最后一英里递送的未来将建立哪些关键技术上?

最后一英里递送的未来将建立哪些关键技术上?

最佳答案 匿名用户编辑于2023/01/16 09:53

下面我将深入探讨这些技术:它们如何工作,谁有优势,以及它们影响是什么。

1.自动输送系统是什么?

自主送货系统依靠自主车辆(如人行道机器人、送货无人机和自主送货车) 的组合来实现最后一英里送货的自动化。

将不同的自动驾驶车辆整合到一个系统中,有助于解决与每个单独车辆相关的 限制。例如,自动送货的货车不能把包裹送到消费者的门口--但它们可以与人 行道上的机器人或无人机配对,能够这样做。

先行者

亚马逊和沃尔玛一直在积极申请自主送货系统的专利,这些系统依靠多种车辆 类型来完成订单。 亚马逊的概念涉及派出自动送货车,可以部署和控制无人机来投放单个订 单。 沃尔玛的专利将人行道上的机器人与送货无人机结合起来,可以处理地面上的潜在 障碍物,如停放的汽车或建筑。沃尔玛在与第三方供应商的合作中一直很活跃,与自动驾驶开发商合作,如Cruise (乘用车)、Nuro(专用车)和Gatik(自动驾驶中间路段)。

影响

 一旦自主交付达到商业化。 人行道机器人和无人机送货解决方案应减少送 货过程中的人力劳动量。 人类的参与可能仅限于远程操作,这将允许一个人 同时监测和控制多个车辆。 专门建造的自主地面车辆和无人机交付解决方案往往是全电动的,因此可 以作为 比起传统的汽油动力送货车和卡车,更多的可持续交通选择。 将无人机纳入送货系统将加快送货时间 与地面上的替代品相比,它的价格 更实惠。 监管方面的挑战依然存在。对于地面配送和无人机来说,复杂的监管环境 正在使推出和扩大服务成为挑战。能够赢得监管部门批准的公司将可能比 同行有竞争优势。

2.航路制造是什么?

途中制造解决方案允许货物在前往目的地的途中生产,这可以实现更快的履行 ,以及更多的定制。 该技术将涉及分散的、无人驾驶的移动履行中心或送货车辆,可以在途中3D打 印或制造物品。有些情况可能涉及到在供应链的不同阶段在送货车辆之间转移物品(例如,大型卡车用于长途运输,小型送货机器人用于最后一英里)。

先行者

亚马逊的专利活动表明,该公司正在研究各种在途制造解决方案。它 提出了机载履行中心(AFCs)和移动履行中心的愿景。 一项专利涉及送货机器人,它使用库存材料以及其他材料制造或生产物品,这些材 料可以从沿途的多个地点取回。一旦物品制作完成,最后一公里的机器人可以用无 线密码打开家门,运送货物。

影响 

虽然在途制造仍处于令人难以置信的早期阶段(主要限于专利和研发),但 该解决方案可以帮助零售商 使实现更接近最终消费者在移动过程中由生 产商品。  在途制造解决方案实现了在途的定制化这可以加快创建软体和普通商品类 别的个性化商品。  广泛采用的路障可能是 设计能够在运输途中制造产品的定制车辆的成本很 高 除了当把生产从一个中央设施分配出去时,会失去规模经济。

3.机器人车轮上的商店是什么?

轮子上的机器人商店允许消费者叫一辆送货车到他们家门口,并直接从车上选 择他们的物品。这种做法已被称为 "商店叫车"。 当车辆到达时,顾客可以使用移动应用程序打开车门,选择他们的物品。 这些移动机器人商店是完全自动化的,具有利用射频识别(RFID)或计算 机视觉软件的免结账购物系统。

先行者

Robomart是这种方法的先驱,它开发了一种可购物的车辆,最终将自主运 作。该公司与零售商合作,提供车轮上的品牌市场。

最近,Robomart与联合利华合作,推出了一辆自主冰淇淋送货卡车。这辆卡车提 供来自联合利华 "冰淇淋店 "虚拟店面的食品,该店面允许客户使用DoorDash和 Uber Eats等送货应用程序获取联合利华的冰淇淋产品。

影响

因为车辆包含了商店里的所有物品。 它不必在消费者家中和餐馆或商店之 间来回运送货物,从而实现更高的运送量。 Robomart特别提到,它可以 帮助零售商增加500%的交货量。Store-hailing改善客户体验通过将购物体验带到消费者的家门口,减少建立 购物车和在线结账的摩擦。 类似于自治的交付,轮子上的机器人商店面临着复杂的监管环境,这可能会使 该技术的推广面临挑战。

4.交付储物柜和存储系统是什么?

送货柜和存储系统使零售商和品牌商能够在一个商业地点交付一套统一的订单 ,而不是将单个订单送到每个客户的家中,从而减少与送货上门有关的复杂性 和成本。

存储系统也提高了交付的安全性,它需要一个PIN码、二维码或令牌来解锁, 而不是把包裹放在某人的前门,让任何人来偷。客户可以随时取走他们的包裹 ,从而获得更快、更灵活的服务。 一些零售商也在利用他们的实体店作为当地的履行中心,提供智能储物柜, 以便客户快速、安全地取货。

先行者

送货柜和存储系统的采用在美国以外的地区明显较高,尤其是在欧洲。 总部位于斯德哥尔摩的Instabox公司是欧洲的领先企业之一。它提供电子商务 履行和物流服务,通过智能储物柜网络送货。Instabox已经筹集了 超过3亿美元的资金,并进行了收购,以扩展到北欧和其他地区的邻近市场。

在美国,亚马逊已经在900多个城市和城镇建立了一个由数千个储物柜组成的 网络。 更多的实验性解决方案包括美国的Bell and Howell公司的QuickCollect GO!Pod ,这是一个自动和温控的户外杂货取货解决方案。该系统依靠智能软件和机器 人技术来准备在线杂货订单以便取货。顾客可以通过吊舱控制台屏幕上的二维 码扫描来获取他们的订单。

影响

替代交付解决方案,包括储物柜和存储系统,将 允许物流供应商在一个地点 放置多个包裹 而不是处理向单个家庭和公寓交付的复杂问题。 合并交付将减少燃料的使用和拥堵,这将有助于降低最终消费者的货物成本。 它对没有店面的电子商务卖家也有价值。 权衡利弊,可能包括对便利性的妥协。 大多数人都习惯于在家送货的便利, 许多人可能抵制不得不离开家去取包裹。 退货仍然是电子商务中更不方便、更昂贵的方面之一。 储物柜可以帮助简化 逆向物流,使承运人能够批量提取退货。,减少了所需的旅行次数,节省了资 金。

参考报告

最后一英里交付的未来:技术如何应对复杂性和实现成本.pdf

最后一英里交付的未来:技术如何应对复杂性和实现成本。这场大流行让网上购物和零售类别的电子商务出现了前所未有的激增,此外还有各种新的履行方式来迎合消费者的需求。喜爱和需求。尽管商店已经重新开业,生活在很大程度上恢复了正常,但消费者继续在网上购物,这比他们在大流行病发生前更多。消费者行为的这种转变--加上对更快、更便宜的送货方式的需求--给零售商的底线带来了巨大压力。Capgemini研究机构称,最后一英里占供应链总成本的40%以上。南希-科拉伊姆,最后一英里配送的创始人和首席执行官初创公司MetroSpeedy也指出,它占到总运输成本的50%以上。随着亚马逊、沃尔玛和阿里巴巴等电子商务零售商继续...

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