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欣锐科技业务布局有何进展？
- 提问时间：2024/03/06
- 浏览量：252
- 提问者：匿名用户
[1个回答]车规级800V电源产品实现量产，积极扩产有望全球布局。1、核心技术自主掌控，800VSiC产品实现量产供应研发投入处于行业平均水平，多项技术研发保持核心竞争力。2021年、2022年上半年公司研发费用为0.68/0.46亿元，研发费率占比7.32%/7.47%，处于行业平均水平。在研产品包括11KW双向板集成D+C一体化项目、3.3kw双向板集成一体化充电产品平台项目、商用车燃料电池系统多合一项目、双向11kW+2.5kW板集成（"G6代"）项目、双向6.6kW+2.5kW板集成（"G6代"）项目，保证在行业的领先位置。核心技术自主研发，推动主营产品保持...
标签： 欣锐科技 -
欣锐科技发展历程及经营情况如何？
- 提问时间：2024/03/06
- 浏览量：232
- 提问者：匿名用户
[1个回答]国内车载电源优质供应商，技术基因引领公司发展。公司位于新能源汽车车载电源行业前列。公司主要为新能源汽车和氢能与燃料电池行业提供全方位高压“电控”解决方案。1）新能源汽车业务核心产品：包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器，OBC、车载DC/DC变换器、高压接线盒集成的“二合一”或“三合一”车载电源集成产品，广泛应用于乘用车、客车、专用车等各类新能源汽车领域。2）氢能与燃料电池业务核心产品：大功率DC/DC变换器DCF，DCF、OBC、低压直流变换器DCL、空压机控制器MCU、PTC控制器、电源分配单元PDU、电堆巡检C...
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欣锐科技发展历程、主要产品及营收分析
- 提问时间：2023/11/06
- 浏览量：391
- 提问者：匿名用户
[1个回答]新能源汽车车载电源行业龙头。1、SiC方案领先，车载电源积淀深厚深耕车载电源领域。欣锐科技自2005年成立以来，深耕于新能源汽车车载电源领域，2013年开始探索碳化硅（SiC）在新能源汽车产业的应用，是最早应用SiC方案的车载电源厂商之一；2010年开始研发氢能与燃料电池汽车专用产品，2021年开始放量。公司目前产品包括车载充电机（OBC），车载DC/DC转换器、CDU系统集成（二合一/三合一）以及燃料电池汽车DCF，其中公司提供的各类解决方案中核心部件均采用SiC。公司客户包括比亚迪、小鹏汽车、吉利汽车、北汽新能源等国内外知名整车厂商的全球供应体系。2021年公司进入到比亚迪DM-i混动乘用...
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欣锐科技布局看点在哪？
- 提问时间：2023/11/06
- 浏览量：188
- 提问者：匿名用户
[1个回答]深耕新能源汽车领域，SiC先发优势抢占市场。1、技术前瞻性强，精准布局高压化赛道跟进未来趋势，先发布局SiC、集成化、双向化。新能源汽车车载电源系统将加速向高功率密度、高转换效率和集成化、轻量化趋势发展。SiC方案方面，由于耐高温、耐高压、损耗更低，SiC器件具有超越硅基器件的性能优势；随着高压化平台的推进，在800V及以上高压平台这一性能优势更为显著。欣锐科技自2013年推出全行业首款量产的SiCMosfet驱动的DC/DC，并与Wolfspeed展开SiC深度合作，目前主要产品均应用SiC。集成化方面，由于新能源乘用车整车布置空间有限，且车体日趋轻量化，车载电源产品呈现集成化的发展趋势。欣...
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为什么欣锐科技目前的ROE水平较低？
- 提问时间：2023/01/29
- 浏览量：308
- 提问者：匿名用户
[1个回答]我将从内部因素和外部因素两方面来分析欣锐科技ROE水平处于低位的原因。从外部因素来看，车载电源业务占欣锐科技的营收比重超过80%，受新能源汽车及相关零部件行业的景气度、竞争激烈程度的影响更大，而汇川技术的车载电源业务占比不到30%、麦格米特的车载电源业务占比不到10%（2022年中报数据），有其他行业的成熟业务支撑，盈利能力相对稳定，所以总体ROE水平高于欣锐科技。英搏尔的车载电源业务占比超过30%（2022年中报数据），与欣锐科技的车载电源业务占比最接近，因此ROE水平也最为接近。从内部因素来看，新能源汽车补贴政策退坡导致公司原有的大量中小客户逐渐退出市场（2020年公司新增计提资产减值和信...
标签： 欣锐科技 ROE
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