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汽车行业2023下半年展望：至暗時刻已过，预期修正，油电同价快速替代燃油车.pdf
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- 2023/06/06
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- 交银国际
汽车行业2023下半年展望：至暗時刻已过，预期修正，油电同价快速替代燃油车。预计3季度起乘用车销量改善，负面因素已大致消化。乘用车需求弱复苏和经济恢复较预期缓慢，我们预计乘用车销量将在2023年下降约4%，但我们认为大多数负面因素已被消化，而市场已经在修正预期。我们认为电池成本降低有可能改善整车厂下半年的边际利润率。我们预计2023年2季度乘用车销量将保持疲软，3季度开始改善。上半年整车厂集中处理库存和老车型，而大多新车型将集中在下半年交付，因此销量和利润率应环比有改善。此外，我们预计新能源车下乡和其他潜在的刺激政策将在2023年下半年提振乘用车销量。预计中国大型整车厂将在新能源汽车领域保持主...
标签：汽车燃油燃油车
新能源汽车行业研究及年度策略报告：碳中和新共识，新能车高景气.pdf
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- 2022/01/14
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- 信达证券
全球碳中和共识下，新能源车赛道具有长期的确定性。全球能源结构从化石能源逐步转向可再生能源，在转换为绿色能源的背景下，新能源车对交通行业的减碳意义重大，具有广阔的市场空间。
标签：新能源汽车动力电池燃油车锂电池汽车
新能源汽车行业出海专题报告：电动智能助推中国车扬帆出海.pdf
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- 2021/12/22
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- 中信证券
汽车电动化将驱动系统从传统“发动机+变速箱”转化为“电池+电机+电控”，供应链从封闭转向开放，中国电动化供应链已凭借成本优势实现出海。未来智能化成为行业竞争胜负手，中国车企有望凭借先发优势与快速迭代，持续扩大对海外车企的领先优势，为海外市场拓展奠定坚实基础。中国车企如比亚迪、长城、蔚来、小鹏等已经开始出口海外，预计未来中国车企海外销量持续提升，实现中国汽车工业从“供应链出海”到“整车出海”的质变。看好持续推进电动化、加速拓展海外市场的自主品牌车企，重点推荐比亚迪（A+H）、长城汽车（A+H）、吉利汽车、广汽集团（A+H）、上汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车等。
标签：新能源汽车电动车燃油车汽车
汽车行业研究及2022年投资策略：行业有望持续复苏，新能源车进入品质竞争时代.pdf
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- 2021/12/21
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- 山西证券
行业回顾&预判：今年一季度由于销售热度延续以及去年同期疫情低基数，同比大幅增加。二季度以来，特别是东南亚受疫情导致的芯片供应不畅影响，多个品牌乘用车出现销量大幅下滑，叠加上游原材料价格上涨影响，车企毛利率处于低位。汽车销量从四季度开始有所好转，环比持续增加，但同比仍未转正。
标签：新能源汽车燃油车汽车
汽车行业专题研究报告：800V 架构渐近，引领电动产业链革新.pdf
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- 2021/11/25
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- 华创证券
800V平台渐近，车企加速落地布局大功率快充。燃油车动力源来自内燃机，车用电器对输出功率要求不高，低电压平台即可满足。而纯电车型动力源是电机和电池，充放电需要较大的输入/输出功率，车内电压平台高于燃油车。纯电乘用车电压一般在200-400V间。
标签：电动汽车燃油车汽车零部件电器汽车
汽车热管理行业分析：需求升级，千亿市场空间值得期待.pdf
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- 2021/11/10
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- 财信证券
新能源汽车推动热管理系统升级，下游汽车需求有望复苏。与传统燃油车相比，新能源汽车空调系统需要主动制热，同时还增加了电池热管理系统和电机电控热管理系统，因此热管理系统升级的需求尤为紧迫。自2018年开始，中国汽车行业先后受到中美贸易战、机动车国五标准切换国六、新冠疫情等不利因素影响，导致汽车销量逐年滑坡。然而中国当前千人汽车保有量仅173辆，排世界第17位，与欧美等发达国家有较大差距。我们认为随着新能源汽车的强力驱动，有望带动整体汽车市场开始复苏，进而推动对热管理行业的需求。
标签：汽车热管理新能源汽车燃油车电池热管理汽车
亚太科技专题报告：被低估的汽车铝挤压材龙头.pdf
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- 2021/11/10
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- 中信建投证券
当前市场对汽车轻量化标的的关注仍集中在铝铸造行业，尤其特斯拉等新能源标杆车企供应链，如旭升、拓普、爱柯迪等。我们认为铝挤压未来的成长空间同样巨大，尤其行业竞争格局要明显优于前者，亚太科技是汽车铝挤压材行业龙头，有望经历需求扩张下的盈利周期反转及估值修复。
标签：燃油车新能源车铝挤压汽车亚太科技
2020特斯拉影响力报告.pdf
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- 2021/11/01
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- TESLA
2020年特斯拉在全球范围内的汽车、太阳能面板使用过程中，累计节约了500万公吨的二氧化碳当量。这其中，全美特斯拉汽车平均二氧化碳排放当量（包括制造和使用），如果以纯电网充电计算，不到燃油车均值的一半；如果以太阳能充电，二氧化碳当量更是直接降为燃油车的1/10左右
标签：燃油车特斯拉
比较：电动汽车和内燃机车的真实世界成本报告.pdf
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- 2021/10/30
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- AEG
题为《比较：电动汽车和内燃机车的真实世界成本》，将电动汽车和燃油车的实际用车成本进行了对比，得出结论是：开电动汽车并不比燃油车更便宜，某些情况下甚至会更贵。
标签：电动汽车内燃机车燃油车汽车
万里扬专题报告：布局混动时代，发力新能源市场.pdf
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- 2021/10/27
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- 华安证券
传统业务方面，公司下游客户吉利、奇瑞等车企进入车型强周期，公司自动变速器业务有望充分受益。与此同时，公司基于在CVT领域的技术优势，打造具备差异化架构的DHT产品，在空间、成本等方面具备优势，后续有望享千亿市场。
标签：新能源燃油车电动车变速器万里扬
吉利汽车深度研究报告：自主龙头蓬勃发展，智能电动全面布局.pdf
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- 2021/10/14
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- 国信证券
吉利汽车是我国自主品牌龙头车企，1997年进入汽车行业，2020年总销量达132万辆，市占率6.56%，连续4年自主品牌第一。燃油车时代，吉利先后收购了澳洲DSI与沃尔沃，搭建了以瑞典CEVT为代表的全球研发体系。电动车时代，吉利对内投资亿咖通、威睿技术，推出几何、极氪品牌，对外与百度、腾讯、Waymo等科技巨头深度合作，转型态度坚决，发展路径清晰。自主研发，强强合作，我们看好吉利在科技4.0时代完成蜕变转身，开启全新的征程。
标签：燃油车电动车吉利汽车汽车
汽车行业专题研究：升级替代燃油车，混动助力自主品牌崛起.pdf
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- 2021/07/03
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- 天风证券
混合动力汽车作为从燃油车向纯电动车过渡的重要中间产品，在当前阶段同时满足政策法规要求和终端消费者需求。因此，混合动力汽车迎来黄金发展期，有着广阔的市场空间。自主品牌相继推出了新一代混动技术，性能高、成本低、用途广，顺应发展趋势。
标签：新能源汽车混合动力汽车汽车燃油车
Model Y深度分析：现象级产品，降维打击燃油车.pdf
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- 2021/01/07
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预计国产ModelY本次下调价格，将推动其成为现象级SUV产品，直接命中112万辆/年的市场空间，随着零部件国产化进程加速，特别是动力电池国产品牌导入和标准续航版的推出，预计ModelY将降低至27.7万(补贴后)以下，命中160万辆/年市场空间，若未来降价至25万(补贴后)附近，将命中超200万辆/年以上市场空间，且ModelY在各参数上形成对同级别燃油车的碾压性优势，将在价格上打击豪华燃油SUV品牌，在品牌力和性能参数上降维打击同价位平民燃油SUV。
标签：电动汽车燃油车
特斯拉定价谋略：国产Model3将实现对燃油车的降维打击.pdf
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- 2020/05/19
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以当前27.2万元售价(消费者支付价格)测算，预计M3年销量为16.5万辆左右，无法匹配特斯拉上海工厂一期20万辆/年的产能。我们判断国产Model3(标准续航)后续仍将继续价格调整，每一次降价都将伴随着市场空间的扩容，实现对燃油车的降维打击。
标签：特斯拉燃油车
汽车产业深度研究：由燃油车推演电动汽车爆款及市场分化趋势.pdf
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- 2019/01/27
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汽车产业深度研究：由燃油车推演电动汽车爆款及市场分化趋势.pdf
标签：电动汽车汽车燃油车

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