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宁德时代经营看点在哪？
- 提问时间：2024/05/09
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[1个回答]技术领先，品牌优势明显。1.加大研发投入，拉大差距累计研发费用超528亿元：公司持续加大研发投入，2023年研发费用投入达183.56亿元，同比增长18.35%。2016年以来，公司研发费用累计超过528亿元，高额研发投帮助公司铸就了强大的研发体系。研发费用远超同行：宁德时代2022年研发费用为155.1亿元，亿纬锂能、中创新航、国轩高科、欣旺达和孚能科技的研发费用分别为21.53、6.65、17.93、27.42、5.98亿元，宁德时代的研发费用远高于其他几家二线电池企业研发费用之和。受益于经营规模较大，尽管宁德时代的研发费用绝对额远高于同行，但其研发费用率仅4.72%，低于国轩高科、亿纬锂...
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宁德时代发展历程、股权架构、主营业务及财务分析
- 提问时间：2024/05/09
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[1个回答]宁德时代发展历程、股权架构、主营业务及财务分析
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宁德时代盈利情况如何？
- 提问时间：2024/05/08
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[1个回答]底部、中性、乐观假设下盈利探讨。1.电池成本分析情景假设我们分情景分析公司盈利，情景一假设悲观情况下行业竞争加剧，价格受到价格战影响呈现非正常联动或年降，我们测算极限原材料成本、公司底部电池成本，假设极端悲观情况下，公司底部盈利为与竞争对手电池极限成本差。情景二假设行业面临中性竞争，行业价格随电池材料成本联动及正常年降。情景三假设行业面临竞争下降，公司享有出海或新技术溢价，同时对材料议价权提升。2.电池成本结构拆分：原材料、直通率为核心电池厂成本差距主要体现在直通率、产能利用率、原材料单耗，以及原材料采购价格。直通率：测算为公司一次投料实际产出/折算产出。直通率的差距主要体现在前道环节如搅拌、...
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宁德时代优势及盈利能力如何？
- 提问时间：2024/04/19
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[1个回答]公司具备成本优势，产业链延伸布局，提升生产效率，增厚公司利润。1、一体化布局管控原材料成本，循环回收打造生态闭环电池成本由物料成本和制造成本构成，物料成本除了取决于设计之处的物料消耗外，还和生产过程中的产出率有关，制造成本包括人工成本、能耗成本和设备折旧成本等。物料成本由各种原材料的用量与单价决定。为防止供应链扰动带来的系统性风险，公司通过自制开采、投资入股、合资合作、回收利用等方式进一步完善电池矿产资源和上游材料领域布局，打造供应链韧性。锂资源板块股权投资Pilbara、北美锂业等Neo等优质企业，投资开发江西宜春含锂瓷土矿项目、四川斯诺威硬岩锂矿项目、玻利维亚盐湖运营项目。钴资源与洛钼控股...
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宁德时代发展历程、股权结构及技术布局分析
- 提问时间：2024/04/19
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[1个回答]公司具备技术领先优势，重视研发投入和团队建设。1、传承ATL传统，公司重视研发投入和团队建设公司前身是ATL动力电池事业部，创始团队来自ATL。ATL成立于1999年，通过改进手机软包电池鼓胀的技术难题，在2000年之后的国产手机产业大爆发中成功崛起。2004年，ATL又因为帮助苹果公司解决了iPod锂电池循环寿命过短的问题，成功进入了苹果产业链。ATL主要产品为聚合物软包电池，应用于智能手机、平板电脑，是锂电池行业公认的“黄埔军校”。公司创始团队中，除了董事长曾毓群博士和副董事长黄世霖先生来自ATL外，其他五位核心技术人员中有四位来自ATL，其他核心部门的负责人也多数...
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宁德时代有哪些业务布局？
- 提问时间：2024/04/09
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[1个回答]电池龙头聚焦锂云母、锂辉石资源。宁德时代产业链布局起步早、范围广。宁德时代最早布局领域为上游原材料，2018-2020年宁德时代先后参股NorthAmericanLithium、Pilbara、天宜锂业、NeoLithium，以及NorthAmericanNickel（现PremiumNickelResourcesLtd）、青美邦，开始初步涉及锂、镍、钴资源的布局，合作目的为通过包销、战略合作等保障原料供应。2020开始宁德时代退出了部分在北美的资源布局，同时上下游供需错配导致原材料价格大幅上涨，宁德时代开始布局自有矿山，初步落子宜春，总规划为年产8000万吨含锂子瓷土矿选矿项目。同时宁德时代...
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宁德时代发展历程、股权结构及主要业务介绍
- 提问时间：2024/03/28
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[1个回答]全球最大动力电池生产商。宁德时代成立于2011年，2012年至2015年间，ATL子公司宁德新能源持有宁德时代15%的股权。根据ATL母公司TDK的战略调整，ATL从2015年开始逐步退出新能源汽车动力电池业务。2015年10月，宁德新能源将所持宁德时代15%的股权转让给了宁波联创。动力电池方面，公司先后与宝马、宇通、上汽、戴姆勒、丰田、特斯拉进行合作进入供应链，逐步成为动力电池巨头。2015年公司收购广东邦普，布局资源回收。储能方面，公司于2020年与国家电网合作参与储能电站建设。2022年间接持股洛阳钼业，布局上游资源，公司积极布局海外业务，供应链布局全球，已在海内外建立了十三大生产基地。...
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宁德时代麒麟电池在结构设计上有什么特点？
- 提问时间：2024/03/12
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[1个回答]麒麟电池内部结构设计独具匠心。麒麟电池的结构设计主要是在满足散热和结构强度的需求下，兼顾空间利用率，提升电池的集成度。为了保障电池包的结构强度，麒麟电池还在下箱体上增加了额外的定位结构来固定电芯和多功能弹性夹层。根据麒麟电池的专利文件，多功能弹性夹层是通过自身上设有的第一定位部和下箱体上第二定位部配合安装于下箱体上，提高了安装精度并简化了原有定位结构。此外，麒麟电池箱体结构的侧壁上和下箱体表面设有限位凹槽，对电芯进行限位抵接，保障了电池组在各个方向上的结构稳定性，防止电芯之间的相互挤压，便于电芯入箱自动化堆叠。麒麟电池去除传统的横纵梁结构，将隔热垫、水冷板、横纵梁集成为多功能弹性夹层。在麒麟电...
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宁德时代麒麟电池的核心亮点在哪？
- 提问时间：2024/03/12
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[1个回答]直击行业痛点，宁德时代新一代麒麟电池性能实现突破。1.亮点一：15分钟充电，更短的充电时间麒麟电池的4C充电倍率，在动力电池环节解决了补能效率的难题。根据易观分析的调研报告显示2022年我国82%的新能源车主充电时长介于0.5-2.0小时之间，超过四分之一的车主充电频率达到了一天一次，充电时间和排队时间长成了困扰50%以上用户的问题。4C充电倍率代表着麒麟电池可以在15分钟内完成整个充电周期，其快充区间缩短到了10分钟，并能够在分钟之内进行热启动达到适宜的充电温度，针对性解决了新能源汽车充电时间相较于传统燃油汽车平均5分钟左右的补能时间过长的消费痛点。在单体电芯层面上，动力电池充放电倍率的提高...
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如何看待宁德时代的成长空间？
- 提问时间：2024/03/06
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[1个回答]需求+供给共同驱动宁德时代持续成长。1、需求端：绑定核心客户+提升海外份额+储能创造新需求1.1、动力电池出海加速，海外市占率有望进一步提升欧洲新能源市场的增量空间广阔。据彭博社报道，欧盟将制定“能源系统数字化”计划，该计划将要求欧盟在2030年前在基础设施方面投资5650亿欧元（约合3.9万亿人民币），其中有一项内容是“在2030年底以前，让3000万辆零排放汽车上路”。但欧洲电动汽车产业链并未能迅速跟上，本土电池厂商并未真正崛起，为中国的动力电池企业带来很大市场空间。公司海外业务持续扩张。根据SNE数据，2022年1-11月公司动力电池使用量...
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宁德时代ROIC表现如何？
- 提问时间：2024/03/06
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[1个回答]宁德时代的ROIC表现不俗。1、ROIC随着公司扩张经历了“下滑—回升”的过程2015-2018年，公司生产经营规模持续扩大，资金需求增加，投入资本不断提升的背景下ROIC指标下滑。2018年以后，公司竞争优势已经建立，ROIC保持相对稳定。2020年主要由于发行债券补充流动资金、偿还有息债务、开拓海外市场，有息负债从260.35亿元（2019）增加至424.22亿元（2020），同时非公开发行股票募集196.18亿元以扩大产能，导致公司当年投入资本增幅达到60%，而NOPLAT受到疫情影响仅增长24%，不及扩张幅度，所以ROIC下滑2.11个百分点。202...
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宁德时代有哪些业务布局？
- 提问时间：2024/02/20
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]电池龙头聚焦锂云母、锂辉石资源。宁德时代产业链布局起步早、范围广。宁德时代最早布局领域为上游原材料，2018-2020年宁德时代先后参股NorthAmericanLithium、Pilbara、天宜锂业、NeoLithium，以及NorthAmericanNickel（现PremiumNickelResourcesLtd）、青美邦，开始初步涉及锂、镍、钴资源的布局，合作目的为通过包销、战略合作等保障原料供应。2020开始宁德时代退出了部分在北美的资源布局，同时上下游供需错配导致原材料价格大幅上涨，宁德时代开始布局自有矿山，初步落子宜春，总规划为年产8000万吨含锂子瓷土矿选矿项目。同时宁德时代...
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宁德时代客户资源情况如何？
- 提问时间：2024/02/01
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[1个回答]深度绑定国内外主流车企，21-25年全球龙头地位稳固。国内方面，ToC端优势明显，特斯拉、造车新势力、合资车企成为宁德时代大客户，占比提升明显。从国内装机角度看，2021年宁德的第一大客户为特斯拉，受益于特斯拉磷酸铁锂版model3放量，特斯拉配套装机量13.91GWh，占比18.7%；第二大客户为蔚来汽车，配套6.36GWh，占比8.6%；第三大客户为小鹏汽车，配套5.49GWh，占比7.4%；其次为上汽、理想、吉利、一汽等。21-22年起部分宁德时代独供车企开始引入二供，为保证供应链稳定的正常现象，宁德时代在部分车企中配套份额下降。正常商业逻辑下，车企为保证供应链安全寻求二供，引入更多电池...
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宁德时代发展历程、股权结构、管理层及财务分析
- 提问时间：2024/02/01
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[1个回答]十年厚积薄发，全球锂电龙头崛起之路。1.公司发展历程：脱胎于ATL，具备锂电基因，技术储备深厚脱胎于ATL，底蕴深厚，成长为全球锂电王者。宁德时代（CATL）成立于2011年，定位动力电池，在成立之初，ATL持有CATL15%的股份，2015年将股份转让，因此早期与ATL形成资源、研发、人工等方面的互补，为宁德时代在动力电池领域快速发展奠定基础。2012年公司成为华晨宝马供应商，一举打响品牌知名度。而后通过建立合资子公司以及签订战略协议迅速扩大客户源，成功绑定宇通客车、上汽、北汽、吉利等优质客户，并进入宝马、戴姆勒、大众、日产等车企供应链，短短几年迅速成长为动力电池行业龙头。多个时间节点做出正...
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宁德时代动力电池出货量、技术、成本及盈利情况如何？
- 提问时间：2024/02/01
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[1个回答]技术、产能、成本全面领先，海外市占率快速提升。1.行业：电动化大势所趋，下游需求旺盛，公司出货大幅增长全球电动化为大势所趋，2021-2025年动力电池需求CAGR达48%。全球电动车新车型密集推出，爆款车型供给成为电动化核心驱动力，叠加电动车单车带电量提升，动力电池需求维持高速增长。我们预计2022年全球电动车销量1019万，2023预计销量1350万辆以上，同增35%，对应动力电池需求891GWh，其中铁锂/三元需求292/393GWh，同增50%/36%。长期看，全球电动化大势所趋，我们预计2025年全球电动车销量2330万辆，对应动力电池需求达1691GWh，2021-2025动力电池...
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