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年轻人租车出行趋势分析
- 提问时间：2025/02/07
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]租车在主要社交、短视频平台的内容声量大幅提升，2024年全年的声量比2023年翻了一倍。1.趋势一：Z世代租车更频繁90后单次租车时间更长如果你在社交平台上搜索“租车”，那么你大概会看到两大类内容：一类是租车自驾旅游分享，从车型选择到旅行路线，从长白山、延吉、川西到冰岛、芬兰……他们都会事无巨细地分享自己或成功、或踩雷的经验；另一类则是找租车“搭子”的，把自己准备出行的城市、时间、人数和需求列出来，找人一起轮流开车、分摊车费。从这些内容来看，年轻人似乎都是轻车熟路的“租车老司机”，那么事实到底如...
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国内出行消费现状及趋势展望分析
- 提问时间：2025/01/17
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]整体呈现量增价减趋势，线上渗透结构性亮点突出。1.国内出行消费：出行消费赛道更多呈现“量增价减”趋势2024年国内部分消费赛道呈现“量增价减”趋势，我们选取部分赛道消费趋势展示如下：1、机票&酒店：据民航局数据，截至12月15日，日均旅客运输量超过200万人次，同比增长18.1%、较2019年增长10.7%，创历史新高，但航班管家数据显示，2024年民航经济舱平均票价约767元，同比下降12.1%(票差在百元)，同比2019年下降3.8%；酒店同样呈现同样趋势，酒店之家数据显示，2024年酒店需求需求端呈现稳步增长态势（5-10%）；但房...
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出行企业护城河及行业终端渠道能力建设展望分析
- 提问时间：2024/10/15
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]终端渠道是出行企业开拓市场的特战队，更是维护市场地位的铜墙铁壁。1.存量竞争下终端渠道始终是出行企业的护城河在年轻消费者愈加注重个性化消费和产品忠诚的趋势下，出行企业需关注品牌与消费者的价值观和生活方式的契合，以此延长企业生命周期。利用新沟通方式、传播渠道和销售渠道，建立线上线下融合的体验式消费闭环，是出行企业的必经之路。互联网造车新势力对传统出行企业带来降维打击。在四轮汽车中，特斯拉、蔚来、小鹏等新势力车企借DTC直面消费者思维，采用“商超体验店+交付中心”提供一站式直营购车服务模式，5年内增速迅猛，在营销与生意增量上对传统厂商发起弯道超车，加速行业新一轮升级。两轮电...
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出行行业现状及增长空间如何？
- 提问时间：2024/07/22
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[1个回答]出行市场持续繁荣，看好中长期休闲旅游需求延续性。1、国内游全面修复，中长期休闲需求有望延续23年国内出行全面恢复，携程集团恢复势头强劲且恢复程度领跑同业。2023年，中国国内出行领域迎来了全面复苏。据文旅部数据显示，全国旅游收入达到4.91万亿元/+140.3%，旅游人次48.91亿/+93.3%，恢复至2019年同期的74.1%和81.4%。展望2024年，随着疫情后的消费者对于体验型消费需求的不断增长，休闲旅游需求集中释放，五一、端午等节假日出行数据表现强劲，预示着国内出行需求已全面复苏。作为ota行业龙头，得益于过去三年线上化率提升、用户持续积累、行业格局趋稳及休闲旅游占比较高（我们预计...
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出行细分板块恢复怎样？
- 提问时间：2024/04/12
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]仁川机场为韩国最大机场，以国际客流为主。1.航空：国内线旅客超过2019年，国际线旅客恢复超3成韩国航空市场以国际线为主，2019年国内线旅客量为国际线旅客量的37%。国内出行自2021年10月份开始超过2019年（22年11月稍有回落），国际出行从22年三月份开始表现出明显的复苏迹象。2022年11月，国内线旅客量恢复至2019年的99%，国际线旅客量恢复至2019年的44%。疫前中国为第一大客源地，占比近40%2019年中国为韩国入境游客第一大客源地，占比37%，日本为第二大客源地，占比17%。由于全球各地放开节奏差异，疫后美洲、欧洲客源占比提升，中国、日本客源占比大幅下降。中国、日本游客...
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海外国家出行复苏情况如何？
- 提问时间：2024/04/11
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[1个回答]纵观海外国家出行复苏情况，私人交通比公共交通的恢复节奏更快，短途出行比长途出行的恢复时间更早。1.各国远程办公比例不同，导致交通站场出行恢复程度差异较大。在放松疫情管控后，各国经历多轮感染高峰的冲击。每轮感染高峰来临时，短期客流受拖累，但长期恢复趋势基本不受影响。美国案例：航空、铁路、私家车客流均已恢复根据牛津大学编制的新冠政府响应严格指数，美国对疫情的管控可分为三个阶段：严格防控（2020年3月-2021年1月）、逐步放松（2021年2月-2022年2月）、全面放开（2022年3月至今）。我们分阶段复盘了各类交通工具载运客流的恢复情况。在严格防控阶段，私人交通的恢复程度比公共交通更高。州际公...
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日本出行板块恢复及复苏启示分析
- 提问时间：2024/04/08
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]根据新冠确诊新增病例来看，当前日本正在遭受第三波大型疫情冲击。1.出行板块恢复的怎么样？11月入境旅客恢复至19年的4成，75%为旅游目的日本10.11完全放开入境限制，11月入境旅客环比接近翻倍增长，其中韩国入境旅客已恢复至19年的154%。疫情前日本入境旅客中，亚洲旅客占比84%，其中中国内地旅客占整体的比重达30%。11月访日游客人数达到10月的约1.9倍，恢复至19年同期的4成左右。根据日经中文网报道，日本出入国在留管理厅的数据显示，在11月入境的外国人中，75％为旅游目的。航空：疫情后机队数量下降，10月航班量恢复至97%疫情后日本航司大整合，当前仅剩全日空、日本航空两家主要集团。1...
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世界各国出行政策及二次冲击数据复盘
- 提问时间：2024/04/08
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]二次冲击期间社零数据的恢复程度最大回撤普遍在5-10个百分点区间，出行数据的恢复程度各异，短途受冲击小，长途受冲击大，长途出行恢复程度普遍在10-20个百分点区间。 1.美国出行政策回溯：出行放开较早，2021年中放开聚集活动限制关键政策时间节点：①2020年5-6月：各州陆续放开出行管控政策②2021年4-6月：各州陆续放开聚集场所客流限制③2022年6月：取消所有旅行限制（包括入境检测）。美国“二次冲击”情况总结开始放开后经历三次“二次冲击”，一次为国内完全放开前，两次为国内完全放开后：（1）Alpha毒株：虽然对出行管控放开较早，...
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未来国内出行链业绩弹性有多大？
- 提问时间：2023/09/07
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]展望2023年，长途游相关收入占比较高、直营模式为主的公司在管控完全放松乐观假设下的业绩弹性更大，建议关注业绩弹性较高的携程、九毛九、海伦司、宋城演艺等。1.免税：短期疫后修复弹性较大，长期消费回流逻辑明确我们对免税板块重点公司中国中免进行情景分析，即根据疫情管控情形按悲观、中性、乐观假设来测算中免2023年的业绩情况。悲观情景为2023年仍维持较严格的防疫管控政策、出行受到较大限制，中性情景为2023年仍采取管控措施但较为精准，乐观情景为2023年完全放开疫情管控措施。我们基于采购端毛利率、折扣率、线上线下占比以及品类结构等主要指标的不同假设对2023年中免海南毛利率进行了测算，在谨慎/中性...
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全球出行复苏情况如何？
- 提问时间：2023/09/07
- 浏览量：129
- 提问者：匿名用户
[1个回答]美国餐饮客流已基本恢复，收入回归疫情前增长轨道。1.客流：22M1~M7除亚太外全球其他地区恢复至65%以上全球国际旅客人数伴随出行限制的放松快速恢复，亚太由于边境开放时间普遍较晚恢复进程落后。根据UNWTO的数据，2022M8全球旅客数量恢复至疫情前的72%。从国际旅客数量看，2022M1~M7中东、欧洲和美洲旅客人数恢复至疫情前65%以上，亚太地区相对落后，仅恢复至疫情前的14%。当前全球游客人数恢复度排序基本与各国疫情管控政策放松、取消入境限制的前后顺序一致，即欧洲>美洲>亚太。西班牙于2021年5月取消对中国等10个非欧盟国家旅行限制，6月允许提供接种疫苗证明的游客&ldq...
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疫后消费及出行环境如何？
- 提问时间：2023/08/25
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]海外消费、出行回暖。1、消费环境：欧美收入增加带动消费回归欧美收入提升带动消费回归。从收入看，疫情发生后，受益于消费补贴的政策刺激，美国居民收入不降反增，相对疫情前最高增速达29.4%，欧洲则呈现逐步修复态势。2022年8月，美国个人可支配收入较19年8月增长0.9%，22Q2欧洲家庭可支配收入较疫前同期增长10.0%。在收入高增带动下，美国居民消费从2021年开始回归增长，2022年8月，美国个人消费支出同比19年8月增速为7.4%，欧洲消费也伴随收入回归，22Q2欧洲消费支出较疫前同期增9.4%。商品快于服务消费回归，高收入人群恢复更快。从消费结构看，商品消费韧性更强，恢复迅速，2020年...
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中国婴童出行行业竞争壁垒及发展挑战有哪些？
- 提问时间：2023/07/11
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]中国婴童出行用品行业的进入壁垒主要体现在技术、渠道、品牌、资金方面。1.中国婴童出行行业竞争壁垒技术研发壁垒婴童出行用品，特别是婴幼儿推车和安全座椅，需要考虑到婴童的身体特点和行动习惯，具有较高的技术要求，设计和研发产品需要具备相关专业知识和经验，例如如何设计婴儿车结构，如何选择材料，才能在舒适的同时满足安全性要求，对新进入者来说有相对较高的技术门槛。品牌壁垒婴童出行用品主要通过品牌专卖店、购物中心专柜、线上电商平台等销售渠道进行销售。新进入者要想获得一定的市场份额，在与渠道商建立合作关系这方面存在一定困难，特别是线下渠道。这将阻止一部分新进入者的加入。销售渠道壁垒在婴童出行用品的选择上，消费...
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中国婴童出行行业驱动因素及发展趋势分析
- 提问时间：2023/07/11
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]各地政府频繁出台鼓励生育的优惠政策，二孩比率提升。1.中国婴童出行行业驱动因素近年来，中国政府陆续推出刺激生育政策，部分地区出生人口仍有较大增长。同时，中国财富家庭户数增加，女性消费力上升，有孩家庭愿意为孩子花钱，释放母婴出行产品消费能力。各地政府频繁出台鼓励生育的优惠政策，二孩比率提升；部分地区出生人口仍有较大增。医疗方面，江西省将生育医疗服务项目纳入医保支付；江苏省规定企业为“二孩”产假期间的女职工实际缴纳的基本医保、生育保险等的50%给予补贴等等。生育补贴方面，云南省已实行在全省范围内统一发放生育补贴；甘肃省临泽县对“二孩”每年发放5,00...
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如何增加城市中女性的出行机会？
- 提问时间：2023/04/21
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]我认为可以从以下几个层面入手：1.优化基础设施建设连续和受物理隔离保护的自行车路网对于城市来说至关重要。自行车道需要足够宽，以容纳较慢的骑行者、使用货运自行车或者三轮车的骑行者、以家庭为单位出行的骑行者以及快速通行的电动自行车骑行者。通常在城市里修建自行车道网络时，会沿着主要通勤廊道、主干道或者景观型绿道沿线设置，却忽略了与街区路网的衔接，忽略了女性可能在街区范围内进行采购、接送小孩等日常活动的骑行需求。除了受保护的自行车道和主要街道以外的自行车基础设施之外，拥有限速的机动车交通、良好的照明、安全的交叉口以及遮阳避雨的环境，也是鼓励女性选择骑行的重要组成部分。2.加强文化宣传我们需要培养全社会...
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美团出行业务何处竞争？如何竞争？何时竞争？
- 提问时间：2023/03/13
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]如果你对该问题感兴趣的话，推荐你看看《电子商务行业：美团本地生活战略研究》这篇报告，下面是部分摘录的内容，具体请以原报告为准。1.何处竞争？以“吃喝玩乐+场景转换”为定位的美团，其生态也逐渐成型：在“吃”方面，美团通过到店餐饮、外卖、生鲜三条赛道完成了对人们餐桌的所有需求，同时通过对餐饮商家端的服务，提高商家经营水平；“住游”则有酒店、旅游等两条赛道组成；而“行”则通过今年收购的摩拜与推出的美团打车完成布局，是美团相较于阿里、滴滴所具有的差异化优势。2.如何竞争？第一阶段，美团采用多元化战略和保护战...
标签： 美团 出行
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