船舶制造行业专题研究报告：复苏才刚刚开始.pdf

上传者：大**
时间：2021/11/11
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二十年造船大周期启动，三大船型接续增长：复盘船舶制造发展史，百余年中可分为六大周期，每轮周期间隔约二十年，宏观需求引发的供需端错配是主要原因。受疫情刺激下游运力持续趋紧等因素催化，行业正迎来复苏，二十年造船大周期已重新启动。2021 年前三季度，全球新接订单已达 9812 万 DWT，同比+170.2%，已超过去十年来 9152 万载重吨的年均接单水平。结构上看，主要系集装箱订单大幅增长所致。未来，随着高运价及老化更新驱动，散货船、油船有望接续增长。此外，航运也已纳入欧盟碳排放交易体系。IMO 通过的 EEXI（现有船舶能效指数）与 CII（碳强度指标等级），将于 2023 年生效。截至 2021 年 9 月已有约 30%的在手订单采用替代燃料，碳中和中长期将刚性刺激更新换代需求。