智能汽车相关功能标配渗透率情况如何?

智能汽车相关功能标配渗透率情况如何?

最佳答案 匿名用户编辑于2025/07/09 09:08

标配 L2 功能乘用车渗透率快速 提升,中国品牌车型贡献主要增量。

标配L2功能车型渗透率快速提升。我们根据交强险和汽车之家数据统计的“智能 汽车数据库”,标配L2功能的乘用车25年4月终端销量为73.6万辆,渗透率提升至 43.9%,同比增长14.7pct。从累计销量来看,25年1-4月标配L2功能的乘用车销量为 260.3万辆,渗透率为39.2%,同比增长12.5pct。25年4月标配L2+硬件能力车型渗透 率为10.8%,同比增长3.6pct,25年1-4月具备L2+硬件能力的车型渗透率为9.8%。

标配OTA功能渗透率整体呈提升趋势。25年4月标配OTA功能车型销量为125.5 万辆,渗透率达74.9%,同比增长2.1pct。 车型标配OTA功能市占率分车型派系来看,中国品牌和美系相对更高。中国品 牌25年4月标配OTA车型销量61.3万辆,装配率87.9%,同比上升0.5pct,市占率为48.8%,同比上升3.0pct。德系、日系和美系25年4月标配OTA车型销量分别为 12.9/11.4/7.8万辆,装配率分别为48.1%、58.8%、97.8%,同比分别-0.5/-5.5/+11.5pct; 市占率分别为10.3%、9.1%、6.3%,同比分别-2.3/-3.4/-0.7pct 。 分车企来看,25年4月上汽大众、上汽通用、长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车 和吉利汽车在标配OTA功能车型销量中的市占率分别为3.2%、3.1%、3.5%、3.4%、 19.7%、10.0%,同比分别-0.3/+0.2/-0.3/+0.2/-1.8/+3.1pct。 分动力类型来看,PHEV和EV车型标配OTA功能渗透率已达到较高水平。25年 4月EV、PHEV、HEV、传统燃油(含轻混)标配OTA的渗透率分别为83.5%、95.8%、 51.2%、61.4%,同比分别-0.8/+3.1/-9.1/+0.7pct。 分价格区间来看,25年4月5-10万、10-15万、15-20万、20-25万、25-30万、30 以上价格区间的车型标配OTA功能渗透率分别为63.8%、80.9%、74.5%、86.2%、 78.0%、85.6%,同比分别+6.7/+5.3/-2.0/+13.7/-5.3/+3.8pct。

25年4月标配面部识别车型销量为24.6万辆,渗透率达14.7%,同比增长4.9pct。 分车型派系来看,中国品牌车型标配面部识别装配率远高于其他系别。中国品 牌25年4月标配面部识别车型销量13.2万辆,装配率19.0%,同比上升8.5pct,市占 率为53.7%,同比上升13.2pct。 分车企来看,25年4月长城汽车、长安汽车、蔚来汽车、吉利汽车、比亚迪汽车 和小鹏汽车在标配面部识别车型销量中的市占率分别为3.1%、5.1%、9.2%、9.4%、 13.6%、12.1%,同比分别+0.5/-8.0/+1.2/+4.0/+10.1/+9.4pct。 分动力类型来看,EV车型标配面部识别渗透率相对更高。25年4月EV、PHEV、 HEV、传统燃油(含轻混)标配面部识别的渗透率分别为23.4%、27.9%、0.9%、 3.5%,同比分别+7.8/+7.4/-3.9/+0.2pct。 分价格区间来看,25年4月5-10万、10-15万、15-20万、20-25万、25-30万、30 以上价格区间的车型标配面部识别的渗透率分别为0%、7.3%、19.1%、25.4%、21.2%、 25.3%,同比分别-0.2/+2.8/+8.8/+12.8/-10.3/+10.2pct。

25年4月标配全液晶仪表盘车型销量为113.0万辆,渗透率达67.4%,同比增长 5.5pct。 标配全液晶仪表盘装配率分车型派系来看,德系和中系车型相对更高。中国品 牌25年4月标配全液晶仪表盘车型销量69.7万辆,装配率68.8%,同比上升8.9pct, 市占率为42.4%,同比上升5.5pct。德系、日系和美系25年4月标配全液晶仪表盘车 型销量分别为26.8万辆、19.5万辆、8.0万辆,装配率分别为81.4%、34.2%、53.2%, 同比分别-5.4/+0.1/+6.8pct;市占率分别为19.3%、5.9%、3.8%,同比分别-7.0/-1.9/- 0.6pct。 分车企来看,25年4月一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、长城汽车、比亚迪汽车 和吉利汽车在标配全液晶仪表盘车型销量中的市占率分别为6.6%、3.5%、3.4%、 3.8%、16.3%、9.0%,同比分别-2.3/-1.6/-1.8/0/+2.6/+2.3pct。 分动力类型来看,PHEV车型标配全液晶仪表盘渗透率相对较高,提升最快。25 年4月EV、PHEV、HEV、传统燃油(含轻混)标配全液晶仪表盘的渗透率分别为65.1%、 84.6%、37.9%、64.7%,同比分别+2.5/+15.2/+4.7/+3.3pct。 分价格区间来看,25年4月5万以下、5-10万、10-15万、15-20万、20-25万、25- 30万、30万元以上价格区间的车型标配全液晶仪表盘的渗透率分别为50.9%、37.9%、 63.1%、70.8%、84.9%、70.8%、91.1%,同比分别-0.5/+19.8/+7.4/+3.8/+4.6/-8.0/-6.1pct。

25年4月标配语音识别车型销量为138.0万辆,渗透率达82.3%,同比下降0.8pct。标配语音识别装配率分车型派系来看,美系和中系车型已达到较高水平。中国 品牌25年4月标配语音识别车型销量69.7万辆,装配率93.4%,同比上升3.8pct,市 占率为47.2%,同比上升6.1pct。德系、日系和美系25年4月标配语音识别车型销量 分别为26.8万辆、19.5万辆、8.0万辆,装配率分别为83.4%、55.8%、94.0%,同比 分别-8.1/-16.6/+8.8pct;市占率分别为16.2%、7.9%、5.5%,同比分别-4.4/-4.4/- 0.5pct。 分车企来看,25年4月一汽大众、上汽大众、上汽通用、长城汽车、比亚迪汽车 和吉利汽车在标配语音识别车型销量中的市占率分别为7.1%、3.5%、2.6%、3.5%、 17.7%、10.3%,同比分别-1.0/-1.4/+0.2/+0.1/-0.8/+3.7pct。 分动力类型来看,PHEV车型标配语音识别渗透率已达到较高水平。25年4月EV、 PHEV、HEV、传统燃油(含轻混)标配语音识别的渗透率分别为85.2%、97.2%、 45.9%、77.3%,同比分别+2.8/+2.0/-19.4/-3.6pct。 分价格区间来看,25年4月5万以下、5-10万、10-15万、15-20万、20-25万、25- 30万、30以上价格区间的车型标配语音识别的渗透率分别为34.9%、72.0%、77.9%、 80.7%、95.0%、92.5%、98.4%,同比分别+4.4/8.4/0/-5.3/+2.9/-1.5/+1.1pct。

25年4月标配车联网车型销量为137.0万辆,渗透率达81.8%,同比下降0.2pct。 标配车联网装配率分车型派系来看,德系、美系和中系车型已达到较高水平。 分车型派系来看,中国品牌25年4月标配车联网车型销量63.1万辆,装配率90.5%, 同比上升1.9pct,市占率为46.0%,同比上升4.8pct。德系、日系和美系25年4月标配 车联网车型销量分别为22.9万辆、10.8万辆、7.9万辆,装配率分别为85.3%、55.3%、 98.4%,同比分别-7.2/-7.9/+9.8pct;市占率分别为16.7%、7.9%、5.8%,同比分别 -4.5/-3.1/-0.5pct 。 分车企来看,25年4月一汽大众、上汽通用、长城汽车、长安汽车、比亚迪汽车 和吉利汽车在标配车联网车型销量中的市占率分别为7.1%、2.8%、3.5%、5.2%、 18.1%、9.2%,同比分别-1.0/+0.1/0/+0.1/-1.1/+3.0pct。 分动力类型来看,PHEV车型标配车联网渗透率相对更高。25年4月EV、PHEV、 HEV、传统燃油(含轻混)标配车联网的渗透率分别为83.9%、97.2%、45.8%、77.0%, 同比分别+1.4/+2.0/-13.5/-2.1pct。 分价格区间来看,25年4月5-10万、10-15万、15-20万、20-25万、25-30万、30 以上价格区间的车型标配车联网的渗透率分别为66.9%、83.3%、84.3%、94.4%、 92.3%、98.3%,同比分别+7.0/+4.6/-3.9/+0.6/-1.5/+1.2pct。

25年4月标配抬头数字显示(以下简称HUD)车型销量为23.1万辆,渗透率达 13.8%,同比增长4.0pct。 标配HUD装配率分车型派系来看,中国品牌和日系车型相对较高。分车型派系 来看,中国品牌25年4月标配HUD车型销量11.0万辆,装配率15.8%,同比上升3.9pct, 市占率为47.6%,同比上升1.3pct。德系、日系和美系25年4月标配HUD车型销量分 别为2.2万辆、3.6万辆、0.5万辆,装配率分别为8.1%、18.6%、6.0%,同比分别 +3.1/+6.2/+1.3pct;市占率分别为9.3%、15.7%、2.1%,同比分别-0.1/-2.3/-0.7pct。 分车企来看,25年4月华晨宝马、一汽丰田、吉利汽车、理想汽车、长城汽车和 比亚迪在标配HUD车型销量中的市占率分别为3.9%、4.3%、4.9%、15.1%、9.1%、 10.6%,同比分别-3.0/+1.3/+3.0/-3.1/-1.8/+2.3pct。 分动力类型来看,HEV车型标配HUD渗透率相对更高。25年4月EV、PHEV、 HEV、传统燃油(含轻混)标配HUD的渗透率分别为9.8%、27.5%、20.6%、10.0%, 同比分别+2.9/+6.4/+3.7/+3.2pct。

分价格区间来看,25年4月5-10万、10-15万、15-20万、20-25万、25-30万、30 以上价格区间的车型标配HUD的渗透率分别为0、5.3%、10.8%、33.5%、37.0%、 24.1%,同比分别+0/+2.9/+1.3/+18.1/+16.1/+2.0pct。

参考报告

汽车行业分析报告:AI赋能智能汽车系列,智能化渗透率加速,中国品牌车型贡献主要增量.pdf

汽车行业分析报告:AI赋能智能汽车系列,智能化渗透率加速,中国品牌车型贡献主要增量。随着电动化进入中后程,智能化成为当前车企突围关键及重点发力点,清晰定位与持续跟踪各功能渗透率进程的必要性日益提升。考虑到渗透率是基于产业逻辑下的零部件选股第一要素,本篇报告旨在基于我们整理的“智能汽车数据库”,对智能汽车相关主要功能的标配渗透率(与乘用车终端销量挂钩)进行全面跟踪分析,捕捉产业变化趋势。智能辅助驾驶类:标配L2功能乘用车渗透率快速提升,中国品牌车型贡献主要增量。25年4月标配L2功能的乘用车终端销量为73.6万辆,渗透率为43.9%,同比增长14.7pct;标配L2+硬件...

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