我将从学生认知观念与求职行为两个 角度展开分析,全面阐述人才供给主体的特征。
1. 认知观念分析
(1)对汽车行业的看法
当前汽车行业依旧是现代经济增长当之无愧的主导产业和 支柱产业之一,渗透进生活的方方面面,反映到学生群体心目 中亦是如此。本次调查中,93%的大学生对汽车行业有一定程度 的认知,67%的在校大学生非常看好智能网联汽车的发展,但是 对车企实际工作内容尤其是智能网联研发工作所能参与的环节知之甚少,这是车企在智能网联校招工作面临的主要问题之一。
在学生眼中,汽车产品已经从单一的交通工具演化成了智 能出行终端,承载的意义已远超工具属性范畴,这与目前汽车 产业向新能源、智能网联转型变革的趋势相吻合。数据显示, 接近 9 成的受访学生了解汽车行业基本走向,在所学专业方面 会更多地关注行业信息,希望成为“吃到螃蟹的人”。
(2)获取信息渠道
问卷数据显示,当前大学生群体获得汽车相关信息的渠道 以新媒体矩阵为主,占比达到 35%,远超其他 渠道。究其主要原因,一方面是被调研群体属于“信息时代原 住民”,更加青睐通过手机、平板等移动智能终端获取信息; 另一方面,视频成为当代青年获取职场知识的新选择。B 站数据 显示,2021 年,1.48 亿人在其平台观看职业职场内容,相关视 频播放量同比增长 91%。诸如微博、微信、小红书、抖音等媒体 渠道具有鲜明的特点和风格,易传递精神,形成聚合效应。这 就要求招聘主体需要主动进入社交、媒体属性的平台通过知识 分享等形式主动吸引人才。

(3)车企关注度排名
如今的车企市场战略已逐渐从产品为中心转向以用户为中 心,消费者与车企的关系从之前的单向关系转变为共创关系, 具有互联网基因的造车新势力具备先发优势,较早在行业中强 调“以人为本”的理念,在学生的心目中扮演着颠覆汽车产业 产品和服务的角色。课题组梳理问卷后发现,66%的在校大学生 会关注特斯拉,其次是小鹏汽车(50%)和蔚来汽车(45%)。学生访谈发现,特斯拉创始人马斯克的强个人 IP 及旗 下科技产品的形象在学生群体中深入人心,这类型企业在大学 生反向背调的过程中提供了充足的正面信息,更易脱颖而出。 年轻人的“鹏友”小鹏汽车和“价值驱动型组织”蔚来汽车亦 是如此。

2. 求职行为分析
(1)毕业生流向
调查结果显示,超过半数的在校大学生有提升学历的意向, 根据汽车人才研究会对北京邮电大学、上海交通大学、电子科 技大学等高校本科生实际访谈发现,在竞争日趋激烈的就业市 场环境下,“慢就业”的心态在大学生群体中普遍存在,在如今 多元的择业观影响下,大学生认为硕士研究生学历在市场中的 “性价比”最高,除了比本科生更好的薪酬待遇外,“羊群效应” 也使得越来越多的本科生选择了深造考研。
从企业的角度来看,协助慢就业学生群体提升对目标行业 的认知,是解决就业和校招困难的有效途径,通过多种渠道提 前渗透进校园和学生群体中,进行校园全学习周期的赋能,可 以有效化解当下大学生面临的求职困难。
(2)意向行业与单位类型
由于大厂频频裁员、互联网红利逐渐消退等因素影响,近 年来越来越多的学生将目标转向传统行业,将稳定性列为求职 的首要因素之一。调查数据显示,35 所被调研高校的自动化类、 电子信息类、计算机类、电气类专业学生意向从事汽车行业的 占比 70%,意愿高于互联网行业,该部分学生 进入汽车领域后主要从事软件、算法、通信、大数据、人工智 能等方面的工作,此类工作平均薪酬在国企中具有显著优势。

大学生回归“国潮”,国有企业成为大学生最想加入的单位 类型,占比达 55%。在社会和个人双重因素影响下,部分大学生更倾向于在稳扎稳打中满足自身的职业发展规划, 实现自我价值。
(3)汽车行业就业意愿
我国政府历来重视汽车行业的发展,人才政策频出,企业 也在积极构建适应人才发展的培养机制,引进人才的力度空前。 在社会和学校双重背景的努力下,近年来,学生群体对于汽车 行业的看法也在向着积极的方向转变。调查显示,车辆工程、 机械类、能源动力类、交通运输类专业毕业生进入汽车行业的 可能性最高,占比 92%;相较而言,非传统汽车类专业如自动化 类、电子信息类、计算机类、电气类有 14%的学生毕业后决定进 入汽车行业,探析数据背后的原因,一是学生 对于汽车产业发展认知的提升,二是受高校电动化、智能化汽 车复合型人才培养举措的直接影响。

除此以外,当前环境下,汽车行业依旧是促就业的主力雇 主,尤其是汽车央企、国企招聘量大,35 所高校 79%的被调研 学生青睐的车企类型是央企和国企(如图 4.8 所示)。访谈了解 到,学生认为汽车央企、国企地理位置分布广泛,收入尚可, 住房、医疗等多方面保障齐全,工作环境较好,更具有安全性 和稳定性,具备一定的上升空间。反应出当下时代的大学生具 有一定的就业规划意识,且就业选择呈现务实化趋势。