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交通运输行业深度研究报告：华创交运低空60系列研究（二十二），低空+农业，新质生产力如何赋能第一产业？我们对华创交运|低空 60 系列报告研究框架进行了更新：四大应用场景（文旅 消费、载客出行、物流运输、生产作业）+两大低空新基建（低空数字化、基 础设施建设）+五大产业链环节。

低空+农业：新质生产力如何赋能第一产业？

1、农业植后管理环节存在低机械化率的现实痛点：我国农业整体机械化率约 75%，但植后管理的机械化率仅 12%；传统人工依赖的模式下，存在显性缺陷 （资源与效率浪费）和隐性缺陷（老龄化或导致第一产业劳动力潜在供给受 限）。2、农业无人机：“低空+农业”的重要载体，新质生产力提升第一产业效 率。1）产品供给：农业无人机正向农业生产全流程渗透，典型应用场景包括 精准播撒、植保作业、智能巡田、农林产品吊运等。2）多案例体现农业无人 机可以提升农业作业产出效率。3、“低空+农业”：市场空间如何？1）政策端： 国家和地方大力支持发展农业无人机。2）2024 年，全球农业无人机市场规模 55 亿，我国市场规模 29 亿，预计到 2029 年均以超 30%的复合增速实现增长， 分别达到 248 亿及 109 亿。此外，飞防服务市场规模或超百亿。3）我们测算 我国农业无人机潜在需求或达到 50 万台，存在翻倍以上空间。注：仅为模拟 假设测算，实际需求或存在出入。4、农业无人机领域的市场格局：龙头高度 集中。大疆创新占据全球超过 50%的份额，国内市场份额超六成；极飞科技， 全球市场份额为 17.1%，国内市场份额达到 20.8%；两家公司全球份额达到 76.1%，国内市场市占率达到 84.7%。此外联合飞机作为工业级无人机代表性 企业，正在成为农林植保领域新进入者。

重要产业链标的解析

极飞科技：拟上市公司，以其为例看农业无人机盈利水平。2024 年实现扭亏 为盈，海外收入占比超 3 成。1）财务数据表现。收入：2024 年同比大幅增长 73.4%至 10.66 亿元，2025 年上半年实现收入 7.45 亿。利润：2024 年实现扭亏 为盈，净利润 0.7 亿元，2025 年上半年公司净利润达到 1.3 亿，已超 2024 年 全年。盈利水平：公司 24 年及 25H1 毛利率分别为 31.9%、 34.3%，净利率 分别为 6.6%及 17.5%。2024 年海外收入实现超过翻倍增长达到 3.71 亿元。 2）经营数据表现。销量：2024 年农业无人机销量实现翻倍达到 2.14 万台， 2025 年上半年销量已达 1.77 万台。平均售价：2022-24 年农业无飞机单价为 4.6、4.8 及 4.4 万元/台。值得关注的是，公司推出极飞服务，采用“直营+授权 +自助”的售后服务模式，为用户提供专业、高效、便捷的服务支持。