华为汽车业务、合作模式及优势在哪?

华为汽车业务、合作模式及优势在哪?

最佳答案 匿名用户编辑于2024/05/16 16:18

华为智选模式进一步赋能,享界品牌落地在即。

1. 华为汽车业务发展十年有余,持续巨额投入赋能智能化研发

华为智能汽车业务起步于车联网业务部,至今发展已超十年。2013 年,华为成立车联网业 务部,此后与东风、广汽、一汽、北汽、长安、奥迪、宝马、戴姆勒等国内外知名车企建立 合作关系。2019 年华为车 BU 正式成立,2020 年发布 HI(Huawei inside)模式,升级为 “智能汽车解决方案”供应商,2021 年首款 HI 车型极狐阿尔法 S HI 版发布。2022 年-2024 年,华为智选模式合作品牌问界 M5、M7、M9,智界 S7 陆续上市交付,智选模式逐步迎来 交付放量,华为汽车业务迎来新阶段。

华为汽车业务投入力度大,智能汽车解决方案业务部成立以来投入已超过 200 亿元。华为 将智能汽车解决方案业务作为长期战略点,根据华为 2022 年财报,自成立智能汽车解决方 案业务部以来,华为已经累计投入了 30 亿美元(约合 206 亿元)的资金,并且研发团队规 模已经达到了 7000 人。研发投入方面,2022 年华为汽车业务投入约 103 亿元,仅次于特 斯拉、比亚迪、蔚来,高于理想、长城、小鹏、长安等整车厂,作为智能汽车解决方案供应 商,华为在智能化层面的投入已超过全球绝大多数车企。

2. 华为与车企合作的三种模式:Tier 1、Huawei Inside、智选车

目前华为与车企间的合作共有三种商业模式:分别为零部件供应模式、解决方案模式 HI (Huawei Inside 模式)、和鸿蒙智行模式(智选车模式)。这三种模式依据华为参与程度的 深浅不同而有所区别。

2.1 Tier 1 合作模式

Tier 1 合作模式中,华为为车企客户提供高品质的智能网联汽车的智能化零部件。相比其他 两种合作模式,Tier 1 合作模式的合作伙伴数量最多,虽然该模式不被众人熟知,但我们认 为该模式为华为开拓新合作车企业务的重要切入形式。在供应商模式下,华为主要提供软硬 件服务,涵盖智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云五个板块,形成了传感 器-芯片-操作系统-算法与开发应用-云服务的零部件生态布局。

2.2 HI(Huawei Inside)模式

该模式下华为与车企联合开发,合作关系进一步加深,华为主要提供自动驾驶软硬件、智能 汽车全栈解决方案,从研发再到软硬件上车需要华为深度参与。华为与极狐汽车、阿维塔的 合作即是这种模式。 HI 模式合作版图正不断扩张。余承东在 2024 年中国电动汽车百人会表示,除了长安阿维 塔,长安深蓝也将加入这一合作模式,东风的岚图以及猛士也有望采用类似合作方式,并且 华为车 BU 有望在今年实现扭亏为盈。

2.3 智选车模式(鸿蒙智行模式)

智选车模式下华为深度参与产品定义和整车设计生产制造及营销,目前合作车企有赛力斯、 奇瑞、江淮和北汽,目前分别打造了问界和智界,与北汽联合打造的享界、与江淮合作的傲 界也即将进入市场。2023 年 11 月,在智慧出行解决方案暨智界 S7 新品预售的发布会上, 华为智选车业务宣告升级为“鸿蒙智能汽车技术生态联盟”,简称鸿蒙智行。

智选车模式下,华为对产品立项、生产制造以及终端渠道环节实现了更加深度的赋能。华为 在问界品牌上采用了自己的品控体系,华为和赛力斯成立了联合工作组,研发、采购、SQE (供应商质量工程师)驻场,确保关键零部件的开发进度、质量达标,和量产节奏保持一致。 赛力斯原有供应商也进行了迭代,相继引入了宁德时代、博世等一线供应商。 智选车模式逐渐成熟,有望迎来盈利拐点。随着问界 M7、M9 交付逐渐放量,智界 S7 逐步 走上正轨,北汽合作最新车型即将落地,华为智选模式正不断取得突破,余承东在 2024 年 中国电动汽车百人会表示智选车在今年前 3 个月有望实现扭亏为盈。我们认为智选模式规 模效应已初步显现,随车型矩阵进一步拓展,交付进一步提升,盈利能力有望快速改善,同 时有望进一步扩大合作朋友圈。

3.华为布局汽车业务的三大优势:全栈智能化能力、渠道、终端品牌力

3.1 华为布局汽车业务的优势之一:全栈智能化能力

华为依托传统主业 ICT,定位智能网联汽车增量零部件供应商,在光应用、数字能源、储能、 云端等相关业务方面,华为都有针对汽车和出行领域的解决方案。2023 年上海车展前夕, 华为发布 HUAWEI ADS 2.0 及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台、智能车云服务 等一系列智能汽车解决方案,加上智能电动产品线,共同组成了华为智能汽车产品矩阵。

3.2 华为布局汽车业务的优势之二:渠道布局广

截止 2023 年底,华为-赛力斯智选模式合作品牌 AITO 问界的门店数量已接近 1000 家,其 中包括了大量的商超店,相比传统 4S 店更加容易触及消费者。截至 2022 年底,华为已在 全球建立超过 60000 家门店和专柜,包含超过 5500 家体验店、2200 余家华为授权服务中 心,服务中心覆盖 47 个国家和地区,我们认为这些渠道都有望成为华为智能汽车业务的重 要展示窗口。相比之下,截止 2023 年底理想、小鹏、蔚来、特斯拉门店数量分别为 811、 530、449、395 家。

3.3 华为布局汽车业务的优势之三:终端品牌力

华为坚持以智能手机为核心的“1+8+N”全场景智慧生活战略,围绕智慧办公、运动健康、 智能家居、智慧出行和影音娱乐五大场景,打造全场景智慧生活体验。智能化层面, HarmonyOS 带来更丰富的设备组合,手机、平板、PC、耳机、手表、车机等 12 款设备均 支持连接组合成超级终端。截至 2022 年底,搭载 HarmonyOS 的华为设备已达到 3.3 亿台, 华为终端云服务全球月活用户超过 5.8 亿,华为账号全球月活用户达到 4.2 亿,华为应用市 场(AppGallery)全球月活跃用户超过 5.8 亿,快应用全球月活超过 1.7 亿。华为多年来通 过深耕智能手机市场,同时向各类终端进行延伸,通过“1+8+N”全场景智慧生活战略构建 起高用户粘性。

参考报告

北汽蓝谷研究报告:华为合作升级智选模式,享界冲击高端豪华市场.pdf

北汽蓝谷研究报告:华为合作升级智选模式,享界冲击高端豪华市场。老牌新能源车企,高端化转型在路上。北汽蓝谷专注于纯电动乘用车业务,公司此前拥有极狐、BEIJING两大品牌,其中极狐品牌定位高端智能新能源汽车品牌,BEIJING品牌定位经济智能新能源汽车品牌。旗下子公司北京新能源创立于2009年,是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。公司在新能源领域起步较早,18、19年北汽新能源年销均突破15万台,后因新能源汽车市场竞争加剧,网约车市场趋近于饱和等原因,北汽蓝谷销量出现下滑。2021年极狐品牌诞生,公司开启高端化新能源转型,但受限于HuaweiInside模式下极狐品牌定位、产品...

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