高德-交通运输行业：2026Q2年中国主要城市交通分析报告.pdf

2026年第二季度，中国主要城市交通运行呈现出结构性分化特征，地面道路拥堵整体趋缓，而公共交通服务效能与信控路口的精细化管理水平成为拉开城市交通健康度差距的核心变量。

公共交通运行效能

报告基于“公共交通出行幸福指数”对37个城市进行评估，权重分析显示“换乘系数”（22.95%）和“速度波动率”（27.01%）是影响市民出行体感的关键因素。兰州市以78.90%的幸福指数领跑全国，重庆、合肥分别在超大城市和特大城市中居首。在运行效率层面，台州市高峰期社会车辆与公交车速度比仅为1.874，差距最小；宁波市全天线路运营速度波动率低至10.26%，稳定性最强。深圳市凭借高度发达的轨交网络，蝉联高峰期公共交通与小汽车出行时间比最优城市。绿色出行意愿方面，深圳市稳居榜首，北京、广州紧随其后。

地面道路交通健康状况

报告采用包含六项指标的“交通健康指数”对50个主要城市进行分级评估。按汽车保有量划分，郑州（超400万辆）、宁波（超300万辆）、南通（超200万辆）、绍兴（200万辆以下）在各组别中得分最高。同比2025年Q2，50城中有26城（52%）路网高峰行程延时指数下降，拉萨市降幅最大达10.21%，兰州、成都降幅均超5%。南通市以35.41公里/小时的高峰平均车速位列全国第一。

信控路口精细化治理

针对副省级及以上城市，报告首次系统性输出信控路口运行诊断。大连市以19.39的高峰路口平均延误指数位居全国最优，核心区整体运行效率最高。南京市表现尤为突出，其高延时拥堵路口占比在平峰和高峰分别低至2.23%和7.37%，且依托AI自适应调控，路口时段方案匹配度高达90.51%，平峰与高峰绿灯时长匹配度均列全国首位。青岛市则在绿波网络建设上领先，区域绿波覆盖率达56%~60%，车均连续通过里程1.55公里，干线通行连续性保障能力突出。

综合来看，头部城市正从单纯的路网扩容转向公共交通接驳优化与信控配时智能化，AI自适应调控与绿波协调已成为缓解局部拥堵、提升整体交通健康度的重要技术路径。