豪华车企如何捍卫市场地位？

发挥其处于优势地位的研发及品牌优势，提供 更契合中国消费者需求的创新产品。

1. 提高产品的市场契合度：开发符合并超越消费者期待的产品

 在传统领域（如质量、安全性和内饰）之外重塑高端要素，以吸引 消费者青睐并赢得与中国新势力车企的竞争。驾驶辅助/自动驾驶功能和高科技功能的结合将是未来的制胜关键，因为相较于车 内的“无益时间”（如关注交通状况和控制车辆方向），“有益时间” （如休闲或工作相关活动）的增加开辟了全新的用车体验。随着驾 驶者投入在驾驶上的时间逐渐减少，通过人机交互提供车内多样化 的消遣活动显得愈发重要。中国新势力车企成功打造了用户友好的 操作界面，使得驾驶者和乘客可以享受通过车机系统实现的各种功 能。此外，他们在自动驾驶功能落地方面也走在行业前列，例如遥控 泊车辅助（RPA）可以帮助车主解决复杂停车环境带来的烦恼。

着重开发在中国具有战略意义的互联应用程序（如数字助手/语音 控制）并集成增值型应用程序（如视频流媒体），从而实现无缝的 数字化体验。例如在使用导航功能时，国产新势力电动汽车的驾驶 者更倾向使用车机系统自带的导航软件而非智能手机。此外，中国 新势力车企推出的应用程序集成化程度往往更高，这一点仅从程 序数量上就可以看出明显优势。

 加速升级下一代电动动力系统技术（如800V高压系统、固态电池）， 利用全球研发优势提升产品性能，并进一步发挥电动汽车动力系统 的独特优势。根据我们的调研，中国消费者往往要求较高的加速能 力（百公里加速小于6秒）以及较长的续航里程（单次充电行驶约 550-600公里）。中国新势力车企大多能满足上述需求，而这些“代 表性”参数也常常被消费者用作对比不同产品表现的重要指标。

2.重塑客户体验：注重市场营销与销售环节

加强消费者互动和用户运营，巩固品牌知名度并建立忠诚客群。互 动媒介与频率需搭配得当，过度沟通可能反而有损消费者对品牌的 信任。此外，车企不应仅将这类工作视为增收手段，而更应将其作 为一种双向沟通方式，能帮助车企获得消费者反馈并更好地定制产 品。在推动消费者参与方面，潜在途径包括用户社群建设、生活类 品牌产品开发等，而后者较高的购买频率会自然而然地带来更广泛 的消费者触点。

提供无缝的全渠道体验，改善线索收集和转化。在当今的环境中， 人们每天要面对成千上万的品牌信息，因此，在客户考虑购车品牌 时始终在其心中占据重要位置变得尤为关键。这要求车企拥有广 泛的线上和线下触点，同时协调各渠道，打通不同的触点并强化信 息传播。

升级现有经销商网络能力，提升电动汽车销售效能。这主要体现 在两方面：第一，强大的销售网络要求车企在相关市场有充分的网 络布局和覆盖。第二，提升经销商技能并为其制定标准化流程，同 时反复宣贯新能源汽车优势及其功能卖点，赋能经销商高效销售电 动汽车。

 评估客户直联直营（DTC）模式以加强线下渠道，直接触达消费者 并更好地掌控面向客户的信息传播。这对定价控制尤为重要。由于 不同经销商往往提供不同报价，消费者对线下渠道缺乏价格透明度 时常怨声载道。潜客通常需要走访多个经销商进行比价并选择最 优报价，这一过程对他们而言既耗时又多有不便。

3.强化中国本地组织：优化内部流程

提升研发流程敏捷性，缩短上市时间，做到快速调整产品以适应不 断变化的客户需求和技术生态系统（如新的应用程序）。一方面，需 要重新构思研发流程并使之简化以提升速度，进而在整体/多线产 品开发中实现更大灵活性（如新功能迭代）。另一方面，加强本地 组织的决策权，以避免因漫长的全球审批流程而错失在中国市场 的机遇。

 评估哪些技术栈或组件需要实现“扎根中国、服务中国”，甚至“扎 根中国、着眼世界”。鉴于中国消费者的独特需求以及不同的技术生 态系统（如操作系统、地图提供商）和监管要求，以往微调全球产 品并直接复制到中国市场的做法可能不再可行。相反，车企需要决 定在哪些方面应适度偏离全球标准，从而让产品更加契合本地市 场并能够与中国新势力车企的产品相抗衡。

 在中国建设数字化和研发资源以便完成本地化研发工作。虽然针 对中国的研发工作不一定要在中国进行，但鉴于多重原因，我们仍 强烈建议在中国打造强大的研发组织。这些原因包括：更贴近市场 和本地一线销售团队；更好地融入当地生态系统以提前发掘新的 发展动态；更高效地与本地合作伙伴（如零部件或技术供应商）开 展合作。这一切都有利于车企建立前文所述的赢取电动汽车市场 “必备”的速度和适应能力。

寻求本地合作伙伴，与领先的数字化或高科技企业合作，提升先进 车联网及自动驾驶等领域的技术能力，并缩小与领先车企的差距。