你好,关于Wolfspeed在碳化硅衬底领域的优势,在《Wolfspeed研究报告:全球SiC衬底龙头发力车用功率器件》中有提及,具体信息可以查找原报告了解。
领先的技术优势。作为全产业链布局的碳化硅领军企 业,公司 FY2021 收入 5.26 亿美元:碳化硅材料收入 2.39 亿美元,占比 45%;碳化硅 器件收入 2.87 亿美元,占比 55%。据公司预计,全球 SiC 材料市场 2022 年市场规模达 7 亿美元,公司材料业务全球市占率第一,市场份额达 46%。SiC 材料包括衬底和外 延,公司材料收入主要来自于衬底。SiC 衬底分为主要应用于新能源汽车领域的低电 阻率导电型衬底和应用于 5G、射频通讯领域的高电阻率半绝缘型衬底,2021 年导电 型衬底占公司材料收入 73%。公司在衬底领域具有领先的技术优势,研发实力雄厚并 在各尺寸量产时程上领跑行业。
人才和研发优势:公司在碳化硅领域积累了深厚的研发实力,对碳化硅材料的研 究最早可追溯至 1983 年,彼时公司创始人之一兼现任首席技术官 John Palmour 作为 北卡州立大学材料与工程实验室的一名在读研究生,和其他几位学生一起组成研究小 组,共同参与由美国海军办公室资助的研究课题,旨在通过开发出采用 SiC 材料的微 波晶体管的生产制程,从而为军用飞机的更高功率电子系统提供支持。自 1991 年发 布世界上首个商用 SiC 衬底以来,公司不断实现技术突破,并在 SiC 衬底的商业化运用 和规模量产方面持续领跑。
大尺寸量产优势:目前,凭借在 6’’碳化硅衬底积累的先发优势,公司碳化硅衬底 收入和盈利能力均处于行业前列,并率先开启 8’’衬底量产工作。从量产时程来看,尽 管绝大部分海外厂商已陆续完成 8’’ SiC 衬底研发,但除公司(已量产,处于产能和良 率爬坡阶段)以及罗姆旗下的 SiCrystal(计划于 23 年开始量产)以外,其他厂商仍处 于产线建设初期且量产时间多集中在 2024-2025 年。考虑到碳化硅材料端的生产难度 (长晶慢、切割磨损高、扩径难、外延设备产能有限且交期长等),我们认为,公司 的技术优势稳固,并有望通过率先实现 8’’衬底的商业化落地进一步提升其竞争力。