航空产业链分析报告_航空产业链全景图_航空产业链龙头分析报告下载

航空发动机产业链专题报告：崇山竞秀、动力攀峰.pdf

3积分
2022/06/07
723
32
中信建投证券

航空发动机产业链专题报告：崇山竞秀、动力攀峰。航发研制进入型号收获期，AEOS布局均衡生产及集成采购航空发动机为我国航空装备现代化的主要短板。2016年中国航发集团成立及两机重大专项落地，开启我国航发型号独立、优先发展的新阶段，多型重点航发研制预计将陆续进入收获期。航发集团下属单位按研究所（综合、系统、整机）、专业厂（控制、传动）及主机厂（军、民）构成我国航发研制骨干国家队，AEOS体系在生产管理上要求以航发整机按时交付为导向的均衡精益生产，在采购管理上推行集成供应链管理。军用航发型号谱系化发展，主力涡扇型号尚需补齐代差涡扇为目前主流的大中推力航发构型，涡轴为直升机唯一动力形式，涡桨主要用于低...

标签：发动机航空航空发动机

航空制造产业链深度报告：航空供应链改革专题分析.pdf

6积分
2022/05/10
1105
36
广发证券

航空制造产业链深度报告：航空供应链改革专题分析。国内主要航空主机厂或正推进产业链结构性调整。例如，航空工业沈飞指出，“随着公司深化改革任务的深入推进，相关生产单位或生产线改革后部分零部件生产转为固定项外包”；航空工业成飞指出，“基于航空产业集群平台建设需求，成飞公司按照“政府+龙头企业+配套企业”的发展模式，引领配套企业产线建设并提供协作”。规模化量产是前提，以短期让利抗衡长期需求波动是内因，重在同时把握成本领先与创新优势。复盘海外，民机航空公司买方力量加强与竞争加剧，军机军方对装备全寿命周期成本管控关注度的提升，强化主机...

标签：航空航空制造

航空制造专题报告：从Nadcap数据看国际航空产业链分布及对比.pdf

4积分
2022/04/06
427
7
招商证券

航空制造专题报告：从Nadcap数据看国际航空产业链分布及对比。本文分析价值：对供应商制造能力提供具有相对客观的分析比较，由于PRI及其相关审核体系主要由海外第三方为主，且获得Nadcap认证资质为成为其合格供应商的条件之一，相关数据能够提供较为客观的比较基础；可以作为对部分供应商，尤其是民营企业的中长期投资筛选条件之一，考虑到Nadcap申请时需要完成的体系能力建设，相关申请会给企业带来一定的成本支出，故申请相关资质企业往往正在进行或已经完成相关产业链布局；此外，考虑到国际航空市场业务对公司的管理能力具有较高要求，相关认证可以作为优质企业（尤其是民营企业）的筛选条件之一；相关公司为我国大飞机...

标签：航空

锻造行业之三角防务（300775）研究报告：卡位高附加值航空锻造，产业链纵深可期.pdf

4积分
2022/02/21
384
5
广发证券

锻造行业之三角防务（300775）研究报告：卡位高附加值航空锻造，产业链纵深可期。公司是我国航空高附加值大型模锻件的核心供应商之一。公司成立于2002年，专注于航空、航天、船舶等领域的锻件产品的研制、生产、销售和服务，主要产品包括大型客机、战斗机、直升机机身结构件和起落架系统结构件，以及航空发动机和燃气轮机盘类件等。作为航空航天大型模锻件的核心供应商之一，公司借助先进设备平台及领先的行业技术，积极参与并承担国内多个新研制机型的大型模锻件研制任务，批量生产能力稳定，现已进入各大主机厂供应商名录。近年来，受益于下游高端装备的定型量产需求增长，叠加公司成本控制能力改善，公司业绩提升较为显著，且主要财...

标签：航空锻造锻造三角防务

中航高科（600862）深度报告：卡位航空复材产业链核心中游，军民市场共驱高增长.pdf

3积分
2022/02/14
330
16
浙商证券

中航高科：航空复合材料龙头，新材料板块过去5年高成长1)公司主要从事航空新材料/高端智能装备研发制造，在航空碳纤维复材预浸料环节具极高市占率，2020年航空新材料营收占比93%、毛利占比99%。2)近年来营收波动增长，与业务范围调整等有关。旗下中航复材（复材业务核心平台）过去5年营收复合增速20%、归母净利复合增速31%。

标签：中航高科

航空发动机叶片产业链跟踪：应流股份VS航亚科技.pdf

3积分
2022/01/25
416
27
其他

今天,我们要跟踪的是航空发动机叶片产业链:在航空发动机中,各类叶片(包括风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片)不仅需求量大(台发动机往往需要3000~4000件甚至更多),而且要求极高,叶片性能直接影响到发动机性能甚至整个飞行安全。

标签：航空航空发动机应流股份航亚科技

航空制造产业之中航科工（2357.HK）研究报告：军民通用航空全产业链旗舰；具高稀缺性、成长性.pdf

4积分
2022/01/20
431
15
浙商证券

公司控股中直股份/洪都航空/中航光电/中航电子四家A股上市公司、及中航直升机/中航规划/中航融富等多个非上市公司，业务覆盖航空整机、零部件、工程服务、航空投资四大板块。

标签：航空航空制造直升机军机

航空发动机产业链全景解析：动力强国，旭日东升.pdf

7积分
2021/12/31
692
39
申万宏源研究

航空发动机：“工业皇冠明珠”，长坡厚雪赛道。航空发动机的研究和发展特点是技术难度大、耗资多、周期长，对飞机性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，其性能直接决定了飞机的运载能力、航程长短和可靠性等关键性能，是航空产业发展的核心基础。航空发动机研制水平是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。目前，全球能够自主研制航空发动机的国家只有美国、英国、法国、俄罗斯和中国等少数国家，其中我国虽然起步较晚，但随着国家产业扶持力度增大，现正全力追赶世界一流梯队。此外，航空发动机作为工业部门目前附加值最高的高端制造业，其基于核心机系列化的研制模式，可以降低研发成本，极大提高研发效...

标签：航空发动机

三角防务专题研究报告：航空锻造小巨人的产业链进击之路.pdf

3积分
2021/09/19
359
0
华西证券

公司是我国航空锻件产品核心供应商，为我国军民用航空装备提供包括关键结构件和发动机盘环件在内的各类大型模锻件和自由锻件，产品广泛应用于我国新一代战斗机、新一代运输机、新一代直升机等军用飞机，以及C919、AG600等民用飞机。公司发行可转债募资约9.04亿元，建设先进航空零部件智能互联基地，布局航空锻件精密加工和飞机蒙皮镜像铣加工，向航空制造产业链高附加值环节延伸，巩固公司在航空零部件制造领域的辅机厂地位。

标签：航空锻造航空航天三角防务

利君股份深度解析：航空制造产业链覆盖全面，军民双主业发展前景广阔.pdf

3积分
2021/06/08
494
11
太平洋证券

辊压机龙头进军航空制造，军民双主业发展齐头并进。利君股份成立于1999年，是一家专业从事水泥、矿山行业粉磨工艺及核心设备研发、制造、销售和服务的高新技术企业。2015年，公司收购“德坤航空”100%股权进入军工领域，确立了军民双主业发展格局。近五年来，公司营业收入的年复合增长率为15.36%，归母净利润的年复合增长率为18.89%，综合毛利率水平维持在40%以上。其中，军工业务营收占比从17.08%提升至24.47%，未来将成为公司最主要的收入和利润来源，使公司整体盈利能力得到进一步提升。航空制造产业链覆盖全面，充分受益行业高景气。利君股份全资子公司“德坤航空”成立于2008年，是航空航天主机...

标签：利君股份航空制造

航空发动机产业链梳理专题报告：工业之巅，市场空间巨大.pdf

3积分
2020/12/04
876
15

航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一，涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域，是技术密集、知识密集的高科技产品，对基础材料、加工工艺、装配工艺、基础试验等有着苛刻的要求，因而被誉为现代制造业“皇冠上的明珠”。核心机是发动机的心脏，核心机在发动机的研制成本中占比最大，研制周期(预研阶段)最长。同时，核心机可以派生出很多不同系列发动机。

标签：航空发动机飞机

国际航空产业链近况分析.pdf

20积分
2020/05/29
3177
44

2020年以来航空产业已整体跌幅过半。全球范围内的航空公司和航空制造业面临巨大财务压力，甚至破产危机。根据国际航空运输协会(IATA)的数据，大多数国家的航空公司只有两到三个月的现金储备。

标签：航空

航空产业系列报告之二：中国军机产业链全梳理.pdf

3积分
2019/06/05
1765
27

中国军机产业链全梳理

标签：军机航空

航空发动机行业及其产业链深度研究报告.pdf

3积分
2019/03/15
3916
89

航空发动机行业的发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现，也是国家安全和大国地位的重要战略保障。航空发动机具有研制周期长，技术难度大，耗费资金多等特点，当今世界能够独立研制航空发动机并形成产业规模的也仅仅只有中、美、俄、英、法等五国，其中军用航空发动机被美、俄、英主导。

标签：发动机航空发动机

"航空产业链" 相关的文档