一体压铸技术优劣势分别是什么？

我来概括一下，内容都来自报告《力劲科技（0558.HK）研究报告：一体压铸方兴未艾，设备龙头乘风起航》，如果想要更多了解的话，可以前往原报告查看。

1.优势

简化制造流程，降低制造成本： 简化生产工序，一次成型；零件数量大幅减 少、焊接成本降低，可以降低车身制造成本与 后续维护支出；

设计可实现多元化： 可制造任意形状的模具；

环保，提升回收率： 一片式大尺寸压铸件有效提升材料回收利用 率，有约 75%的回收重熔率；

减重，性能提升： 重量减轻有助于提升续航能力；一体压铸加强 筋结构，可提高整车扭转刚度；

提升铸件精度： 克服传统制造工艺中大量零件连接产生的误 差，薄壁结构件精度可控；

2.劣势

前期投资大： 一体压铸不同吨位产品对地基承重等的要求完 全不同，从 4000T 升级到 6000T，需要重置整 个产线和基建；

质量控制要求高： 一体压铸对于压机的锁模力、定制设计、对应资本 开支有较高的要求；

单件维修时间长、维修成本高： 一体压铸模具规格大、结构精细；

运输成本高： 300 公里以内运输成本约 300 元/件，要考虑工厂位 置的就近选址；

工艺局限性： 填充流程长，易出现填充不足、冷格、压铸缺陷、 毛胚变形等；