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中国新能源汽车市场洞察报告2021.pdf
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- 2022/04/12
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- 巨量算数
中国新能源汽车市场洞察报告2021。回顾2021年车市，新能源汽车市场无疑是热度最高的细分市场。一方面，随着产品的丰富，法律法规的健全，配套设施的完善，前瞻技术的成熟，用户规模的扩张，行业生态已具备高度的活力和潜力，新能源车渗透率也较2020年提高了8%.另一方面，随着车辆的普及及使用的深入，用户对“续航”、“能耗”、“成本”、“保值率”等也有了进一步的了解需求。“标称的续航是否足够？”，“不同季节的续航有多大差异？”，“购买新能源车到底划...
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新能源汽车行业投资手册系列报告（五）：上游材料涨价对终端需求影响可控，略微上调中国新能源乘用车销量预测.pdf
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- 2022/04/01
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- 浦银国际
新能源汽车行业投资手册系列报告（五）：上游材料涨价对终端需求影响可控，略微上调中国新能源乘用车销量预测。略微上调中国新能源汽车销量和渗透率预测：我们略微上调2022年和2023年中国新能源乘用车销量至511万辆和657万辆，同比增长53%和29%，隐含新能源乘用车渗透率为22.7%和30.1%。我们维持2022年展望报告中的观点，即中国新能源汽车渗透率曲线目前处于“S”型曲线的加速上扬阶段。中国新能源汽车行业在需求端、供应端、政策端都得到较好的支撑。我们认为这也为蔚来、小鹏、理想实现汽车销量目标提供强大的支持。虽然车企传递上游材料涨价压力，调升汽车售价，但是这对新能源汽...
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中国新能源汽车行业品牌KOL营销研究报告.pdf
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- 2022/03/26
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- 微播易
中国新能源汽车行业品牌KOL营销研究报告。1.中国新能源汽车行业发展趋势；2.中国新能源品牌营销趋势；3.中国新能源汽车品牌KOL营销机会与趋势；4.典型中国新能源汽车品牌的KOL营销案例；5.中国新能源汽车品牌热投KOL。
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中国新能源汽车产业观察2022年2月.pdf
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- 2022/03/22
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- 电动汽车观察家
中国新能源汽车产业观察2022年2月。2月新能源乘用车终端销售24.62万辆，表现依然强劲，环比下跌是受春节和工作日少的影响，幅度不大，同比增速维持了高增长。我们认为，2月市场还未体现原材料价格上涨、缺芯带来的影响。二季度增速可能会放缓。全年我们依然预测新能源乘用车终端销量450万辆，比2021年增长约55%。纯电动乘用车受补贴退坡、成本上升影响，涨幅不会很大，全年终端销量预计350万辆，同比增长约47%；相比而言，插电式混合动力乘用车迎来快速上涨，预计全年终端销量100万辆，同比增长约90%。A00电动汽车受成本上涨影响较大，占比将比2021年小。A00市占率将少于30%。
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汽车行业专题报告：从电动化龙头看我国新能源汽车的进化之路.pdf
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- 2022/03/09
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- 平安证券
汽车行业专题报告：从电动化龙头看我国新能源汽车的进化之路。技术与产品驱动，龙头新能源车企进入全新上升周期。我国新能源车消费进入由政策驱动转向市场驱动阶段，比亚迪通过领先的电动车技术积累及丰富的新能源车产品突破原有品牌天花板，实现了产销规模的跃升，手握核心技术底座—如刀片电池、经多轮迭代的混动系统、e3.0全新电动车平台，实现2C端赋能自身整车品牌，2B端向行业开放新能源车产业链资源，实现更强规模效应和更强市场竞争力。
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新能源汽车行业专题研究报告：美国新能源汽车专题分析.pdf
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- 2022/01/21
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- 华创证券
2022年为美国电车市场车型周期大年，叠加补贴政策进一步催化的可能性，我们预计2022年美国电车销量有望在2021年的基础上实现翻番，达到130-140万辆之间。
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新能源汽车行业2022年展望：全球新能源汽车行业销量高速成长，中国车企品牌推动中国新能源汽车渗透率曲线加速上扬.pdf
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- 2021/12/09
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- 浦银国际
全球新能源汽车行业高速成长，布局车企成长机会：在中国和欧洲两个地区的推动下，全球新能源汽车行业维持高速增长。根据IEA的乐观预测，到2025年，全球新能源汽车销量将达到2,000万辆，约17%的渗透率，2020年至2025年的复合增长率为45%。由于中国新能源汽车行业增长拐点提前，我们认为未来几年，全球新能源汽车的销量依然有超预期的空间。我们重申蔚来（NIO.US）、小鹏（XPEV.US、9868.HK）、理想（LI.US）、比亚迪A股（002594.CH）和比亚迪港股（1211.HK）的“买入”评级。因为，这些新能源车企都有机会享受高于行业增速，是享受新能源汽车行业红利最直接的标的。由于特斯...
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中国新能源汽车城柳州范本大数据报告.pdf
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- 2021/11/02
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- 新能源汽车国家大数据联盟
作为面向全社会碳中和发展的重要一环，当前我国汽车产业面临日益增长的能源、环境和安全压力，碳达峰任务十分艰巨，汽车产业必须突破能源紧缺、环境污染、产品安全和交通拥堵等内外部约束，新能源汽车产业具有全生命周期低排放的特点，相对于同级别传统燃油车，新能源汽车生命周期碳减排效果显著，而小型纯电动乘用车在推进车辆全生命周期节能降耗方面作用明显。根据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2020年A0和A00级车型相较于A级车平均每公里碳排放量分别低129％和20.69％，对加快实现汽车产业双碳目标具有重要意义
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下一代中国新能源汽车消费者洞察报告.pdf
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- 2021/10/13
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- 腾讯研究院
然而，2019年新能源补贴政策的“腰斩，再次将新能源汽车推到了风口浪尖。看似政策给新能源车市场带来的沉重击，实则是将其放归自然市场，在野蛮“生长之中，为真正重视发展敢于提高核心技术水平，勇于贴合未来消费者需求的新能源汽车企业，开辟出了生存空间这个急速变化更迭着的市场，谁将会是下一波买单主力？为此，腾讯广告发布了这份《下一代中国新能源汽车消费者洞察》报告，旨在通过一系列数据;勾画未来中国新能源车的消费者，以及他们的需求引导整个市场不断朝前发展与进化的过程。通过这些数据，你将看到一个愈发贴近市场的新能源车行业，也将看到_批与过往大相径庭的新玩家。而哩藏其中的机遇，正慢慢浮岀水面
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