现阶段自体 CAR-T 疗法存在的主要挑战包括以下几点。
复发难治患者已经过多线治疗,T 细胞功能障碍或将影响自体 CAR-T 疗效。患者在选择接 受 CAR-T 治疗前往往已经接受过多次化疗,前线治疗的细胞毒性导致 T 细胞数量下降,可 能难以采集到足够数量的外周血 T 细胞以进行 CAR-T 生产。除了 T 细胞数量外,后线患者 的 T 细胞质量也难以保证。首先化疗暴露可能会导致 T 细胞功能受损,继而影响到 CAR-T 的疗效;其次长期处于肿瘤微环境中可能会导致 T 细胞功能障碍,效应细胞因子的表达降 低,抑制性免疫检查点受体的表达增加,自体 T 细胞的耗竭也将削弱 CAR-T 作用。
自体 CAR-T 制备周期长,患者在等待中可能发生疾病进展。作为定制化产品,自体 CART 无法做到现货式储备,每个患者在单采血后要等待制备周期结束才可以进行回输。CART 的制备周期包括生产制备、质量控制和放行质检,根据患者疾病情况不同,细胞扩增的 时间存在较大区别,通常需要 2~4 周。目前,除新近获批的二线 LBCL 适应症以外,CART 产品仍主要面向三线及以上患者的治疗,病人在等待中出现疾病进展的风险较高。
生产要求苛刻,质检成本较高,生产成本居高不下。CAR-T 作为一种“living-drug”,在 制备过程中需要保证全程无菌,因此其生产设施的建设和运营成本高昂。另外,CAR-T 生 产中,需要对关键特性,如细胞活率、细胞数、细胞表型等进行监测。对于终产品,也需 进行包括一般理化项目、安全项目及有效性项目等全面检测。对于 off-the-shelf 的抗体药物, 质检成本会随着量产分摊而降低,相比之下自体 CAR-T 作为单独批次进行生产,质检成本 难以分摊。综上,高成本导致了 CAR-T 产品的高昂定价,限制了患者的可及性。另外,海 外患者输注 CAR-T 时还需支付高昂的住院费用,患者负担进一步加重。