四川省财政收入、基建需求及进展如何？

四川省财政收入充裕，基建投资景气度较高。

四川省区域资金保障较为充足。资金方面，我们将一般公共预算收入、转移收入、政府性基金收入及国有资本经营收入四项相加，作为衡量各省综合财力的标准。2023年，四川省综合财力达到 19389.07 亿元，在统计的 20 个省市中居第五，债务率为105%，处于较低水平，显示出健康的财政收支结构及较强的偿债能力。分项来看，2023 年四川省转移收入为9404.04 亿元，占综合财力的 48.5%。作为西部大开发的核心省份及成渝经济区的重点支持区域，四川在中央转移支付中长期名列前茅，充分反映了国家政策对四川发展的扶持力度。

四川省依托其西部交通枢纽的优势，在全国交通网络建设中发挥着重要作用。近年来，四川省持续加大交通基础设施投资，不断提升公路和水路运输能力，为区域经济高质量发展奠定坚实基础。2016-2023 年，四川省公路固定资产投资由1239.8 亿元增长至2555.7亿元，年均复合增长率（CAGR）达 10.89%，展现出稳步增长态势。展望2025 年，四川省计划进一步加大交通建设投入，力争公路水路交通投资突破 2800 亿元，新开工高速公路超过1000公里，建成 900 公里以上，持续完善交通基础设施，助力区域经济发展。

“十四五”期间，四川省综合交通运输建设呈现显著增长态势。《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》明确提出，全省综合交通建设投资预计达到1.2 万亿元以上，较“十三五”期间的 1.03 万亿元增长 20.87%。其中，铁路投资预计达3000 亿元，同比增长30.43%；公路水路投资达 7000 亿元，增长 40.0%。“十四五”期间，铁路营业里程将从5312公里增至 7000 公里，其中高速铁路营业里程从 1261 公里增至 1800 公里；公路网总里程从39.4万公里增至 43 万公里，其中高速公路总里程从 8140 公里增至1.1 万公里。到2025年，四川省将基本形成“123 出行圈”和“123 快货物流圈”，为建设全国交通“第四极”奠定坚实基础。

四川省基建加码，建设市场潜力较大。2024 年 4 月 23 日，四川省发布《2024年四川省加快前期工作重点项目名单》，筛选出 330 个计划在未来 2 至3 年内开工的重大项目，总投资估算达 2.15 万亿元。其中，基础设施项目 130 个，估算总投资13127.8 亿元，占比61.06%。24 年 6 月 21 日，四川省高速公路招商工作座谈会在成都召开，集中推介36 个项目，总里程约 4100 公里，总投资约 8400 亿元。“十四五”期间，四川规划新开工2500 公里高速公路。截至招商工作座谈会召开时，已累计新开工 1441 公里，2024 年和2025 年计划再新开工1000公里以上。按照省高速公路网规划，到 2035 年将建成 2 万公里高速公路，实现功能完善、能力充足、服务均衡、衔接顺畅、安全可靠的高速公路网，四川高速建设正迎来新一轮集中攻坚的关键时期，投资建设市场潜力较大。

得益于国家战略规划，成渝城市圈经济地位持续上升。成渝双城经济圈作为西部地区发展水平最高、发展潜力较大的区域，已成为国家战略的重要组成部分。自2020年中央财经委员会第六次会议首次提出建设“成渝地区双城经济圈”以来，该区域被明确定位为西部高质量发展的重要增长极和内陆开放的重要战略高地。2021 至 2023 年成渝地区的重大项目数量从67个增至 248 个，总投资额逐年递增，分别达到 15674 亿元、20367 亿元和33000亿元，年度计划投资额也稳步提升。随着国家战略部署的不断升级，成渝城市圈与京津冀、长三角和粤港澳大湾区并列，成为国家经济增长的“第四级”。

多项政策文件陆续出台，助推成渝地区交通基础设施加速完善。《四川省高速公路网布局规划（2022-2035 年）》提出，全省高速公路总规模规划约2 万公里，包括国家高速8500公里、省级高速 1.15 万公里，远期展望线 1700 公里。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确完善公路体系，推动川藏公路及成渝、渝遂等国家高速扩容改造，启动重庆至合江至叙永、泸州至永川等多个重点高速公路项目建设。《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》进一步提出，到 2025 年，双城经济圈轨道交通总规模将超1 万公里，高速公路通车里程达 1.5 万公里，经济圈中心城市间 1 小时交通圈及高效通勤体系基本成型，为区域一体化发展提供有力支撑。