碳中和对石化行业影响深度报告：化工品在石油需求的占比提升，大炼化装置有望长期受益

上传者：B*******
时间：2021/05/06
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当前原油仍为全球一次性能源消费主体，能源结构转型及能源效率提升将是实现碳中和的必由之路。当前化石能源如石油、天然气、煤炭的总计消费占一次能源比重为 84%，且依据历史经验，全球能源需求将随经济增长而提升。在碳中和前景下，化石能源向氢能等可再生能源过度的趋势也已经比较明确，化石能源需求占比将逐步降低。借鉴西方发展历史，以减少煤炭、石油为代表的能源结构转型及提升能源效率是有效的碳减排路径。预计碳中和将在全球能源利用效率大幅提升及可再生能源为主的能源结构假设下实现。  大炼化碳排放集中于生产加工环节，传统型炼厂更多体现在消费端。石化企业碳排放主要来自包括化石燃料燃烧排放、生产中的工艺排放以及逃逸排放三个方面的直接排放，约占炼厂碳排放的 60%以上。从生产环节来看，炼油装置的碳排放强度远大于后端化工品环节，其中催化裂化、连续重整是主要的碳排放环节。从炼厂角度来看，规模化、炼化一体化炼厂因为能源利用效率的提高使得碳排放强度相对较低。以化工品为导向的大炼化项目因对原油的深度加工，或导致原油碳排放主要留在生产加工环节。考虑到成品油产出率下降，从原油对应总体碳排放的全生命周期而言，传统型炼厂的碳排放量远大于大炼化。  氢气平衡成为大炼化装置的核心竞争力。大炼化的多产化工品路线主要通过加氢裂化的手段来代替传统的催化裂化，这样炼厂对氢气的需求大幅提升。目前，炼厂氢气主要来自工艺副产和化石能源制取两种途径，而以煤、天然气制氢为代表的独立制氢装置碳排放及单位成本较高。而化纤龙头进入大炼化行业具有氢气平衡的优势，主要在于生产 PX 的催化重整环节可以副产大量氢气，化纤龙头因为自身 PTA 配套需求，可以最大化的生产 PX，提高副产氢比重;同时也可以利用炼厂 LPG 配套下游丙烷脱氢装置，提升加工深度的同时副产部分氢气。  “碳中和”背景下，成品油需求走弱，将利好大炼化、丙烷脱氢和乙烷裂解。新能源汽车的普及对于传统燃料型炼厂冲击较大，长期成品油需求走弱。在 2020 年疫情催化下，海外炼厂率先去产能。目前海外整体的炼油产能以优化为主，部分炼厂转产生物柴油，很多在建项目也一再推迟。而以化工品为主的民营大炼化受成品油需求下滑的冲击较小，同时受益于炼厂退出带来的化工品供给收缩。另外，丙烷脱氢和乙烷裂解因为自身碳排放强度低，同时副产大量氢气，在碳中和推进的背景下具备明显的比较优势。