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轨道交通装备细分板块需求分析
- 提问时间：2024/09/05
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]铁路建设持续推进，装备需求空间广阔。轨道交通装备：铁路和城市轨道交通运输所需各类设备的总称，上游包括轨道交通勘察设计、咨询、原材料等，中游包括工程建设、装备制造等，下游包括运营服务、维护检修等。分类：1）产品角度：整车车辆+零部件+专用设备。其中，整车：动车组、机车、货车、客车、地铁车辆；2）需求角度：铁路车辆+城轨车辆。中期：根据交通运输部官网3月31日信息，《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》（以下简称“计划”）印发实施，《计划》提出至2027年全国铁路营业里程将达到17万公里，其中高铁5.3万公里，普速铁路11.7万公里。长期：根据...
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轨道交通行业产业链各环节梳理
- 提问时间：2024/09/04
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]我们将轨道交通行业产业链大致分为施工及轨道、轨交信息化、车辆及配件、运营维护等环节。（一）隧道掘进机：产业链的“开路者”。隧道掘进机是隧道掘进机械中的一种，是集机械、电气、液压、传感、力学等技术于一体的高端装备，兼具掘进、出渣、导向和支护四大功能，被誉为“工程机械之王”。隧道掘进机施工因具有高效、环保、安全等特点，逐渐取代传统的爆破法和手工挖掘法，成为隧道施工的主流选择，广泛应用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。国内一般习惯将用于硬岩的隧道掘进机称为TBM，将用于粘土、砂土或软硬不均的复合地层隧道掘进机称为盾构机，根据应用场景不同，盾构机...
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轨道交通特点、分类、政策、产业链及营业里程分析
- 提问时间：2024/09/03
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[1个回答]政策支持行业发展，轨交装备迎来新机遇。1.轨道交通指运营车辆在特定轨道上行驶，主要包括铁路、城轨、城际三大类运营车辆在特定轨道上行驶，具备运量大、速度快、安全高效等特点。轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，通常我们把这类交通方式简称“轨交”。轨交一般具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。广义上的轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统（包括调度设备和调度人员）所共同组成的路面交通运输工具，包括一切传统铁路系统和新型轨道系统；而狭义上的轨道交通一般特指城轨，即城际轨道交通和城市轨道交通两大类型。轨交可分为传统铁路...
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轨道交通行业分类及政策环境如何？
- 提问时间：2023/11/24
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[1个回答]城投公司收到地方政府债券资金，不同公司、不同的用途，记账方式有所差异。《城市轨道交通分类》（T/CAMET00001-2020）将城市轨道交通按系统制式分为地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自导向轨道系统、有轨电车系统、导轨式胶轮系统、电子导向胶轮系统十类。截至2021年末，我国城市轨道交通运营线路中共有9种制式同时在运营，无悬挂式单轨。其中，地铁运营里程7209.7公里，占比78.31%；市域快轨1011公里，占比10.98%；有轨电车503.6公里，占比5.47%；轻轨219.7公里，占比2.39%。城市轨道交通是“新基建&r...
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轨道交通信号系统市场规模及空间如何？
- 提问时间：2023/11/15
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[1个回答]新建+改造需求，信号系统市场规模超千亿。1、信号系统产品附加值高，轨道交通市场回暖轨交信号系统产品附加值高。信号系统是轨道交通产业中游装备制造的机电设备之一，在轨交站产业链中的成本占比相对较高。从轨道交通装备产业链生态全景来看，上游包括结构、功能等装备设计和钢材、玻璃产品等原材料供商；中游包括机械零配件、机电设备及系统以及整车制造等厂商；下游则是轨道交通运营厂商。据中国城市轨道交通协会数据，城轨交通建设中信号及通信系统成本占比约6%；据前瞻产业研究院数据，城轨产业链成本中30-35%为装备制造，信号系统占装备制造环节总成本的9%，即城轨信号系统成本占比约为3-4%，高铁总投资构成中通信、信号及...
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轨道交通信号系统发展现状及趋势分析
- 提问时间：2023/11/15
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]从进口依赖到自主可控，轨交信号系统逐步实现自主化。1、政策助力中国轨道交通信号系统不断实现“完全自主化”国家政策大力支持轨道交通信号系统自主化。近年来，轨道交通行业一直是国家大力支持的战略新兴产业：早在2006年，国务院提出要“重点研究开发高速轨道交通控制和调速系统，掌握运行控制、线路建设和系统集成技术”；2012年，工信部再次强调要立足国产化，增强轨道交通自主创新能力，全面建成覆盖高、中、低速铁路和城际铁路的中国列车运行控制系统技术体系；2016年以来，国家发改委等多部委多次发文，强调要把高速、城际铁路列车运行控制系统、CBTC互联互通列车运行...
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如何看待轨道交通复合材料市场前景与经济性？
- 提问时间：2023/04/04
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]以下是对轨道交通复合材料市场前景与经济性的分析。1.市场前景碳纤维复合材料可应用于高速磁浮、高速动车组、城轨地铁、城际车辆、货车、轨道承载梁等轨道交通领域的大部分主要、次要承载结构及内外装饰等非承载结构，减重效果显著。仅从动车组和城轨车辆来看，根据市场预测，未来几年中国年均动车组需求200列以上，城轨车辆5000辆以上，若实现10%的碳纤维复合材料替换率，预计年均轨道交通碳纤维复合材料需求量超过2万吨。2.经济性轨道交通车辆碳纤维复合材料部件的全寿命周期成本主要包括新造成本、运营成本、检修维护成本。新造成本方面，目前碳纤维复合材料部件新造成本高于传统金属结构，随着原材料价格的逐步降低及工艺技术...
标签： 轨道交通 复合材料 -
国内外轨道交通减振行业格局如何？
- 提问时间：2022/09/28
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- 提问者：匿名用户
[1个回答]这个我知道，答案都来自报告《轨道交通减振行业龙头天铁股份（300587）研究报告：蓬勃向上的减振行业龙头.》，如果有兴趣了解更多相关的内容，请下载原报告阅读。国外轨道减振降噪技术起步较早。国外从20世纪60年代开始重视城市轨道交通减振降噪问题，1965-1980年是国外轨道减振降噪技术迅速发展，1980-1995年轨道减振降噪技术达到高峰，之后开始有所下降，说明国外在这方面的技术已趋于成熟。1965年德国科隆地铁首次采用浮置板式轨道结构，1966年瑞士发明弹性支承块轨道并在Bozberg隧道铺设，后续在美国华盛顿、法国巴黎等城市地铁已有应用。美国地铁修建中广泛使用弹性扣件，Lord公司为旧金山...
标签： 减振 轨道交通 -
轨道交通未来市场空间大吗？
- 提问时间：2022/08/22
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- 提问者：匿名用户
[2个回答]你好，我认为轨交未来市场空间仍然庞大，答案出自《华铁股份（000976）研究报告：吸纳整合成轨交零部件大平台，未来有望涉足高铁轮对再突破》，如果想进一步了解轨交行业的话，可以下载报告进行查看。（一）城市轨交市场规模庞大，客运需求年年高升1.城镇化率提升拉动城市轨交建设对标发达国家及其大型城市，城镇率的提高将必然带来城市公共交通的繁荣发展和轨道交通密度的提升。近年来中国城镇化率稳步增长，从1980年的19.4%，提升至2020年的63%，相较于2019年增长3.29个百分点；中国的城镇人口已达超9亿人，大中城市的人口虹吸效应逐渐明显，随着各大城市不断发布人才吸引政策，我们预计未来我国的城镇化率仍...
标签： 轨道交通
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