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2023年第四季度航空运输报告.pdf
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- 2024/03/11
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- IATA
2023年第四季度航空运输报告。以收入旅客公里数（RPKs）测量，全球航空客运量在2023年最后一个季度同比大幅增长28.6%。为了满足不断增长的需求，航空公司的座位数量比去年增长了27.1%。
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跨境物流行业专题报告：详拆空运供给.pdf
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- 2024/03/11
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- 浙商证券
跨境物流行业专题报告：详拆空运供给。1、跨境电商迈入高质量发展阶段，B2C模式迅速崛起。随着跨境支付、物流等基础设施的完善和政策的支持，B2C跨境电商形成相对完整的业务流程，叠加2020年以来用户线上跨境购物日益常态化，B2C占比快速提升。2022年B2C跨境电商交易规模达3.8万亿元，占比24%，2013-2022年CAGR增速为38.8%。2023年以来，凭借着玩法创新及供应链建设不断加强，中国“四小龙”（速卖通、Shein、TikTok、Temu）本土跨境电商平台逆势崛起，跨境电商平台迎来高速发展。相较于较于国内市场电商物流，跨境出口电商物流目的地分散，且涉及环节...
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空运出口流程.pptx
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- 2024/01/19
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- 其他
空运出口流程。一、空运出口流程概述；二、北京空运出口流程；三、上海空运出口流程；四、杭州空运出口流程；五、宁波空运出口流程；六、厦门空运出口流程；七、天津空运出口流程；八、青岛空运出口流程；九、福州空运出口流程。发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。本课件是针对交通运输行业所编写的，旨在为交通运输行业提供关于空运方向更为专业的指导和建议。
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2023年全球航空运输展望报告.pdf
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- 2023/12/15
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- IATA
2023年全球航空运输展望报告。2023年是航空运输几乎恢复到大流行前活动的一年，也是该行业重新实现财务盈利的一年。在许多方面，2023年可能是该行业在当地的最佳时机，因为2024年及以后不太可能达到同样的增长速度和财务复苏。
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航空运输与机场行业专题报告：国际航线，水将到、渠已成.pdf
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- 2023/10/19
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- 国联证券
航空运输与机场行业专题报告：国际航线，水将到、渠已成。高速增长遭遇疫情:2010年-2019年，国际航线旅客量从1900万人次增长至7425万人次，CAGR达16.4%，年均增速高于国内和地区市场，国际旅客量占比从7.1%提升至11.3%。新冠疫情使国际航线长期处于几近停滞状态。2022年国际旅客量186万，仅为2019年的2.5%。国际航线恢复为何滞后：国际航线复航需较复杂前置流程：双边航权谈判、机场时刻安排、机场保障能力匹配，这主要不取决于航司本身；而签证受阻是当前压制出境需求主要因素。2023年8月国际航线旅客量364.5万，恢复至2019年52%。我们判断至明年上半年国际线仍将处于逐步...
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业务管理-空运舱单业务管理及管理知识培训.pptx
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- 2023/09/28
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业务管理-空运舱单业务管理及管理知识培训。一、空运实货流、单证流整体流程；二、空运电子舱单（信息流）整体流程；三、天津海关空港舱单管理系统简介；四、海关对空运货运舱单的监管要求和规定；五、航空公司、地面代理、货代企业等舱单申报人的工作范围和责任；六、舱单变更手续及监管仓库双信息放行等一些需要说明的问题；七、海关总署新舱单系统介绍；八、海关总署新舱单管理办法浅析。空港舱单管理系统采用与航协（IATA）协作的国际航空通讯协会SITA的信息传输标准格式，通过SITA网传输进出口舱单报文。使进境飞机尚未落地前，离港飞机起飞后舱单报文自动进入系统，同时借助天津机场数据平台，对各传输单位传输的运单舱单信息...
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FESCO-2022~2023十大行业洞察：航空运输行业及其人才与人力资源服务需求分析.pdf
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- 2023/09/21
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- FESCO
FESCO-2022~2023十大行业洞察：航空运输行业及其人才与人力资源服务需求分析。从整体行业来看，我国民航运输市场短期受疫情影响较大，长期具备持续发展潜力。航空运输属于传统服务行业，具有强周期、重资产运营等特点。2021年以来，疫情仍为阻碍行业复苏的主要因素。随着疫情的防控、复工复产的持续推进，航空运输业的客、货运量较上年同期有所增长，但未及疫情前水平。近年来我国航空运输业快速发展，但航空运输规模占我国交通运输市场的比重仍较小，航空运输业仍有较大的发展空间。考虑航空需求的持续性及宏观经济恢复向好趋势，预计航空运输业增长的长期趋势将不变。未来随着我国经济发展、城镇人均可支配收入持续增长，出...
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航空运输行业聚焦国际航线专题报告：中美航线的过去、现状及展望.pdf
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- 2023/09/18
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- 申万宏源研究
航空运输行业聚焦国际航线专题报告：中美航线的过去、现状及展望。中美航线继续推动“分阶段”加班，未来仍有可能持续增加。分阶段加班的用意：1）分阶段恢复让价格逐步回落至合理水平、需求逐步释放。2）等待旅游产业链将逐步回归，包括当地地接资源、接待资源与能力等。中美航线加班缓慢影响原因：1）航司缺飞行员，宽体机运力吃紧，快速大规模增加的意愿较低。2）美国主管部门照顾本国航司利益，需要在各国际航线间做选择题，故选择“分阶段”增加。中国国际航线未来恢复至七成以后，国内航司也需要做“国内国际的选择题”。外国航司也会视需求与价格效益恢复，...
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航空运输行业2023年中期投资策略：α与β共振，布局航空.pdf
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- 2023/08/24
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- 中泰证券
航空运输行业2023年中期投资策略：α与β共振，布局航空。全球航空业：2023年H1RPK已恢复至2019年同期的90.3%。根据IATA数据统计，2023年H1，全球航空业RPK恢复仅低于2019年同期的9.7%，北美地区RPK已恢复至2019年同期的100.8%，恢复速度全球领先。全球民航复苏国内快于国际，2023年6月，各大洲国内航线RPK水平超2019年同期，但国际航线方面，除北美洲（102%）外均未恢复至2019年同期水平。中国航空业：2023年1-7月航班量恢复至2019年同期的91.43%。根据航班管家数据，2023年1-7月，航班量（含国际及地区）累计恢复...
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航空运输行业专题报告：国际航线加速恢复，行业第三拐点来临.pdf
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- 2023/08/23
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- 兴业证券
航空运输行业专题报告：国际航线加速恢复，行业第三拐点来临。国际航线发展回顾和展望：2014-2015年高景气，2016-2019年供给过剩+低线城市超开导致盈利水平下滑。1）2015年前后，在航权释放、消费升级、汇率强势、签证放松等因素共同影响下，出境需求超预期，并催生行业供需剪刀差，进而了实现航司高盈利、行情高景气。2）2016-2019年，宽体机过量引进导致供给过剩，叠加补贴刺激下需求不足的低线城市新开过多国际航线，航司的国际航线盈利水平波动中下滑。3）2023年：上半年恢复斜率陡峭，7月以来在50%左右，第三批名单发布、团签松动后恢复速率有望重回快车道。国际航线旅客Q1恢复到15%，Q2...
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航空运输行业专题：航运产业链概况及脱碳趋势.pdf
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- 2023/08/11
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- 海通国际
航空运输行业专题：航运产业链概况及脱碳趋势。1航运产业链基本情况及趋势；2绿色航运政策及措施。
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航空运输行业专题报告：以产定销转向量价平衡，格局优化引领景气周期.pdf
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- 2023/07/27
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- 兴业证券
航空运输行业专题报告：以产定销转向量价平衡，格局优化引领景气周期。核心观点：民航业可能正在改变以产定销的传统运营思路，走向量价平衡、更加市场化导向的运营思路，有望引领行业进入较长景气周期。通过复盘历史供需格局和行情演变、考量航司当前的盈利诉求、对比美国成熟民航市场，我们验证了上述推想，并进而展望未来景气周期。1）历史：运力高增、客座率优先于票价，导致民航行情依赖外生冲击带来的供需格局短期改善预期，景气往往较快回落。多年来我国民航量的扩张优先于价的平衡，行业无法靠自身的正常运营打开供需差进而打开票价上行空间。这就导致行情的出现依赖外生冲击带来的竞争格局改善预期，进而催生高票价和高业绩弹性预期。如...
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航空运输行业专题分析：当前市场对航空出行担心什么？.pdf
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- 2023/07/25
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- 华西证券
航空运输行业专题分析：当前市场对航空出行担心什么？中国航空股的吸引力在于短期的爆发力（大周期兑现时）。通过归因分析发现，造成全服务航空中短期较大波动的因素包括价格、油价、人民币汇率。比如2010年南方航空扣汇税前利润同比增长1637%，主要原因是机票价格的上涨；比如2014年、2015年南方航空扣汇税前利润分别同比增长471%、257%，主要原因是2014年下半年开始的油价暴跌。客运飞机降速是这一轮航空周期的确定性因素。以6大上市干线航司为例，根据其未来三年经营计划计算，其合计飞机数量在2013-2019年这六年时间合计增幅为60.8%，而在2019-2025年这六年时间合计增幅仅为17.7%...
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航空运输行业专题报告：全球民航业迎来新常态，重视行业长期变化.pdf
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- 2023/07/17
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- 申万宏源研究
航空运输行业专题报告：全球民航业迎来新常态，重视行业长期变化。核心观点：全球民航业迎来新常态，重视行业在制造商产能、商旅市场、劳动力、航空业节能等四方面的长期变化。全球航空市场进入复苏阶段，大环境已出现新变化：1）全球航空业长期面临供应链问题，制造商产能仍受限。——行业供需错配长逻辑不变。2）在企业节约成本、办公习惯改变等影响下，商务航空市场规模较疫情前相对缩小。——休闲旅游市场主导性增强，更需重视旺季业绩贡献。3）海外主要航空市场均面临飞行员及机场保障劳动力短缺问题。——劳动力瓶颈将导致海外航空市场和国际线恢复节奏放缓。...
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航空运输行业专题分析：需求恢复明朗，航油成本成业绩关键.pdf
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- 2023/07/12
- 311
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- 国联证券
航空运输行业专题分析：需求恢复明朗，航油成本成业绩关键。航油成本是航空公司最主要成本项目。航油、人工、折旧和起降费用合计占航空公司营业成本8-9成，其中航油成本占比约1/4~1/3，是最大的成本项目。相比于其他项目，航油成本年际变动更大，是业绩预测关键变量之一。随着2023年油价从高位回落，航司业绩压力同比大幅减轻。航司虽为价格接受者，仍可采取有限的应对策略。外线航班采用国际市场价，而内线航班采用国际市场价为基础的政府指导价，使得航油价格与原油价格走势高度相关、又受到政策定价影响，例如在上海浦东机场加油和部分二、三线机场加油，差价或达300元/吨以上。合理布局机队是最有效控油手段。飞机机型油耗...
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