鸿达兴业在固态储氢方面有哪些优势？

储氢是氢能产业关键环节，固态储氢具备技术优势

根据有关数据推测，2020 年到 2025 年，我国氢能的产业产值将达到 1 万亿元，氢 能源汽车数量将达到 5 万辆，加氢站数量将达到 200 座；另外 2026 年至 2035 年产 值达到 5 万亿元，加氢站数量达 1500 座，实现燃料电池汽车 1500 万辆。国际氢能 委员会预测，到 2050 年，氢能产业将创造 2.5 万亿美元的市场规模。根据中国氢能 联盟预计，到 2025 年，我国氢能产业产值将达到 1 万亿元；到 2050 年，氢能在我 国终端能源体系中占比超过 10%，产业链年产值达到 12 万亿元，这将对氢能储运 设备材料提出了大量市场需求，氢能储运设备材料或成为较好的投资机会。 储氢材料顾名思义是一种能够储存氢的材料。实际上，它必须是能够在适当的温度 和压力下，大量可逆地吸收、释放氢的材料。储氢材料作为一种新型功能材料,该材 料是生产高容量镍—氢化物电池的关键材料，其中的各成分需要维持一定的比值,否 则会对其储氢性能产生极大的影响,从而大幅度降低电池的电容量或缩短使用寿命。 储氢材料最大的优势就在于储氢的体积密度大，占用的储存空间最少。储氢材料是 可以在一定的温度和压力下与氢气发生发应，并且能可逆吸放氢气的一种材料。 根据 2018-2021 年国家“氢能技术”重点专项指南汇总数据，从三大产业链环节分 布变化中可以发现，国家加大了对制氢和储氢技术研发的重视程度。相比 2018— 2020 年，2021 年储氢技术的研发项目占比大幅提升，氢能源储运愈发重要。

储氢技术的关键在于提高氢气能量密度。美国能源部（DOE）要求 2025 年国内车载 氢能电池的氢气质量密度（即释放出的氢气质量与总质量之比）须达到 5.5%，最终 目标是 6.5%。国际能源署（IEA）规定的未来新型储氢材料的储氢质量标准为 5%。 美国 2010 年到 2015 年的体积储氢容量分别为 45g/L 和 81g/L、存储成本分别为 4 美元／kWh 和 2 美元／kWh。

储氢材料的种类非常多，主要可以分为物理吸附材料和化学储氢材料。物理吸附材 料又可以分为碳材料和金属有机框架物，化学储氢材料又可以分为金属氧化物和非 金属氧化物。稀土储氢材料属于化学储氢材料中的金属氧化物，目前市场占比高达 90.55%。

固态储氢优势巨大，已经进入示范阶段。固态储氢是以金属氢化物、化学氢化物或 纳米材料等作为储氢载体，通过化学吸附和物理吸附的方式实现氢的存储。固态储 氢具有储氢密度高、储氢压力低、安全性好、放氢纯度高等优势，其体积储氢密度 高于液氢。但主流金属储氢材料重量储氢率仍低于 3.8wt%，重量储氢率大于 7wt% 的轻质储氢材料还需解决吸放氢温度偏高、循环性能较差等问题。国外固态储氢已 在燃料电池潜艇中商业应用，在分布式发电和风电制氢规模储氢中得到示范应用； 国内固态储氢已在分布式发电中得到示范应用。

近年来，金属储氢材料在民用方面的研究将主要立足于氢燃料电池的工程化应用， 主要应用方向在清洁燃料汽车、助动车具等，且今后将开展氢能发电方面的探索研 究，为全球性石化燃料危机提供替代能源。2020 年我国储氢材料产量达 1.23 万吨， 需求量达 1.22 万吨，供需达到平衡。