上海车展新车型梳理

战略性大单品亮剑。

1. 比亚迪：多款重磅新能源车型亮相车展、高端品牌仰望关注度高

2022 年比亚迪停售燃油车，全年新能源车销量达到 186.3 万台，同比增长 208.6%，2023 年比亚迪新能源车继续维持高速 增长，2023 年一季度比亚迪新车销量达到 55.2 万台，同比增速达到 89.5%，远超行业增速，公司 2023 年新能源车销量目 标为 300~360 万台。此次上海车展比亚迪发布多款重磅车型，包括全新 B 级纯电 SUV 宋 L、海洋网首款B+级混动轿车驱 逐舰 07、A0 级纯电代步车海鸥、腾势 N7、仰望 U8/U9。 宋 L 基于 e 平台 3.0 打造，配备 CTB 电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等，新车定位运动型SUV， 采用溜背的造型设计，定位介于目前的比亚迪宋EV 和唐EV 之间，预计售价在 25 万元左右，量产车型预计将在 2023 年内 上市。 驱逐舰 07 是海洋网首款 B+级插混轿车，造型风格接近比亚迪海豹，车身尺寸为 4980mm×1890mm×1495mm，轴距2900mm，与汉接近。动力方面，驱逐舰 07将会采用比亚迪 DM-i 插电混动系统，燃油部分将会有 1.5L 发动机以及 1.5T发 动机两种选择，同时纯电续航也将会有 121/200km（NEDC 工况）两种版本。

A0 级代步车海鸥正式上市。海鸥共推出 3 款配置，售价为 7.38~8.98 万元，动力方面，新车将搭载一款永磁同步驱动电机， 最大功率 55kW，最大扭矩 135Nm。续航方面，装备刀片电池，将提供两种不同续航版本，分别为 305km 和 405km，对应 的电池容量为 30.08kWh 和 38.88kWh。根据比亚迪披露信息，海鸥预售上线 24 小时时订单突破 10000 台。 腾势第二款新车腾势 N7 亮相。腾势为 BYD 旗下中高端品牌，首款车型 MPV 腾势 D9 月销已超万台。第二款新车腾势 N7 于上海车展正式亮相其内饰造型，与此同时该车正式开启盲订，新车预计将在 23 年 5~6 月正式上市，根据腾势公布的数据， N7 开启盲订 6 小时后订单达到 5367 台，盲订 7 天累计订单达到 10569 台。 N7 定位溜背式轿跑 SUV，车身尺寸 4860mm×1935mm×1602mm，轴距为 2940mm，此外腾势 N7 将是全球首搭云辇-A 智能空气车身控制系统（标准版）的车型，根据工信部信息，N7 配备 91.392 度的动力电池，并提供两种续航版本可选，分 别为 CLTC 纯电续航里程 702km，预计为两驱版车型，以及 CLTC 纯电续航里程 630km，预计为四驱版车型。

仰望 U8开启预售。U8 在车展期间正式开启预售，共推出豪华版和越野玩家版两个配置版本，预售价 109.8 万元。U8 是仰 望品牌的首款车型，新车搭载易四方和云辇-P 智能液压车身控制系统两大核心技术，其中豪华版车型预计将于 2023 年 9 月 启动交付。与 U8 一起亮相车展的还有仰望旗下第二款车型 U9，U9 同样搭载易四方技术平台，百公里加速达到 2 秒级，同 时将搭载比亚迪云辇-X底盘系统，U9 预计将在2023 年内上市，售价或将达到100 万元级。

2.长安深蓝：S7 亮相上海车展、爆款潜力突出

深蓝品牌隶属于长安新能源公司，是长安汽车“香格里拉”战略的核心载体，目前长安汽车持有长安新能源 51%的股权， 深蓝品牌首款车型SL03 于 2022 年 8 月交付，在交付初期，受到供应链、疫情等因素的影响致交付量爬坡较慢，但最终在 22 年 12 月实现交付量过万。 深蓝品牌主攻 15~30 万元的中高端新能源市场，在渠道方面，深蓝建立了独立的订单中心，并依托长安现有渠道建立了交 付中心和维保中心，渠道独立的节奏较快。 2023 年深蓝品牌销量目标为 25~30 万台，其中品牌的第二款车型 S7 预计将于23 年二季度上市交付。 深蓝 S7亮相上海车展。S7 是深蓝品牌的第二款重磅车型，车型定位超感驾趣电动SUV，车身尺寸达到 4750mm×1930mm ×1625mm，轴距达到 2900mm，风阻系数低至 0.258Cd。在舒适性配置方面，深蓝S7 搭载前排双零重力按摩座椅和副驾 超感智慧屏。 深蓝 S7更加强调家庭定位，爆款潜力突出。深蓝S7 预计将在 23 年二季度上市交付，S7 将提供增程式混动车以及纯电动 车型，我们认为S7 的主销车型依然以增程版为主，与SL03 相比S7 更将强调家庭定位，其增程版车型起售价低于 20 万元。 从竞争格局来看，B 级新能源 SUV 最大的市场份额主要由特斯拉Model Y 占据，但在混动车型方面，与深蓝S7 可能形成 直接竞争关系的车型并不多，考虑到深蓝 S7 的定价、产品力以及竞争环境，我们认为 S7 成为爆款的潜力较大。

3. 长城魏牌：六座 SUV 蓝山终端试驾火热，魏牌价格体系将重塑

蓝山上市，售价低于此前市场预期区间。魏牌蓝山于 2023 年 4 月 13 日正式上市，新车共推出两款配置车型，售价为 27.38/30.88 万元，蓝山定位 6 座中大型 SUV，直接对标理想 L8。预计主销版为 30.88 万元，低于理想 L8 Air 版售价 3.1 万元，拥有较强性价比优势，据公司官方公众号，上市五天，即截至 4 月 18 日，蓝山已收大定订单超 5000 台，终端试驾 火热。魏牌此前的新能源转型由于车型定价、产品力、营销等原因并不成功，而从蓝山上市后，魏牌新能源转型或将迎来新 的转机。 从蓝山起，魏牌价格体系将重塑。魏牌目前 5 座SUV 摩卡 DHT PHEV 定价为 29.5~31.5 万元，大单品六座SUV 蓝山的定 价低于 31 万，这意味着魏牌咖啡系列后续的车型定价会有较大幅度调整。在此次车展，魏牌还发布了旗下首款 MPV 车型 高山 DHT PHEV 的外观，另外还揭密了一款“全尺寸、大六座”的旗舰新能源 SUV（估计对标理想 L9，本次车展未发布 其外观），该款车型将与魏牌蓝山、魏牌 MPV 高山共同组成魏牌的高端系列。 魏牌将完成“两纵三横”的目标构想。此外在品牌定位上，魏牌将逐步“中国豪华 SUV 品牌”向“高端智能新能源品牌” 全面迈进，在魏牌新能源的战略图谱中，未来将完成“两纵三横”的目标构想，即 PHEV+BEV 双能战略和 SUV+MPV+轿 车的全品类布局。

4.长城哈弗：新能源战略加速，枭龙 MAX 战略地位突出

哈弗品牌目标到 2025年新能源销量占比达到 80%。哈弗品牌在 2022 年发布了品牌的新能源战略，明确提出了哈弗品牌到 2025 年要实现新能源占比达到 80%，2030 年停售燃油车。2023 年 3 月 27 日，哈弗品牌公布旗下新能源销售网络命名为 龙网，这意味着哈弗品牌旗下新能源汽车产品将拥有独立的销售渠道。 哈弗枭龙 MAX、哈弗枭龙和哈弗二代大狗 PHEV 亮相上海车展。枭龙 MAX是哈弗品牌 2023 年的重磅车型之一，直接对标 比亚迪宋Plus DMi，其搭载全新一代 Coffee OS 智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术 Hi4 三大核心 技术。其中 Hi4 智能四驱电混利用前桥的 P2电机替代目前的P1+P3 电机，同时在后桥增加P4 电机从而实现混动四驱，该 技术最大的亮点是仅利用两个电机实现了混动四驱，而目前主流的混动四驱均是三电机系统，这使得该套混动系统可以用“两 驱的成本实现四驱的功能”。

5.广汽埃安：Hyper GT 预售，品牌高端化正式开启

2023 年埃安加快品牌高端化进程。埃安 2022 年销量 27.1 万台，同比增长 125.7%，2023 年一季度埃安销量 7.8 万台，同 比增长 74.5%，从销量来看，埃安品牌领先一众造车新势力，但埃安品牌价格中枢过低，网约车销售比例过大也成为埃安品 牌向上的掣肘。因此在 2023 年 9 月，埃安推出了全新的高端品牌昊铂，成为广汽集团冲刺高端新能源市场的排头兵，昊铂 将采用全新的 logo 和渠道，将与此前的埃安品牌形成区隔。 4 月 16 日，埃安昊铂 Hyper GT正式开启预售，新车共推出 5 款配置车型，售价 21.99~33.99 万元，Hyper GT主要对标特 斯拉 Model 3，新车将于 5 月份上市，6 月份开启交付。Hyper GT将在昊铂全新的渠道进行销售，预计到 Hyper GT交付时， 昊铂将拥有超过 200 家渠道。

6.广汽传祺：发布首款插混 MPV E9，抢抓 MPV 格局重塑窗口期

2022 年广汽传祺实现销量 36.3 万台，在传统自主品牌中，传祺的 MPV 发展较为成功。当前 MPV 这一细分赛道正迎来优 质新能源供给增加的全新阶段，预计 MPV 将迎来格局重塑期，传祺全新插混 MPV E9 的推出有望分享行业格局重塑期红利。 “NEXT”计划发布，助力传祺品牌新能源转型。广汽集团在上海车展首日重磅发布了“NEXT”计划，“NEXT”计划是 New EV+XEV Transition 的缩写，寓意广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动 化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV 领先优势的基础上，实现广汽传祺向 XEV，即 PHEV（插电式混合动 力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。 传祺 E9发布，传祺开启新能源转型。广汽传祺在此次上海车展发布了旗下首款插混MPV 车型，新车共推出 3 款配置车型， 预售价格分别为 33/37/39 万元。E9 搭载 2.0T发动机，匹配广汽自研的GMC400 混动专用变速箱以及广汽弹匣电池等核心 技术，WLTC 工况综合续航达到 1032 公里。从定价来看，传祺E9 将直接对标腾势 D9。除E9 外，传祺也将陆续推出包括 第二代 GS8 和全新 B 级 MPV 在内的重磅 PHEV 车型。

7.吉利极氪：极氪 X 价格下探，爆款潜力突出

极氪为吉利汽车打造的高端纯电品牌，车型均基于浩瀚平台打造，2022 年凭极氪 001 单款车型实现超过 7 万台的销量规模， 单车均价超 30万元。2023 年公司推出高端纯电 MPV 极氪 009，极氪 009 造型及内部空间均较为前卫，单车均价超 50 万， 但终端关注热度高于我们此前预期。 极氪 X 价格下探，爆款潜力突出。极氪旗下第三款车型极氪 X于 4 月 12 日正式上市，预计将于 6 月开启交付。新车共推出 4 款配置车型，售价区间为 18.98~22.98 万元。极氪 X定位 A 级 SUV，是极氪目前售价最低的一款车型，从车身尺寸来看， 极氪 X与比亚迪元 Plus 类似，由于定位于紧凑级豪华车，车辆配置较为丰富，与同属于浩瀚架构的 Smart 精灵#1 属于姊妹 车型。极氪 X延续了极氪 001 优秀的驾控体验，后驱版车型百公里加速时间 5.8s，四驱版车型百公里加速时间达到 3.7s。 目前极氪是国内传统车企中少有的较为成功的高端纯电品牌，极氪 X的推出使得品牌价格下探，有望成为极氪品牌又一爆款 车型。

8.吉利银河：吉利品牌新能源转型的关键车型银河 L7 亮相车展

基于燃油车推出插混车型难以形成新能源势能。吉利在 2022 年推出了帝豪L PHEV，对标比亚迪秦 Plus DMi，上市初期市 场对吉利插混车销量预期较高，但最终吉利 2022 年的插混车销量不达预期，原因有多方面，除了产品力外，我们认为更重 要的是此前吉利的插混车基于燃油车版本推出，在车型命名上继承了原有的燃油车型，同时在渠道端与自家燃油车同台销售， 这不可避免地造成了燃油车与混动车之间的竞争与比价。 银河系列成为吉利品牌 2023年新能源转型的关键。目前各家车企已经意识到过去“油电同卖”的策略无法取得成功，因此 吉利在 2023 年 2 月推出了全新产品序列吉利银河，吉利银河采用全新的设计风格，根据吉利汽车的规划，银河系列将在 2 年内推出 7 款车型，其中 2023 年将推出 3 款车型，包括两款插混车型和一款纯电车型。在推出银河系列前，吉利在 30 万元以上和 15 万元以下的新能源车市场均有所布局，但在 15~30 万元价格带内吉利还缺少新能源产品进行覆盖，因此银河系 列应运而生，银河系列内部分为 E 系列和 L 系列，分别对应纯电车型和插混车型。随着银河系列的推出，吉利已经基本实 现了各个价格带的新能源品牌覆盖。 银河将采用独立的销售渠道。银河系列将采用独立的销售渠道，采用直营和代理经销两种模式，2023 年银河将建成 650 家 门店，在一二线城市设立品牌中心，同时也是体验顾问的培训中心和用户的活动中心，三四线城市采用代理经销制，形式上 包括用户中心、体验中心、商超店。在销售端，将采用线上 APP 下单，车型价格透明统一。

银河 L7将对标宋 Plus DMi，但价格底牌暂未公布。吉利银河 L7 是一款紧凑级插混SUV，车身尺寸与比亚迪宋Plus DMi 类似。同时银河 L7 基于 eCMA 平台打造，搭载了 BHE15 Plus 发动机，发动机最大功率 120kW（强于比亚迪宋 Plus DMi）， 搭载 3 挡 DHT插混系统，提供 50km 及 100km 的纯电续航版本，百公里加速时间 6.9s，百公里馈电油耗 5.23L，满油满电 CLTC 综合续航可达到 1370 公里。根据规划银河 L7 将于 2023 年二季度上市交付，目前看银河 L7 在外观内饰设计、智能 化、动力水平等方面均具备较强的竞争力，但目前吉利并未公布其售价区间，参考比亚迪宋 Plus DMi 售价区间，我们预计 L7 最终定价可能在 15~20 万元左右。

9.小鹏汽车：首款扶摇架构车型 G6 亮相上海车展

G9 上市初期由于车型SKU 混乱使得其销量未达预期，这也使得小鹏在 2022 年下半年一度陷入困境，也暴露出此前公司的 一些短板，2022 年小鹏销量 12.1 万台，同比增长 23.0%，2022 年销量也低于蔚来、理想。2023 年一季度小鹏汽车销量 18230 台，同比下滑 47.3%。P7 在 2023 年 3 月迎来改款，使得小鹏 3 月份销量环比增长 17%。 小鹏 G6对标特斯拉 Model Y，市场竞争压力较大。小鹏汽车在此次上海车展发布了旗下的中型 SUV 车型 G6，设计上 G6采用轿跑SUV 的设计风格，是小鹏扶摇架构下的首款战略车型。G6 是小鹏汽车在 2023 年的第二款车型，主要对标特斯拉 Model Y，两款车型轴距相同，同时G6 与深蓝S7、比亚迪海狮等车型形成一定竞争关系，从所处的竞争环境来看，G6 面 临的压力较大，G6 将于二季度末交付，我们预计其售价约在 20~25 万元左右。 小鹏汽车在 23 年的第 2 款全新车型为一款 7 座 MPV，将于23 年下半年推出。 考虑到小鹏在 23 年的两款主力车型P7 和 G6 与特斯拉、比亚迪的重叠度较大，我们认为小鹏汽车在 23 年所受到的竞品降 价影响将更大。 王凤英加盟小鹏后将全面负责小鹏的产品规划、产品矩阵以及销售体系，但需要指出的是，小鹏在 23 年推出的新车是在至 少 2 年前便已规划好的，因此我们认为王凤英加盟带给小鹏汽车显著变化尚需时日。