如何看待氢能储能经济性?

如何看待氢能储能经济性?

最佳答案 匿名用户编辑于2023/07/19 11:46

氢能储能经济性尚未显现,但大规模、长周期场景下具备可行性。

氢能是一种理想的能量储存介质,主要的优势在于可以为多种能源之间的能量与物质 转换提供解决方案。通过 PTG(Power to Gas)技术,可在一定程度上解决可再生能源消 纳及并网稳定性问题。在风力条件好或者光照时间长的季节,如夏季,将多余的电量电解 水制氢,在电力供应不足的季节,则使用储存的氢通过燃料电池发电,提供电能。此外, 氢气也可直接作为燃料,混入天然气中进行混烧或在纯氢燃气轮机中直燃。

作为储能的中间载体,氢能储存再释放能量的过程可以用多种形式:燃料电池发电、 氢燃气机组发电或者氢气直接燃烧释放能量。但各种转化方式对应的效率不同,也造成了 储能经济性的差别。我们认为,未来在大型新能源电站等大规模的储能场景下,通过固体 氧化物燃料电池(SOFC)发电或是储能转化的理想途径。SOFC 与其他技术相比具有四 大优势:

原材料成本低:SOFC 电池材料无需使用铂、铱等贵金属催化剂,对氢气的纯度 要求也不高,综合原材料成本相较于质子交换膜电池低; 发电效率高,SOFC 的能量转换效率高,目前国内研发的电池产品,效率可达到 60%以上,高于质子交换膜; 余热可利用,SOFC 发电产生大量余热,可用于热电联供,整体效率可达到 80% 以上; 安全可靠,SOFC 使用全固态组件,不存在漏液、腐蚀等问题,因此电池的工作 表现更加稳定可靠。

目前 SOFC 还处于商业化初期,国外领先厂商主要包括美国的 Bloom Energy 公司、 日本三菱日立电力系统公司、日本京瓷、德国博世等。国内厂商中,最早开始研发生产 SOFC 的是潮州三环(集团)股份有限公司,公司于 2004 年开始开发生产 SOFC 隔膜,2012 年开始批量生产 SOFC 单电池,2017 年推出 SOFC 电堆产品,其领先产品 2022 年 6 月 已通过第三方认证机构 SGS 检验,交流发电效率达到 64.1%,热电联供效率达到 91.2%, 主要技术指标已达到国际先进水平。 如果按照上述 SOFC 的发电效率,以“电—氢—电”的转化过程计算,整个流程的效 率约为 45%。假设新能源发电成本为 0.35 元/kwh,经过电解水制氢,度电的成本变为 0.78 元/kwh(考虑电解水制氢 70%的转化效率及 SOFC64%的发电效率),电解过程中的制造费用及折旧成本度电大约承担 0.07 元/Kwh,度电分摊的压缩储存成本约为 0.006 元/Kwh, 氢气储存成本对应为度电 0.05 元/Kwh;此外假设发电用燃料电池功率为 250kw,利用小 时数为 2000 小时,最低成本预期对应的利用小时数在 3000 小时。由此测算,目前技术下, 氢气储能的成本在 1.48 元 kwh 左右;如果度电成本降至 0.2 元/kwh,氢能储能的成本可 以降至 0.88 元/Kwh。如果使用弃风、弃光的电量,并考虑 SOFC 发电过程中的余热回收, 氢能储电的经济性和可行性还有望进一步强化。

我们预计 2023 年在政策的推动下,绿氢项目将从示范项目逐步向商用拓展。在“双 碳”目标的减碳场景下,绿氢有丰富的应用场景。一方面可以与新能源电站配合,发挥氢 能储能的作用。另一方面,在工业领域,氢能也可以作为减碳的工具。工信部发布的《“十 四五”工业绿色发展规划》明确提到了推进“绿氢开发利用”等新型污染物治理技术装备 基础研究,以及在炼化工业中推广“绿氢炼化等绿色低碳技术”。我们预计随着绿氢成本 的不断降低和供给的不断增加,2023 年绿氢需求将有显著扩张,主要增量来自于化工企 业和工业领域大型国企减碳的示范项目。绿氢项目的增加有望直接带动对电解槽的采购需 求,我们预测 2023 年电解槽需求量有望达到 3GW 的规模,对应市场空间在 50~60 亿元, 有望成为除 FCEV 之外的氢能第二大子行业。

参考报告

氢能行业2023年展望:关键之年,期待突破.pdf

氢能行业2023年展望:关键之年,期待突破。政策框架2022年逐步完善,国际合作积极推进。2022年,随着中央氢能产业发展规划落地,氢能政策框架已基本完善,有中央的顶层设计、燃料电池示范应用城市群对应的补贴政策以及各地方的相关产业规划,预计2023年各类政策有望陆续落地,效果或可形成合力,有望进一步推动氢能发展提速。此外,国际间的氢能合作也在积极推进,中国在产业链上的成本优势和先发技术优势有望帮助国内氢能企业加速出海。2023年FCEV销量有望翻番增长,重卡占比或持续提升。2022年前11月,氢车产/销/上险量分别为2969/2789/3755辆,整车厂上险量前三的厂家分别是北汽福田、宇通客车...

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