华达科技各项业务布局情况如何？

冲压件品类多，配套基础深厚。

公司车身冲压件产品可进一步分为总成冲压件和单 品冲压件（非总成件）。其中，1）总成冲压件涵盖后防撞梁总成、后地板上横梁总成等 多种冲压部件。2）公司单品冲压件品类众多，几乎涵盖了除汽车前后门、引擎盖、后备 箱盖等绝大部分车身零部件；

公司工厂辐射全国五大汽车产业集群，配套半径优势明显。公司采取紧贴汽车产业 集群的战略，在靖江、长春、广州、武汉等地建立了生产基地，并已筹建海宁、成都生产 基地，产品直接配套长三角、东北、珠三角、中部、西南汽车产业集群，并可辐射京津汽 车产业集群。在满足合资车企冲压件需求的情况下，公司工厂可近距离运输至吉利、奇 瑞、长安、广汽埃安等车企。

大尺寸铝合金压铸件催生一体化压铸工艺，可大幅减少冲压及焊接流程，降本增效。 特斯拉引领一体化压铸行业发展，一体压铸产品有望从后底板产品拓展至前舱、中底板、 电池托盘等相关零部件。蔚来等造车新势力转型包袱小，快速跟进，长城、一汽、长安、 奇瑞、吉利等整车厂加速布局，产业趋势明朗。

设立子公司华汽新能源，布局一体化压铸。2023 年 9 月 15 日，公司召开了第四届 董事会第八次会议，审议通过了《关于投资设立全资子公司实施新能源新材料铸造加工 项目建设的议案》，预计投资人民币 10.5 亿元建设低压、高压以及一体化铸造项目，项目 建设完工后生产的产品包括：电池壳体，减震塔，前后纵梁，前后地板，车身结构件， 电机壳体端盖，控制器壳体，轮毂，电机、电驱、电控壳体，一体化铸造车身等。按照 规划，项目全部建成达产后，将具备年产电池壳体 15 万套、减震塔 70 万套、前后纵 梁及前后地板 60 万套、车身结构件 40 万套。截至 2024 年，华汽一期已经进入量产阶 段。

公司投资成立压铸项目平台，积极布局全产业链。当前公司电池盒产品中 40%用到 一体压铸，后续公司将推进电池盒的一体压铸技术，实现单个产品的生产效率提升和工 序的减少。

华汽新能源扩产彰显公司转型决心。继 2020 年公司生产基地项目投产后，公司扩 产周期迎来末尾，2020 年末在建工程为 0.14 亿元。2024 年末，公司在建工程达 1.88 亿 元，同比增长 199.45%，主要系公司全资子公司扩产带来的投入增加。

公司积极布局飞行汽车业务，有望与海鸥飞行汽车集团有限公司合作，切入市场。 2024 年 4 月 14 日，华达科技参观广东海鸥飞行汽车集团有限公司，双方就低空经济、 飞行汽车及 eVTOL 产业发展路径进行了深入交流。海鸥飞行汽车集团目前主要业务为 飞行汽车设计制造、低空飞行服务保障系统、航电系统、自动驾驶系统、三维视景导航 地图系统、动力电池、航空发动机等的设计研发，并提供支持航空运营的配套服务。2024 年4月7日，中国民航局向亿航智能颁发EH216-S无人驾驶航空器系统生产许可证（PC）， 标志着我国 eVTOL 产业进入量产阶段。海鸥飞行汽车集团也即将进入适航证申请流程。 公司作为国内汽车轻量化行业的头部企业，30 多年来积累了大量汽车领域的前沿技术， 并打造了全球领先的自动化工厂，和海鸥飞行汽车双方在技术研发、生产制造、市场拓 展及资金支持等领域将构建全面、深入的战略合作，发挥各自优势，共同携手加速低空 经济的产业化落地。 当前公司控股子公司已经收到亚洲某头部知名无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）公 司的电动飞行器项目定点开发通知书，单机价值量为几万元，ASP 显著高于汽车。

人形机器人浪潮来临，万亿市场空间广阔。2021 年 8 月，特斯拉提出人形机器人概 念，于 2022 年、2023 年先后发布 Optimus Gen1/Gen2，掀起人形机器人浪潮。相较于新 能源汽车，终极目标为劳动力替代的人形机器人具有相同的市场规模。参考特斯拉 Optimus 量产后的预计售价，我们预测中国人形机器人未来市场规模为 0.7-2.2 万亿元， 对应全球规模为 3.8-11.5 万亿元。 公司与头部人形机器人公司合作，把握新机遇。2024 年 9 月 20 日，公司与埃夫特 智能装备股份有限公司签订战略合作协议。按照协议，公司将提供汽车零部件行业应用 场景及工业/人形机器人部件研发生产，轻量化材料产品开发。同时，公司目前已经开始 小批量供货国际知名人形机器人公司，用于人形机器人的身体和腿部的结构件。

主动把握低空经济和人形机器人领域收购与兼并机会。随着智能化及电动化普及， 未来乘用车市场将迎来平价智能时代，有望带动具备规划化能力零部件企业快速发展。在此基础上，人形机器人即将实现 0→1，低空经济有望迎来飞速发展期，打开零部件中 长期成长空间。公司构建“内生—并购”双轮驱动发展模式，把握飞行汽车、人形机器 人、新材料等领域并购重组机会。