RV减速器的核心壁垒是什么?

RV减速器的核心壁垒是什么?

最佳答案 匿名用户编辑于2022/10/26 16:47

你好,关于这个问题,在《减速器行业深度研究:从人形机器人关节设计看待减速器投资机会》中有提及,具体信息可以查找原报告了解。

齿轮的制造误差是决定 RV 减速器传动精度的重要因素。较大的制造误差 会导致 RV 减速器出现运动精度低、寿命短、传动的静态误差较大,动态 回转误差较大等问题,为了解决这类问题,往往对齿轮的材料、机加工艺 以及热处理等提出了较高的要求。

材料的工艺性能指能够适应各种加工工艺要求的能力。由于齿轮需要 经过锻造、切削加工和热处理等几种加工,因此为了防止齿轮在加工 过程中出现较大的变形导致制造误差,往往对锻造、切削加工、淬透 性、强度等材料的工艺性能提出要求。

加工过程中的误差也是制造误差的一种,其往往由于刀磨误差、刀具 安装误差、齿轮安装误差和机床自身误差导致,因此需要厂商加大制 造设备的投入,提升加工制造能力。

热处理作为制造误差中最关键且复杂的因素,通过改变齿轮的表面硬 度、芯部硬度、表面深度、延展性、强度等性能并延长使用中的齿轮 寿命。但有热处理变形无法避免,因此对热处理工艺和热处理设备提 出了较高要求。

RV 减速器齿形加工复杂,齿轮的修形质量以及齿廓几何精度直接决定 RV 减速器的运动精度。理论上,标准间隙的摆线齿轮和针齿无间隙啮合,但 由于制造和装配误差的存在,要求对摆线轮齿廓进行合理的修形弥补这一 误差,目前主要围绕修形方法和修形量进行研究。

一方面,通过选择合适的修形方法,能够从总体上对修形后的 RV 减 速器的传动性能提供一定的保障,常见的修形方法有:等距修形,移 距修形和转角修形。

另一方面,通过优化选择合理的修形量,从而最大可能地获得多齿共 轭啮合。过大的修形量将产生较大的啮合间隙,从而降低传动精度; 而过小的修形量将产生不了足够的啮合间隙,从而导致传动时发生干 涉以至于卡死等现象。

轴承寿命是决定 RV 减速器寿命的重要因素。摆线轮支撑轴承位于曲柄轴 和摆线轮之间,所处空间小,润滑性差,冷却不足,受力时很容易到达轴 承承载最大值而使轴承磨损过大或破裂。因此摆线轮支撑轴承的寿命直接 影响的 RV 减速器的寿命,影响轴承寿命的因素很多,主要分为四类:材 料、制造工艺、使用条件和结构设计。

参考报告

减速器行业深度研究:从人形机器人关节设计看待减速器投资机会.pdf

减速器行业深度研究:从人形机器人关节设计看待减速器投资机会。根据传动原理可将减速器分为一般齿比减速和少齿差减速。我们从减速器底层设计结构和传动原理出发,将减速器分为一般齿比减速和少齿差减速,一般齿比减速器依靠输入轴小齿轮和输出轴大齿轮的齿差啮合形成减速,传动比一般为其齿数比;少齿差减速一般通过两轮的齿数差通常为1~4,依靠特殊的传动结构或传动级数,达到较高传动比,主要包括谐波减速器、RV减速器、行星减速器等。少齿差减速器结构更紧凑,传动精度更高。从机器人关节驱动单元和关节设计角度出发,行星减速器、谐波减速器和RV减速器有望先行。通过分析当下仿人机器人驱动单元用减速器方案,发现除高传动比的谐波减...

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