全球及国内新能源汽车销售现状如何？

近年来，我国新能源重卡销量持续高增长，2024 年销售 8.2 万辆，同比大幅增长 140%， 渗透率 13.6%。

1. 全球新能源汽车销售持续增长

根据 Clean Technica 和第一电动研究院统计数据：2024 年，全球新能源汽车销售 1724.16 万辆，同比增长 25.98%，占整体市场 22%份额，占比同比提升 6 个百分点。全球新能源汽车 高增长，主要受益于中国新能源汽车市场增长。

据 Clean Technica 统计显示：2025 年 1-6 月，全球新能源汽车合计销售 901.43 万辆，同 比增长 25.0%，增速自 2021 年以来持续回落。

2. 我国新能源汽车销售

2.1. 销售持续增长及集中度

根据中汽协数据统计：2024 年我国新能源汽车合计销售 1285.90 万辆，同比增长 36.10%， 连续 10 年位居全球第一，合计占比提升至 40.92%，较 2023 年提升 9.47 个百分点。2024 年， 我国新能源汽车 Top 10 企业集团占比 85.4%，较 2023 年回落 1.4 个 pct。

2025 年 1-7 月，我国新能源合计销售 819.70 万辆，同比增长 38.14%，合计占比 44.94%， 占比较 2024 年提升 4.92 个百分点；Top 10 企业集团占比 84.0%。 我国新能源汽车销售持续高增长，一方面在于新能源汽车整车性价比持续提升，叠加智能 化下沉导致新能源汽车消费体验提升。其次，动力电池技术提升、成本下降、新能源汽车轻量 化等技术持续进步，行业竞争加剧导致新能源整车价格持续下降，同时行业竞争加剧整车企业 持续降价。2025 年 4 月，宁德时代上发布的第二代神行超充电池搭载 12C 超充技术，峰值充 电功率突破了 1.3 兆瓦，最高续航达到了 800km，可以实现 1 秒 2.5 公里的补能速度。该电池 低温性能良好，在零下 10℃的低温环境下仅需 15 分钟就能从 5%充电至 80%。第三，我国政 策层面持续鼓励汽车消费和产业发展。2025 年 1 月 8 日，国家发改委和财政部发布了《关于 2025 年度加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确对符合要求的新 能源汽车给予一定的补贴，同时部分省市也出台了以旧换新的相关政策，如深圳市对符合要求 的新能源乘用车补贴 2 万元/台。2025 年 3 月，交通运输部办公厅等三部门印发《2025 年新能 源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。其中提到，利用超长期特别国债资金，对城市公 交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。

2.2. 纯电动占比回升

中汽协统计显示，我国新能源汽车总体持续以纯电动为主：2023 年纯电动销售 665.46 万 辆，同比增长 24.31%，合计占比 70.54%；2024 年合计销售 771.5 万辆，同比增长 15.94%， 合计占比 60.0%，占比回落主要与我国插混技术进步显著相关。2025 年 1-7 月累计销售 525.0 万辆，同比增长 48.47%，纯电动合计占比 64.05%，占比较 2024 年提升 4.05 个百分点。结合 我国新能源汽车发展战略和历史占比，总体预计 2025 年我国纯电动占比将在 60%以上。

2.3. 我国新能源汽车出口恢复高增长

近年来我国汽车出口持续增长，并于 2023 年和 2024 年连续两年成为全球最大的汽车出 口国。中汽协统计显示：2023 年我国汽车企业合计出口 491 万辆，同比增长 57.83%；2024 年 累计出口 585.9 万辆，同比增长 19.33%；2025 年 1-7 月出口 368 万辆，同比增长 12.8%。我 国新能源汽车出口在 2020-2023 年持续高增长，其中 2023 年出口 120.30 万辆，同比增长77.17%；2024 年出口 128.4 万辆，同比增长 6.73%，增速回落主要受欧洲等贸易保护影响； 2025 年 1-7 月出口 128.1 万辆，同比增长 90.68%，主要受益于比亚迪出口高增长。

我国新能源汽车出口在我国新能源汽车销售中的占比总体持续提升，2019 年占比 3.07%， 2023 年提升至 12.73%，2024 年回落至 9.99%，2025 年 1-7 月提升至 15.63%，为近年来的 新高，显示出口已成为推动我国新能源汽车销售的重要因素。伴随新能源汽车出口增长，新能 源汽车出口在我国汽车出口中的占比也持续提升，其中 2024 年占比 21.92%，2025 年 1-7 月 大幅提升至 34.81%。伴随我国新能源汽车竞争力提升，以及我国新能源车企全球布局产能的 逐步释放，预计我国新能源汽车出口仍将高增长，在我国汽车出口和我国新能源汽车销售中的 占比将持续提升。

2.4. 细分领域电动化加速

近年来，我国新能源重卡销量持续高增长，2024 年销售 8.2 万辆，同比大幅增长 140%， 渗透率 13.6%；2025 年 1-7 月销售 9.59 万辆，同比增长 179%，预计全年将达 16 万辆。随着 电池成本的下降、循环次数的提升，结合车电分离模式、共享化、梯级利用等模式，重卡用户 还能轻资产运营。宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、国轩高科等相继发布针对轻卡、重卡和工 程机械的全场景公开需求。如 2025 年 5 月 18 日，宁德时代旗下换电业务公司时代骐骥在山西 大同举办了新一代重卡换电生态发布活动：正式发布换电重卡标准电池包—75#电池，目前电 量约 171 度，年底到明年预计电量升到 200 度，不同尺寸重卡可组合使用；电池包使用寿命提 升了 1.5 倍、突破 12 年 6000 次。骐骥换电站可以兼容市面上 95%以上的主流车型，5 分钟内 全自动完成所有换电流程。同时，拟到 2030 年之前，建设一张“八横十纵”，全长 15 万公里 的全国换电绿网，组成 16 大城市群换电网络。该换电网络覆盖 80%的重卡运输干线网络，宁 德时代预计未来三年重卡新能源渗透率将突破 50%。宁德时代 75#电池包，已经得到解放、陕 汽、重汽、东风、福田、deep way 等十余家伙伴认可，推出 30 多款底盘换电车型，涵盖了 6*4、 4*2 的牵引车及载货车。另外，2025 年 3 月，宁德时代与中石化达成战合作：计划 2025 年内 把 500 座加油站共同升级为综合能源站，未来目标是 10000 座。

同时，伴随着汽车市场规模快速放大及技术的进步，智能驾驶也在持续推进降本，包括规 模扩大带来的硬件制造成本下降、车企通过智驾功能提升客户吸引力等，2025 年智驾将在更多 中低端新能源车型加速渗透。2025 年 2 月 10 日，比亚迪发布全民智驾战略：比亚迪率先将高 阶智驾引入全系车型，推动中国汽车行业高阶智驾技术的普及应用。比亚迪构建起天神之眼技 术矩阵，天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼 A—高阶智驾三激光版(Dipilot 600，主要应 用在仰望)、天神之眼 B—高阶智驾激光版(Dipilot 600，主要应用腾势及比亚迪品牌)、天神之眼 C—高阶智驾三目版(Dipilot 600，主要应用在比亚迪品牌)，其中配备前视三目 5R12V 感知硬 件及端到端控制算法的天神之眼 C，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在 意、最需要的场景。针对高速和城市快速道路，高快领航 HNOA 可按照导航规划的路径，完成 上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务，天神之眼 C 首 批上市 21 款车型，覆盖 7 万级到 20 万级，包括在售价格亲民的海鸥。

2.5. 龙头及新势力销量

比亚迪为全球及我国新能源汽车龙头企业，公司公告显示：2022 年 4 月，比亚迪战略聚焦 纯电动和插电式混合动力汽车业务，全年新能源汽车销售 186.35 万辆，同比增长 208.64%。 2024 年大幅增至 427.21 万辆，同比增长 41.26%，蝉联中国汽车市场车企销量冠军、中国汽 车市场品牌销量冠军和全球新能源汽车市场销量冠军，十一月更成为全球销售达成第 1000 万 辆新能源汽车下线里程碑的车企。其中，全年海外合计销售 41.71 万辆，同比增长 71.82%，海 外销售占比提升至 9.76%，乌兹别克斯坦和泰国工厂陆续投产，搭建了出海船队，公司新能源 汽车已进入全球 6 大洲、100 多个国家和地区。 2025 年 1-7 月，比亚迪新能源汽车合计销售 249.03 万辆，同比增长 27.35%；海外销售 新能源汽车合计 54.50 万辆，同比增长 133.58%，在公司新能源汽车销售中占比大幅提升至 21.88%，且 5 月海外销量首次超过 9 万辆。公司长期坚持自主创新，用颠覆性技术催生壮大新 质生产力。2024 年，公司研发投入约 542 亿元，同比增长 35.68%，研发投入占营业收入比例 为 6.97%，为近年来的新高，累计研发投入超 1800 亿元。比亚迪新能源汽车销售在我国新能 源汽车销售中的占比显示：2018-2021 年总体维持在 18%左右，2022 年公司战略转型后占比显著提升，2024 年占比大幅提升至 33.22%，2025 年 1-7 月占比 30.38%，其中比亚迪海外销 售在我国新能源汽车出口中占比 42.55%。

造车新势力已成为我国新能源汽车发展重要推动力，其中埃安、理想、问界等持续受到关 注，持续抢占燃油车细分市场。2024 年，理想、鸿蒙智行和埃安全年交付超过 40 万辆，其中 理想交付 50.05 万辆；2025 年 1-8 月，零跑、理想、小鹏和鸿蒙智行交付均超过 20 万辆，其 中零跑汽车达 32.88 万辆。新势力中小米汽车受到市场广泛关注，小米汽车 2024 年 4 月开始 交付，月度交付总体持续增长，2024 年全年合计交付 13.69 万辆，大幅超市场预期。2025 年 以来月度交付维持在 2 万辆以上，7 月以来连续 2 个月超过 3 万辆，2025 年 1-8 月合计交付约 21.79 万辆，公司全年交付目标提升至 35 万辆；6 月 26 日公司正式发布小米 YU7，定位为“豪 华高性能 SUV”，标准版售价 25.35 万元；6 月 3 日小米投资者大会上，雷军表示小米汽车预 计将在 2025 年第三季度至第四季度实现盈利。