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由匿名用户编辑于2023/01/30 11:51
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困扰汽车产业长达一年多的“缺芯少电”问题，追溯至根本原因还是智能电动汽车产业链上下游在协同保供方面的不足。亿欧智库认为，中国智能 电动汽车核心零部件供应结构主要发展问题就是供应链较长，中国主机厂“大而不强”、零部件企业“多而不强”。
当前中国智能电动汽车核心零部件供应链正在重塑，整个供应链趋向协同融合，谋求稳健发展。亿欧智库认为，解决供应链发展问题需要减少从生 产端到使用端的环节，使供应链变短，提升供应链韧性，实现构建自主可控的供应链 。主机厂携手供应商打造自主发展生态圈以形成自主可控的 供应体系，企业之间加速协同发展合作无间，从而强化供应结构、加快自主研发、凝聚企业产品创新力量。
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