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2022年国产汽车芯片行业研究报告.pptx
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- 2022/08/05
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2022年国产汽车芯片行业研究报告。随着电动化、网联化和智能化的提速，汽车信息化水平空前提升，芯片应用快速增加。最早，车上的设备全部是机械式的；随着电子工业的发展，汽车的一些控制系统开始了从机械化到电子化的转换。目前，汽车芯片已经广泛应用在动力系统、车身、座舱、底盘和安全等诸多领域。而汽车芯片与计算、消费电子芯片不同的是，汽车芯片很少单独亮相，都是内嵌在各大功能单元中，而且多数场合是核心
标签： 汽车芯片 芯片 汽车 -
汽车芯片行业122页深度研究报告：电动化乘势而行，智能化浪潮之巅.pdf
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- 2022/05/26
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- 天风证券
汽车芯片行业122页深度研究报告：电动化乘势而行，智能化浪潮之巅。汽车电动化+智能化带动整体产业价值链构成的升级，汽车芯片含量+重要性成倍提升，将迎来价值向成长的重估机会。电动车半导体含量约为燃油车2倍，智能车为8-10倍。需求增量端2020年全球约需要439亿颗汽车芯片，2035年增长为1285亿颗。价值增量端，2020年汽车芯片价值量为339亿美元，2035年为893亿美元。可见芯片将成为汽车新利润增长点，有望成为引领半导体发展新驱动力。看好汽车五大核心芯片板块主控、功率、模拟、传感、存储量价齐升1.主控芯片：算力随着智能化提升不断提升从L1<1TOPS到L51000+TOPS算力推...
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汽车芯片行业专题研究：汽车智能芯片需求爆发，国产替代开启.pdf
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- 2022/03/21
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- 国泰君安证券
汽车芯片行业专题研究：汽车智能芯片需求爆发，国产替代开启。智能化浪潮之下，车用智能芯片市场将爆发。智能汽车功能不断拓展，传统MCU难以满足智能化需求，新架构中域控制器整合了大量原本分布在各处的功能，汽车主控芯片将换用算力更强大的智能芯片。ADAS和智能座舱域的功能创新速度快、算力要求高，将是全车中运用智能芯片的两个重点。
标签： 汽车智能芯片 汽车芯片 汽车 芯片 -
汽车芯片行业研究报告：七问七答，传统向智能变革，价值向成长重估.pdf
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- 2022/01/28
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- 天风证券
汽车芯片行业研究报告：七问七答，传统向智能变革，价值向成长重估。智能化驱动下汽车行业有望实现产业变革升级，加速步入万物互联+万物智联的新时代。当前消费电子已先一步步入智能时代，而汽车行业正面临着智能化产业升级，整体过程可以类比功能机到智能机。叠加政策端碳中和推动，电动化浪潮迭起，看好新能源汽车在智能化+电动化驱动下加速起量。
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中国汽车芯片产业创新生态建设思路与实践.pdf
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- 2021/12/06
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- 国创中心
中国汽车芯片产业创新生态建设思路与实践简版上海
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汽车芯片行业专题报告：千亿车载半导体市场冉冉升起.pdf
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- 2021/10/16
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- 开源证券
汽车智能化升级趋势下，单车半导体价值量正显著提升。根据McKinsey数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。根据半导体在智能汽车上应用领域的不同，我们将其分为计算及控制芯片（CPU/GPU等）、存储芯片（DRAM/FLASH等）、传感器芯片（ISP/CIS等）、通信芯片（PHY等）等。同时，在行业“缺芯”事件催化下，进口替代趋势将加速，国内千亿车载半导体市场未来可期。
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汽车芯片行业深度研究报告：汽车AI芯片黄金赛道分析.pdf
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- 2021/04/12
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- 东吴证券
汽车芯片行业深度研究报告：汽车AI芯片黄金赛道分析。汽车由分布式架构向域控制/中央集中式架构方向发展的过程中，AI芯片作为计算的载体逐渐成为智能汽车时代的核心。集成更多AI单元是智能芯片技术发展大趋势，AI芯片通过添加神经网络单元实现AI运算的更高效。经我们测算，我国汽车AI芯片市场规模由2019年的9亿美元提升到2025年的92亿美元，复合增速45.0%;到2030年将达181亿美元，十年复合增速28.8%。特斯拉FSD引领产业发展，AI芯片格局逐渐清晰。
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汽车芯片行业：汽车芯片缺货缘由及关注重点
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- 2021/03/18
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- 中信证券
全球汽车芯片缺货持续，我们认为其主要原因为疫情后汽车销量恢复速度超预期、车企芯片加单滞后，此外叠加消费电子提前囤货抢占产能，全球8英寸晶圆产能紧张，以及日本地震、美国暴风雪等影响部分晶圆厂短暂停工。我们预计缺货仍将持续至2021Q4，其中2021Q1-Q2为供需最紧张阶段。部分国内细分龙头或将受益于供需紧张，加速切入整车厂前装供应链，实现份额提升；此外代工封测端产能饱满，建议关注龙头公司。
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汽车芯片产业现状分析
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- 2021/02/05
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汽车芯片产业现状分析：01芯片产业链格局02南北大众断供事件03汽车芯片分类与竟争格局04汽车芯片企业布局05结论与市场进入策略
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汽车芯片行业深度报告：软件定义汽车，AI芯片是生态之源.pdf
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- 2020/06/27
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在智能网联汽车产业大变革下，软件定义汽车理念已成为共识。传统汽车采用的分布式E/E架构因计算能力不足、通讯带宽不足、不便于软件升级等瓶颈，不能满足现阶段汽车发展的需求，E/E架构升级已成为智能网联汽车发展的关键。E/E架构升级包括硬件、软件、通信架构三大升级，硬件架构升级表现为分布式ECU向域控制器/中央计算平台方向发展。芯片+操作系统+应用算法+数据构建核心技术闭环，汽车芯片是软件定义汽车生态循环发展的基石。
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