智能电动汽车时代的竞争要素与传统燃油车时代有何不同？

我将从以下几方面来分析智能电动汽车与传统燃油车时代竞争要素的不同之处。

新技术的加持及迅速迭代：中国消费者对智能电动汽车提出了诸多 技术需求，如高阶辅助驾驶、流畅的人机对话、充满未来感的座舱 设计、持续更新的软件体验等，这是在燃油车时代闻所未闻的。截 至目前，仅有部分领先中国厂商及某美系厂商能较好满足中国消费 者在上述技术方面的新需求；而这些领先厂商的精彩表现，又反 过来强化了消费者对这些新技术和新体验的认知及需求。

 聚焦直联客户与长期满意度：在传统燃油车时代，车企对短期销量 目标的关注会远高于对长期客户满意度的追求，这也符合燃油车 时代的竞争规律。但智能电动汽车的兴起却对此提出了挑战：由于 智能电动汽车本身的产品特点，以及新生代消费者对传统汽车零售及服务模式的厌倦，曾经的“金科玉律”在智能电动汽车时代已举步 维艰。以某造车新势力为代表，部分领先的中国电动汽车企业建立 起了以长期客户满意度为出发点、以直联用户与用户运营为核心抓 手的新模式，并围绕长期满意度构建了全新的品牌“护城河”。传统 厂商对此虽有诸多模仿，但迄今这些模仿尚难称成功，甚至有“邯 郸学步”之嫌。

车辆全生命周期内的价值挖掘：在燃油车时代，车企的主要盈利来 源于诸如新车销售、汽车金融、原厂售后配件等传统领域。在智能 电动汽车时代，随着全新的整车电子电气架构以及围绕长期满意度 的用户运营等要素的就位，部分领先车企正在着力深挖车辆全生 命周期内的价值，如付费软件、能源服务、周边产品等。这些全新 的模式，不但为车企打开了崭新的盈利入口，也有助于车企建立更 牢固的品牌认知及长期满意度。

决策效率的重要性空前突出：车企的决策效率从来没有如智能电 动汽车时代这样重要。以两个近期令人印象深刻的情况为例。其 一：近来陆续有若干中国厂商宣布对已售出智能电动汽车的座舱 芯片进行硬件升级，即将算力较低的老款芯片替换为算力更高的 新款；类似的非质量召回情况下的“硬件升级”在燃油车时代罕有先 例，但在智能电动汽车时代，却可成为打造长期客户满意度的有效 手段。其二：有客户在微博等渠道抱怨，自己因为“眼睛小”而被某 品牌智能电动汽车的疲劳驾驶监测系统判定为“睡驾”，进而无法 使用车辆的自动驾驶功能；接获客户抱怨后，相关品牌厂商立即宣 布将对算法进行改进。这两个案例中，让我们尤其感兴趣的是相关 车企的决策流程及效率。若放在典型的传统国际厂商，类似的决策 可能需要经过多层级的汇报及流转，从“这究竟是真实需求还是伪 需求”、“技术可行性”、“投资回报率”、“具体实施方案”等多方面进 行论证，并在中国地区总部与全球总部之间反复商议及权衡，绝非 旦夕之间可定。我们固然无意鼓吹“无脑决策”或“鲁莽决策”，但在 竞争激烈、瞬息万变的中国智能电动汽车市场，在确保决策质量及 科学性的同时，车企决策流程的精简及效率优化从来没有如今天 这般重要。正所谓，天下武功，唯快不破！