船舶制造行业专题研究报告:复苏才刚刚开始.pdf
- 上传者:大力人
- 时间:2021/11/11
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二十年造船大周期启动,三大船型接续增长:复盘船舶制造发展史,百余年中可分为六大周期,每轮周期间隔约二十年,宏观需求引发的供需端错配是主要原因。受疫情刺激下游运力持续趋紧等因素催化,行业正迎来复苏,二十年造船大周期已重新启动。2021 年前三季度,全球新接订单已达 9812 万 DWT,同比+170.2%,已超过去十年来 9152 万载重吨的年均接单水平。结构上看,主要系集装箱订单大幅增长所致。未来,随着高运价及老化更新驱动,散货船、油船有望接续增长。此外,航运也已纳入欧盟碳排放交易体系。IMO 通过的 EEXI(现有船舶能效指数)与 CII(碳强度指标等级),将于 2023 年生效。截至 2021 年 9 月已 有约 30%的在手订单采用替代燃料,碳中和中长期将刚性刺激更新换代需求。
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