（4）保养费用

纯电动重型货车结构简单，定期保养费用相对 较低，约为 5000 元 / 年。同类别燃油重型货车保 养费用约为 10000 元 / 年。

（5）维修费用

目前国内新能源货车厂家一般对用户提供的质 保期限高于 5 年，即全生命周期均在质保期限内， 维修费用相对较低，平均约为 2000 元 / 年。同类 别燃油货车维修费用平均约为 5000 元 / 年。

（6）与燃油货车对比

对于快充模式纯电动重 型货车，由于车载动力电池的成本需要用户承担， 其一次性购置成本约为传统燃油货车购置成本的 2 倍。运营成本中，燃料费用、保养费用和维修费用 相比传统燃油车则要低很多，但随着国家上调新能 源汽车保险费率，纯电动重型货车保险费用相比传 统燃油货车略高。总体来看，快充模式纯电动重型 货车运营成本仍然低于传统燃油货车，按照 5 年生 命周期测算的使用成本比传统燃油货车有较大幅度 的下降，经济效益非常明显。

3.典型换电方案纯电动货车成本分析

由于换电式纯电动重型货车中，占比最大的为 换电式纯电动牵引货车，本节将其作为研究对象。

（1）购置成本

换电式纯电动重型货车整车不包含动力电池， 一次性购置费用相对较低，约为 43 万元，基本可 以做到与同类别传统燃油货车持平。

（2）燃料费用

由于采用“车电分离”模式运营，运营过程中 涉及的动力电池租赁费用约为 7000 元 / 月，换电 服务费用约为 1.2 元 /kWh。 换电式纯电动重型货车全生命周期燃料费用： 150/100×300×365×5×1.2/10000=98.6 万元。 换电式纯电动重型货车全生命周期电池租赁费 用：7000×12×5/10000=42 万元。 换电式纯电动重型货车全生命周期燃料总费用 为 98.6+42=140.6 万元。

（3）保险费用

换电式纯电动重型货车每年保险费用约 2.5 万元。 （4）保养费用 换电式纯电动重型货车采用车电分离模式，定 期保养费用相对充电式纯电动重型货车更低，约为 3000 元 / 年。

（5）维修费用

目前国内新能源重型货车生产厂家一般对用户 提供的质保期限高于 5 年，即全生命周期均在质保 期限内，且换电式纯电动重型货车采用车电分离模 式，维修费用相对充电式纯电动重型货车更低，平 均约为 1000 元 / 年。

（6）与燃油货车对比

换电式纯电动重型货车受益 于当前“车电分离”的运营模式，较好地解决了车 载动力电池包的成本问题，其一次性购置成本能够 与传统燃油重型货车基本持平。运营成本中，燃料 费用、保养费用和维修费用相比传统燃油重型货车 偏低，保险费用相比传统燃油重型货车略高。总体 来看，换电式纯电动重型货车按照 5 年生命周期测 算，其使用成本相比传统燃油重型货车有一定下降， 但是下降幅度并不明显。

4.典型氢燃料电池货车成本分析

（1）购置费用

目前，我国氢燃料电池货车处于发展初期， 购置成本仍然总体偏高。相比于其他燃料车辆， 氢燃料电池重型货车核心组件（包括燃料电池堆 栈、储氢系统和车载动力电池系统）的费用不菲， 占氢燃料电池重型货车购置成本的 50% 左右。 以 49 吨氢燃料电池重型货车为例，购置费用约为 150 万元 13，同等吨位的纯电动重型货车和柴油重 型货车购置费用则分别为 80 万元和 45 万元左右。

（2）燃料费用

氢燃料电池重型货车（49 吨）以氢气为燃料， 百公里氢耗约为 12kg/100km，当前我国加氢站的 氢气门市价格在 30~80 元 /kg，差距较大，这主要是由于各地对氢气制取和加氢站建设的补贴力度有 所不同造成的。本文在进行燃料费用计算时，选取 55 元 /kg 作为分析依据，并假设氢燃料电池重型 货车寿命为 5 年。

（3）保险费用

氢燃料电池重型货车每年保险费用约 3.5 万元。

（4）保养费用

氢燃料电池重型货车同样没有发动机和变速 器，因此，在保养费用方面与快充模式纯电动重型 货车基本一致，为 5000 元 / 年。

（5）维修费用

目前国内氢燃料电池重型货车生产厂家一般 对用户提供的质保期限高于 5 年，因此氢燃料电 池重型货车全生命周期均在质保期限内，其维修 费用也与快充模式纯电动重型货车基本一致，为 2000 元 / 年。