冷链物流数字化发展在哪些方面存在问题与挑战？

需求增长的同时，冷链物 流数字发展也存在诸多问题和面临诸多挑战。

1.基础设施方面的问题与挑战

基础设施建设成本高, 人工成本高

当前，冷库供需区域重叠度很高，但仍存在诸多问题。①有些城市供需两旺，但供需无法有效匹配；②有些省市冷库相对过剩。主要原因在 于①高标库少，很多冷库硬件差无法满足高端客户需求；②资质证照不全，客户在选择时有后顾之忧；③地理位置偏，交通不便，辐射半径 小，造成物流成本高。

相比高标仓，冷库建造成本和运 营成本更高，同等面积及构造下，冷库总成本是干仓的2-2.5倍

相比高标仓，冷库建造成本和运营成本更 高，在同等面积及构造下，冷库总成本是 干仓的2-2.5倍。不论是建造阶段，还是运 营阶段，冷库成本均较高。尤其是干改冷” 较直接投资冷库的成本还要贵50％。

 从成本结构来看，最主要的运营成本是电 费和人工，分别占成本结构的45%、40%， 其次是修理及物耗、房屋折旧分别占成本 比例的8%、7%。

2.行业标准建设的问题与挑战

我国已有的冷链行业标准存在不 完善、重复、制定难度大等六大问题。

各级冷链物流规划滞后：冷链物流标准体系有待完善，强制性标准少，推荐性标准 多，标准间衔接不够紧密，部分领域标准缺失，标准统筹 协调和实施力度有待加强。

标准制修订难度大，标准体系不 完 善：基本术语、定义和同一关键性指标参数不一致，缺乏统一 性，甚至存在矛盾。缺少关于农产品电子商务、预制菜加 工流通、冷链央厨等新兴领域方面的标准。 农产品等品类多样性，特殊性，流通时间、空间上多变性 等导致了标准制修订的复杂性和低效率。

涉及部门多，标准制修订工作机 制不健全：冷链物流行业具有交叉性、复合型等特点，涉及发改、农 村、商务、交通、铁路、民航、邮政、工信、市场监督等 诸多部门，但标准制修订工作机制不健全，成为冷链物流 标准体系建设的巨大障碍。

标准交叉重复、 不衔接等现象突出：现行的冷链物流相关标准文本涉及的作业环节、流程和操 作工艺存在重复与交叉，不同作业环节的标准内容衔接性 和兼容性较差，这些问题会导致行业秩序混乱，也间接导 致标准的使用率低，贯标效果不明显。

标准宣贯与评估工作有待加强：我国冷链物流标准工作重制定、轻应用，将更多精力投入 标准制修订中，对标准宣贯和衔接工作重视程度不够，宣 贯力度小且机制不灵活。又因食品冷链流通企业标准化意 识淡薄、标准制定缺乏实践指导性，我国冷链物流“有标 不依”“有标难依”等问题同时存在。

需要重视参与国际标准制定：随着经济全球化的发展，尤其是“一带一路”倡议的推广， 我国与世界农业发展更为紧密，生鲜农产品的进出口越来 越频繁，农产品冷链物流也面临着全球化的进程。但我国 农产品加工、流通相关标准多针对我国国情，与国际其他 国家和地区的生产力发展水平不匹配，国际采标率极低。

3.数字化、智能化的问题与挑战

缺乏信息共享平台，冷链运营 服务效率较低，数字化、智能化水平低，亟待升级

冷链物流数字化和信息化能够使用户借助互联网、物联网与区块链等技术实时监控冷链物流流通中各环节，打通生产商、供应商、销售商以 及消费者之间的信息壁垒，结合大数据挖掘分析和云计算等技术在冷链物流产业链上的应用，最大化冷链物流资源利用率，实现冷链物流的 智能化、自动化操控，最终达到显著降低冷链物流各环节人力、物力成本，提高冷链物流运行管理效率，实现食品质量与安全可追溯、可监 控以及订单信息与位置可跟踪。

运输方面断链风险大，冷链运 输能力薄弱，供应链存在脱节问题

针对冷链运营的主体单位的不同，全程冷链分为一段式、两段式和多段式冷链。具体而言是指在冷链运行的环节中，是由一家还是多家运营 主体对冷链运营的效率和质量负责。所谓冷链的断链是指在冷链过程中，部分环节完全失去了温湿度的控制，尤其在运输及装卸环节容易出 现

公路运输占据冷链物流运输总量的80％，是冷链运输的绝对主力。在道路设施 条件差的情况下，运输时间长、运输过程困难，导致农产品冷链物流成本居高 不下。物流成本占比较高，成本控制不济，导致物流企业运营效益不高。

监控追溯，存在盲点，缺乏动 态监控，从设施到人力方面存在较大的盲点

国家政策引导下，各省市着手加快建设进口冷链追溯平台。 2020年11月1日北京市冷链食品追溯平台正式启用，拉开各省 市进口冷链追溯平台上线的序幕。督促引导进口冷链食品生产 经营单位严格落实食品追溯主体责任，全面开展进口冷藏冷冻 肉类、水产品追溯管理，实现进口冷藏冷冻肉类、水产品“来 源可追、去向可查”。