中航成飞在军贸市场的出口现状及未来潜在订单空间如何？

中航成飞在军贸市场具备深厚的出口基础，外贸出口业务在国内航空主机厂中显著领先。根据SIPRI数据，1949年至2025年，航空工业成飞合计出口战斗机数量超过1000架，价值量共计3151.2TIV，占中国战斗机总出口额的14.26%。其中“枭龙”系列出口共计168架，占中国战斗机总出口量的4.41%。从出口目的地来看，巴基斯坦是我国军机的第一大出口国，累计出口价值量占总价值比重达41.49%。

在具体机型方面，“枭龙”（JF-17）由中国设计、中巴联合制造，单价2500万至3000万美元，仅为同类型欧美战机的40%左右，具备较强成本优势。截至2024年5月，JF-17已加入巴基斯坦、阿塞拜疆、缅甸和尼日利亚四国空军战斗序列，总装备量约190架。2026年以来，孟加拉国、沙特、伊拉克、印尼等多个国家对引进该机型表现出浓厚兴趣，未来或新增数十亿至上百亿美元订单。

歼-10CE作为高端出口型号，国际市场需求旺盛。2025年5月印巴冲突中歼-10C展现了实战能力后，多国采购需求涌现。印尼宣布将采购歼-10战斗机并批准约90亿美元预算申请；孟加拉国正考虑采购歼-10CE战斗机；乌兹别克斯坦已于2026年8月官方视频中展示了至少六架歼-10CE，成为第二个海外用户；阿尔及利亚亦在洽谈可能购买40架歼-10战斗机。

从财务数据来看，2025年中航成飞海外业务收入为13.25亿元，占总营收比为1.76%。对标洛克希德·马丁2025年海外业务收入213.43亿美元、占比28.44%的水平，中航成飞在海外市场的拓展空间依然广阔。随着海外装备升级需求持续释放，军贸有望成为公司航空主业的重要增量。