万集科技发展历程、主营业务及经营看点在哪?

万集科技发展历程、主营业务及经营看点在哪?

最佳答案 匿名用户编辑于2024/10/22 09:49

万集科技扎根智慧交通三十年,智能网联有望迎来发展机遇。

万集科技成立于1994年,2016年在创业板上市。公司以动态称重技术起家,于2008年进入ETC市场,并在2010年建成国内首例多 车道电子收费系统。凭借在ETC市场的积累,2019年公司抓住“取消省界收费站”政策机遇,全面参与车侧ETC和路侧RSU天线建 设,业绩增长近4倍。近年来,万集科技向智能网联和汽车电子领域拓展,激光产品业务快速增长,公司激光雷达涵盖智能交 通、机器人、自动驾驶及ADAS等多个领域的应用,2021年发布首款半固态128线车规级激光雷达;2024年发布新一代激光雷达 WLR-760。

公司的主营业务主要可分为四大块,分别是动态称重、专用短程通信(ETC)、激光产品和智能网联。动态称重方面,公司拥有多年的深厚研发积累,通过传感器的数字化,结合数据采集与算法逻辑,不断地迭代更新动态称重的核 心技术和核心产品,保证了公司的技术解决方案一直处于业界领先地位,公司的动态称重技术已经在海外市场得到了成功应用; 专用短程通信方面,公司在行业内RSU与OBU产品出货量处于前列;智能门架系统、精确还原路径收费系统等核心技术方案行业领 先;为港珠澳大桥、武汉城市自由流收费等世界级工程提供解决方案。汽车电子方面,公司为主机厂提供前装ETC产品,同时配 备高精度车载激光雷达,提供V2X超视距感知及丰富的车载信息服务。2022年以来,公司加码智能网联,2023年智能网联营收同 比增长23.8%。

2019年,受益于全国撤销高速公路省界收费站工作的全面推进,以及交通部门大力推广普及ETC建设,公司营收大幅增长。此 后,由于2019年的高基数叠加ETC建设周期进入尾声,公司近两年业绩有所回落。公司2023年营收增长4.11%,2024H1营收增长 17.28%。公司ETC-OBU业务回暖,受益于交通数字化建设机遇,预计2024-2026年营业收入增长。

2023年,公司净利率有所下降。主要系公司坚持长期战略,保持创新投入力度,持续加大激光雷达、智能网联等新产品的市场和 研发投入,研发费用3.36亿元,同比增长幅度较大;同时,公司部分产品价格在2023年有所下降,影响了整体毛利率。受经济增 速放缓等因素的影响,公司回款受到影响,计提坏账准备及存货减值准备的金额同比增加。 • 公司持续加大研发投入,研发费用由18年的0.86亿元增长至23年的3.36亿元。公司研发人员在逐步上升,截至23年底公司已有一 支800余人的研发团队,研发人数占比为44.84%,在北京、武汉、深圳、苏州建立了四大研发中心,在北京顺义区建设了42500平 米的现代化科研生产基地,拥有CNAS认证实验室和产品测试中心。

万集科技在车载和道路设备方面拥有广泛的客户基础。公司为60家主要的汽车制造商提供前装(即车辆出厂前安装的)设备和服 务。公司产品在全国32个省份的高速公路和国省道上使用,产品覆盖率达到70%。公司还与电信运营商、自动驾驶企业、领先的 大学和标准机构等多方合作,共同推动车路协同技术的发展。 • 万集科技构建多业态交通合作伙伴关系,包括电信运营商如中国电信、中国移动,自动驾驶企业如Momenta、轻舟智航、清研宏 达,标准机构如中汽中心、百人会、国汽智联、信通院、国家ITS中心,前沿大学如清华大学、长安大学、同济大学等。

万集科技在动态称重领域拥有三十年的深厚研发积累。2023年,公司围绕科技治超,实施了高速公路省界综合管控方案,超限超 载非现场执法系统在江苏、山东、重庆等地项目落地。公司动态称重方面获得荷兰计量院NMI颁发的OIML-R134认证,公司称重产 品成功销往印尼、沙特、匈牙利等地。 • ETC方面,公司车载OBU由过去的“以产品为中心”转为“以客户为中心”,切入ToC市场。公司OBU产品迭代升级,主动引领ETC 行业及客户需求的新变化。。ETC信息服务终端,采用国产操作系统,可管理和接入雷达、视频、数字化窄条、气象站等感知模 块以及ETC车路协同路侧单元,实现局部路段的信息汇集、信息处理、决策生成与安全分发等功能。

公司V2X行业先发优势明显。在产品方面,公司自2016年开始自主研发V2X技术及产品,目前已经形成4G、5G多系列V2X产品。公 司V2X产品经过多项车规/性能测试符合前装上车要求新一代5G-VBOX车载通信终端与多家车企参加四跨、新四跨验证,率先进入 商用落地。2022年,公司参与车联网C-V2X安全验证活动,且顺利通过测试。 • 在技术方面,公司获得V2X智能网联方向授权专利101项,其中26项发明专利,46项实用新型专利,29项外观设计,另有申请中专 利424项。已参与发布或编制中的国\行\团标达176项。 • 前装4G/5G-V2X方面,公司完成了自动化5G车联网生产线的建设工作,为公司交付主机厂5G车联网产品提供坚实保障。同时公司 积极与更多车企沟通、测试前装4G/5G-V2X,努力获得更多车企定点,支持汽车网联化应用拓展。

参考报告

智慧交通行业专题报告:智慧交通建设提速,产业链公司有望受益.pdf

智慧交通行业专题报告:智慧交通建设提速,产业链公司有望受益。核心观点:随着交通数字化转型的深入推进,智慧交通建设正在加速。四部委的“准入和上路通行试点”以及五部委的“车路云一体化试点”在政策引导层面持续发力;交通部联合财政部共同支持“公路水路交通数字化转型”,北京市政府投资近100亿用于车路云一体化新型基础设施建设,各地智慧交通预算也相继落地,我们认为智慧交通建设将提速,产业链公司有望受益。我国智慧交通发展前景广阔。我国高速公路、城市交通对智能化的需求日益迫切,智慧交通成为交通建设的重要发展方向。根据中国智能交通协会,20...

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