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汽车行业2023年上海车展复盘：战略单品集体亮相，自主崛起势不可挡。各品牌战略大单品集体亮相上海车展。自主新能源车成为车展的绝对主 角，大部分重磅车型聚焦主流价格带，且对标目前在售的热门新能源车型。 插混方面，长城魏牌蓝山对标理想 L8，上市后终端试驾火热，哈弗枭龙 MAX 对标宋 Plus DMi。极氪通过极氪 X实现品牌价格下探，扩大用户范 围。吉利银河 L7 亦对标宋 Plus DMi，由于宋 Plus DMi 改款车型暂未上市， 因此哈弗枭龙 MAX 和吉利银河 L7 价格牌暂未亮明。长安深蓝全新 SUV S7 亮相，具备爆款潜力。纯电方面，埃安品牌上探的关键车型昊铂 Hyper GT 开启预售，将直接对标 Model 3。小鹏 G6 是其扶摇架构下的首款车型， 对标 Model Y。比亚迪于车展发布多款重磅车型，A0 级纯电代步车预售表 现强劲，高端品牌腾势、仰望也获得市场高度关注，比亚迪在 23 年通过 推出冠军版车型不断降低新能源车的门槛。随着 23 年二季度大量重磅新 车陆续交付，以及电池成本改善加速各价格带油电平价趋势，新能源车渗 透率将快速提升，维持 23 年新能源车销量 900~950 万台的预测。

抢滩智能驾驶赛道，补能体系再提速。城市场景导航辅助将在多个城市落 地：目前华为、小鹏、理想均有较明确的落地节奏。新势力聚焦补能体系 布局：理想汽车发布了纯电解决方案，通过对关键技术的自研，理想的纯 电车有望做到与增程车相同的价格。蔚来继续扩大在换电领域的优势， 2023 年将新增 1000 座换电站。小鹏发布了全新的技术架构 SEPA 2.0 扶 摇，继续突出其智能标签。长安则在车展期间发布了其最新的海外战略。