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小鹏汽车（W-9868.HK）研究报告：新势力智能化先锋，韧性成长。以智能化为核心特色，通过差异化智能电动产品改善出行体验。作为造车新势力智能化的先 锋，公司致力于通过差异化的智能电动汽车为消费者带来科技化出行体验；同时通过软件的 快速更新迭代以及与硬件的紧密结合，引领智能电动汽车技术的创新，为消费者提供差异化 的智能电动汽车产品。

平台化、模块化提升车型研发效率，新老车型迭代加速，拓展产品矩阵。小鹏目前在售四款 车型，分别为 G3、P5、P7 和 G9，处于新老产品迭代的过渡期，G9 交付仍在爬坡阶段，下 半年公司销量环比下滑。G9 是国内首款基于 800V 高压 SiC 平台的量产车型，搭载下一代电 子电器架构，凭借 30 万以上的定价上探至中高端领域。23 年公司计划推出 3 款新车型，P7 改款、B 级 SUV 和 C 级车，新车在智能化、充电效率、电压平台等方面实现升级。新车型有 望促进销量触底反弹，助推公司关键技术的落地。公司已完成三个整车平台的建设，平台化 造车将大幅缩短车型研发周期，并实现有效降本。

深耕自动驾驶技术，由单场景向全场景应用过渡。公司具有智能驾驶软件的全栈自研能力， 并持续加大研发投入，重点发力智能化领域、动力域以及车身域等重点领域。XPILOT4.0 可 实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶，并且在此基础上逐步统一新车型的智能辅助驾驶 软硬件平台；XNGP 则具备全场景智能辅助驾驶能力，是实现无人驾驶前辅助驾驶的终极技 术形态，计划于 2023 年将逐步交付各项功能，2024 年完成全场景打通，实现从车位到车位 的智能导航辅助驾驶能力。同时 Robatxi 也在研发当中，让其与辅助驾驶的主线形成良好的 协同和反馈，反哺辅助驾驶。

补能体系持续扩张，有望推动高压快充技术的应用及普及。小鹏汽车的补能体系近年来持续 扩张，截至 22 年 9 月 30 日，全国共有小鹏自营充电站 1011 座，包括超充站 806 座，目的 地充电站 205 座，覆盖全国所有地级行政区和直辖市。配套补能设施的建设是支撑公司未来 销量增长的重要基础，高压快充技术伴随补能体系的完善而落地，高压快充技术的优势有望 随补能体系的完善而放大，更便捷的补能体验有望带动高电压平台下的车型销量增长。

调整组织架构及战略布局，积极应对困境及后续竞争。小鹏汽车 2019 年以来任命了三位新 高管，三位高管的加入有望协助小鹏在国内团队体系建设、成本费用、战略规划管理、自动 驾驶技术及北美团队运营等方面更进一步。G9 发布后，公司也对组织架构及战略部署进行了 调整。组织架构的调整聚焦于公司的战略产品规划跟研发，以用户需求为导向，以获取更长 期的、全球规模的客户为目的。对品牌和营销团队进行重组，将重心从“营销“向“营、销、 服”全面发力，“打法”将更具进攻性，积极应对未来的市场竞争。