中交设计发展历程、股权结构及业绩分析

中交设计发展历程、股权结构及业绩分析

最佳答案 匿名用户编辑于2024/09/14 10:34

央企分拆重组上市典范,A 股基建设计龙头起航。

1.央企资源有效整合,A 股设计龙头起航

中交设计为中交集团旗下设计平台,2023 年 12 月中交集团完成分拆上市,将旗下 6 家设计 公司注入祁连山水泥公司,和祁连山原水泥资产进行资产置换,重组后中交设计控股股东由 中建材变更为中国交建。目前公司为 A 股经营和市值规模最大的设计企业,主营交通、市政 和建筑等多行业勘察设计咨询及相关业务。 2022 年 5 月起,中国交建和祁连山(现“中交设计”)相继发布资产重组预案等相关公告, 主要涉及资产置换、发行股份购买资产和募集配套资金等多项内容。1)资产置换:拟将中国 交建下属的公规院、一公院、二公院和中国城乡下属的西南院、东北院、能源院 100%股权中 等值部分与祁连山水泥全部资产进行置换;2)发行股份购买资产:祁连山拟向中国交建、中 国城乡发行股份购买上述 6 家设计院 100%股权与拟置出水泥资产的差额部分;3)募集配套 资金:祁连山拟向不超过 35 名特定投资者,以询价的方式非公开发行股份募集配套资金,募 集资金不超过 22.56 亿元。2023 年 3 月,上述资产重组和配套融资的总体方案获国资委批 复,2023 年 12 月,本次资产重组实施完成,祁连山改名为中交设计,6 家设计院登陆 A 股市 场。本次资产重组体现央企优质资源的有效整合,打造头部央企合作的典范,助力央企竞争 力进一步提升。

中交设计目前核心业务为工程设计咨询,同时覆盖全过程咨询、项目管理等全生命周期业务, 重组上市后,2024Q1 和 2024H1 业务结构逐步优化,业绩实现快速增长。 若观察 2019-2023 年公司成长性,公司整体呈现稳步发展态势,营业收入维持在 130-140 亿 元之间,归母净利润成长表现优于营收,主要由于毛利率的提升,归母业绩由 2019 年的 15.57 亿元提升至 2023 年的 17.66 亿元。公司 2023 年营收和业绩均实现了同比正向增长,2023 年 公司实现营收收入 135.11 亿元,yoy+2.16%,实现归母净利润 17.66 亿元,yoy+4.18%。2024Q1 公司营业收入同比下滑 22.08%,主要由于重组后公司进行业务优化,低毛利 EPC 业务减少, 但归母净利润同比高增 42.38%,主要由于毛利率同比提升 0.61 个 pct,费用率同比降低,信 用减值和资产减值损失大幅下降。根据公司业绩预告,2024H1 公司归母净利润维持高增状态, 预计实现归母净利润 6.2-6.4 亿元,同比增长 33.16-37.46%。 2023 年勘察设计业务为公司营收主要来源,营收占比为 71.48%,其次为 EPC 业务,营收占比 为 19.16%,工程质量检测和监理业务营收占比分别为 3.79%、2.54%。

2.央企控股设计平台,中交集团充分赋能

资产重组前后公司控股股东发生变更,此前祁连山主营水泥业务,由中国建材控股,资产置 换后,中国交建和中国城乡合计持有中交设计 62.35%的股份,中国交建成为上市公司的控股 股东,中国交建集团为上市公司实际控制人。中国交建集团为全球领先的大型基建综合服务 商,主营交通基础设施投资建设运营、装备制造、城市开发等领域的全产业链服务,业务遍 及全球 150 多个国家,其港口、公路桥梁、疏浚等设计建设业务规模位居全球首位,是亚洲 最大的国际工程承包企业,中国最大的高速公路投资商,在项目资源和海外拓展上有望充分 赋能中交设计。根据中交集团“十四五”发展规划,设计板块将组建中交设计咨询专业化平台, 发挥设计咨询在产业链的龙头牵引作用,依托中交设计上市平台,中交集团设计板块将进一 步强化顶层设计,进行资源整合,持续提升“大交通”、“大市政”板块发展。

3.业绩稳增订单饱满,盈利能力板块靠前

2023 年,公司下属 6 家设计院均完成扣非业绩承诺,其中公规院、二公院、西南院和能源院 业绩完成率超 110%。6 家设计院中公规院、二公院和一公院扣非业绩规模靠前,2023 年分别 实现扣非归母净利润 5.51 亿元、5.38 亿元、4.46 亿元,占比分别为 30.82%、30.10%、24.95%。 三者合计扣非业绩占比为 85.87%。2024-2026 年 6 家设计院各年承诺扣非业绩持续增长,根 据公司公告,2024 年公司收入、净利润同比增速目标为 4%~10%,公司当前在手订单充沛, 且维持增长态势,为未来营收和业绩释放提供支撑,且公司业务结构优化,设计咨询类合同 占比显著提升。未来公司传统主业领域营收有望保持稳健增长,且业务结构持续优化助力盈 利能力提升,业绩增速表现或优于营收增速。

我们选择 A 股上市的部分交通市政领域基建设计标的和公司进行指标比较,与可比企业相比, 公司人均创收、人均创利和净利率指标整体靠前,2023 年公司人均创收为 159.90 万元/人, 位居板块首位,人均创利 20.90 万元/人,仅次于设计总院。在盈利水平上,2023 年 7 家可 比公司中,除中交设计外,各家毛利率水平均超过 30%,中交设计毛利率为 27.17%(同比+0.92 个 pct),主要由于公司营收中约 19%占比为低毛利的 EPC 业务,且 2023 年 EPC 业务毛利率 同比下滑 5.2 个 pct 至 11.13%。但公司净利率和 ROE(加权)水平位居板块前列,2023 年公 司净利率为 13.28%,位居板块第三位,或体现出公司费用率管控能力以及应收账款管理能力, 公司 ROE(加权)为 16.76%,位居板块首位,主要由于公司总资产周转率指标亮眼。公司完 成重组后,控制工程总承包业务规模,2023、2024Q1、2024H1 工程总承包营收均有明显收缩, 未来公司不再独立开展工程承包业务,专注于轻资产高毛利设计咨询主业,随公司持续优化 业务结构,整体盈利能力有望持续提升。

参考报告REPORT

中交设计研究报告:央企设计龙头全面起航,海外+新兴产业打造成长动力.pdf

中交设计研究报告:央企设计龙头全面起航,海外+新兴产业打造成长动力。央企分拆重组典范,设计龙头全面起航。中交设计为中交集团旗下设计平台,将6家设计院重组整合上市,目前公司为A股经营和市值规模最大的设计企业,为国内基建设计国家队,中交集团有望充分赋能。公司主营交通、市政和建筑等多行业勘察设计咨询及相关业务,资质优异,技术实力强劲,在公路、市政等基建设计领域处于行业领先地位,在复杂道路勘察设计、特大型桥梁、隧道设计、大型城市市政综合业务以及生态环保、城市水务、城市能源等专业领域方面具备明显的业务优势。公司人均创收和盈利能力板块靠前,重组上市后,优化业务结构,业绩快速增长。全国布局多点开花,出海规划...

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